[实用新型]一种液体动压推力轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于机械类产品的滑动轴承技术领域，尤其涉及一种液体动压推力轴承。 

背景技术

现有技术中，液体动压推力轴承主要由转轴、镜板、轴瓦和轴承座组成，转轴与镜板固定连接用于带动镜板转动，轴瓦为多个，均布在转轴四周，且轴瓦倾斜设置在镜板的工作面下方，并顺转向与镜板形成楔形间隙，楔形间隙的大口侧为进油端，楔形间隙的小口侧为出油端，轴承座固定在油槽内，并与轴瓦连接。使用时，冷油在镜旋转镜板的带动下从楔形间隙的大口侧进入，从楔形间隙的小口侧流出，并在镜板工作面与轴瓦工作面之间形成用于承载载荷的油膜。但在相邻两块轴瓦中，由于前一轴瓦的出油端为后一轴瓦的进油端，而油在经过镜板摩擦后会变热，这就导致会有部分热油附着在镜板工作面，并在镜板的带动下进入下一轴瓦与镜板之间，相应地减少了进入轴瓦的冷油量，不仅提高了轴承的工作油温，降低了轴承的承载能力，还容易对轴瓦造成损害。另外，在实际使用过程中，通常采用增大两轴瓦之间的距离来避免前一轴瓦的热油进入后一轴瓦，但该方式相应地增大了推力轴承的体积，不仅导致推力轴承的空间占用面积增大，还导致整个推力轴承的制造材料增加，成本较高。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种液体动压推力轴承，本实用新型不仅能够减小整个推力轴承的体积，还能够减少进入轴瓦的热油量，并增大进入轴瓦的冷油量，达到提高轴承承载能力的目的。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下： 

一种液体动压推力轴承，其特征在于：相邻两轴瓦之间设置有隔油装置，所述隔油装置包括柔性隔油板和支撑架，所述支撑架固定在油槽内，所述柔性隔油板下部与支撑架固定连接，上部与镜板配合阻挡附着在镜板工作面的热油进入下一轴瓦。

所述柔性隔油板包括支撑段和柔性隔油段，所述支撑段与支撑架连接，所述柔性隔油段与镜板配合隔油。 

所述柔性隔油段与镜板之间有小于5mm的间隙。 

所述支撑架固定在油槽底部或固定在楔形间隙大口侧的轴瓦上，当支撑架固定在楔形间隙大口侧的轴瓦上时，支撑架通过连接件与轴瓦连接，且支撑架与轴瓦之间有进油通道。 

采用本实用新型的优点在于： 

一、本实用新型中，通过柔性隔油板能够阻挡附着在镜板工作面的热油在相邻两轴瓦间传递，在减少进入轴瓦的热油量的同时，能够增大进入轴瓦的冷油量，不仅有利于降低轴承的工作油温，还有利于增加镜板与轴瓦之间的油膜厚度和提高轴承的承载能力。并且，由于隔油板采用柔性材料制成，在保证有较好隔油效果的同时，还能够减少柔性隔油板的摩擦损耗，有利于提高柔性隔油板的使用寿命。另外，与现有技术中的液体动压推力轴承相比，由于本实用新型能够防止前一轴瓦流出的热油在镜板的带动下进入后一轴瓦，因此还可以减小相邻两轴瓦之间的距离，从而能够从整体上减小推力轴承的体积，既有利于降低推力轴承的空间占用面积，又有利于减少推力轴承的制造成本。

二、本实用新型中，所述隔油板主要由支撑段和柔性隔油段组成的结构，有利于提高整个隔油板的稳定性，并且，在隔油过程中，柔性隔油段能够随着镜板转动方向倾斜，有利于加强隔油板的隔油力度，提高隔油效果。 

三、本实用新型中，所述柔性隔油段与镜板之间有小于5mm的间隙，该结构既能够减少前一轴瓦进入后一轴瓦的热油量，又能够降低柔性隔油段磨损率，有利于提高柔性隔油段的使用寿命。 

四、本实用新型中，支撑架既可以固定在油槽底部，也可以固定在轴瓦的进油侧，使得整个隔油装置的安装更加方便，另外，隔油板在支撑架的支撑下与镜板配合阻挡附着在镜板工作面的热油进入下一轴瓦，还使得隔油板工作时的稳定性更好，有利于提高隔油效果。 

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。 

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。 

图3为本实用新型中隔油板的结构示意图。 

图中的标记为：1、油槽，2、镜板，3、轴承座，4、轴瓦，5、隔油板，6、进油通道，7、支撑架，8、楔形间隙大口侧，9、支撑段，10、隔油段，11、连接件。 

具体实施方式

实施例1 

一种液体动压推力轴承，所述轴瓦4通过轴承座3固定在油槽1内，相邻两轴瓦4之间设置有隔油装置，所述隔油装置包括柔性隔油板5和支撑架7，所述支撑架7固定在油槽1底部，所述柔性隔油板5下部与支撑架7固定连接，上部与镜板2配合阻挡附着在镜板2工作面的热油进入下一轴瓦4。