[实用新型]自行车托架之固定夹爪有效
申请号: | 201420036928.0 | 申请日: | 2014-01-21 |
公开(公告)号: | CN203753028U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 陈再亮 | 申请(专利权)人: | 浙江大豪车业有限公司 |
主分类号: | B60R9/10 | 分类号: | B60R9/10;B60R9/06 |
代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人: | 周志涛 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 托架 固定 | ||
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,特指一种自行车托架之固定夹爪。
背景技术
本实用新型涉及一种安装在汽车尾部的自行车托架的固定夹爪,它将安放在自行车托架上的自行车横梁固定,保证在汽车行驶过程中自行车上部不产生晃动。
现有结构的自行车托架之固定夹爪,是拉紧带捆绑自行车横梁的方式,但其拉紧带的固定结构设计简单,容易产生拉紧带松动导致汽车行驶过程中自行车产生晃动,存在着安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自行车托架之固定夹爪,它结构设计简单,具有固定稳定牢靠,提高了安全性能等优点。
本实用新型的目的是这样实现的:
自行车托架之固定夹爪,其特征在于:包括支杆,支杆的一端设有自行车横梁夹爪座,夹爪座的左端固定有拉紧带,拉紧带的内侧设有多个齿,拉紧带弯曲穿过夹爪座的右端,所述的夹爪座内设有固定机构固定拉紧带。
在上述的自行车托架之固定夹爪中,所述的固定机构是:夹爪座的右端开设有供拉紧带穿过的孔,夹爪座内设有可伸出夹爪座卡接在拉紧带齿上的压板,压板连接有设在夹爪座内固定锁的锁舌,锁舌由锁芯驱动进而带动锁舌推动压板与拉紧带卡接。
在上述的自行车托架之固定夹爪中,所述的压板与夹爪座内壁相铰接,压板上设有复位扭簧。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
1、本实用新型的结构可应用在双排或三排的自行车托架上,使自行车托架的功能更完善,使用的效果更佳。
2、本实用新型中拉紧带上设有齿,通过由锁舌与拉紧带卡接形成棘轮效应,有效地固定拉紧带,使自行车横梁的捆绑力持续稳定。
3、本实用新型固定结构牢靠、稳固,在汽车行驶过程,自行车固定牢靠,不产生晃动、震动,提升了安全性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的结构原理图。
图3是本实用新型的结构半剖视图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1—3:
自行车托架之固定夹爪,包括支杆1,支杆的一端设有自行车横梁夹爪座2,夹爪座的左端固定有拉紧带3,拉紧带的内侧设有多个齿9,拉紧带弯曲穿过夹爪座的右端,所述的夹爪座内设有固定机构固定拉紧带。
所述的固定机构是:夹爪座的右端开设有供拉紧带穿过的孔4,夹爪座内设有可伸出夹爪座卡接在拉紧带齿上的压板5,压板连接有设在夹爪座内固定锁的锁舌6,锁舌由锁芯7驱动进而带动锁舌推动压板与拉紧带卡接。所述的压板与夹爪座内壁相铰接,压板上设有复位扭簧8。
本实用新型的工作原理是:拉紧带绕过自行车横梁弯曲穿至夹爪座的右端,打开锁,锁舌推动压板与拉紧带上的齿卡接形成棘轮效应,使得拉紧带无法倒退,由此使固定夹爪抓牢自行车横梁。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
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