[实用新型]多线开方机用台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及光伏产业，具有涉及多线开方机用台车。

背景技术

多线切割技术是目前世界上比较先进的硅片加工技术，它的原理是通过一根高速运动的钢线带动附着在钢丝上的切割刃料对半导体等硬脆材料进行摩擦，从而达到切割效果。在整个过程中，钢线通过十几个导线轮的引导，在主线轮上形成一张线网，而待加工工件通过工作台的上升下降实现工件的进给，可将半导体等硬脆材料一次同时切割为数百片，多线切割技术与传统的刀锯片、砂轮片及内圆切割相比有具有效率高，产能高，精度高等优点，多线切割技术是目前采用最广泛的半导体等硬脆材料切割技术。

开方机的产能与质量是制约光伏垂直生产线的“瓶颈”，在前期的生产开方机存在以下问题：工作台复位不到位，易造成生产事故隐患；断线率高达30%，直接影响硅块表面质量导致产品质量不稳定；加工效率偏低，不能满足60MW生产量的要求。

开方机的工作台分为两层，上层工作台的移动主要靠气压控制;下层工作台的移动靠伺服电机控制，并由气压紧锁装置紧锁。由于气控系统的不足及反应迟缓，对气压紧锁装置带来很大隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供多线开方机用台车，在原有多线开发机的工作台的基础上增加了台车，采用气缸和直线导轨组合进出工作台，避免工作台在进出过程中定位不当，具有结构简单，使用方便的特点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

多线开方机用台车，设置于工作台上方，台车由一支撑体和一设置支撑体上端的装载车构成，

所述装载车包括一对称设置的车架，一架设支架上的连接杆，所述车架下方设置一组车轮组件，在所述车架内还设置一导杆气缸。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述车轮组件包括一轮轴，一套设轮轴上的轴套，车轮通过轴套固定于所述轮轴上，所述车轮一侧依次设置一双孔轴端挡圈，弹性挡圈，深沟球轴承以及一隔圈。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述支撑体包括：

一架体，

一深入多线开方机内部并与内轨道无缝连接的外轨道，所述装载车的车轮架设于所述外轨道上，

以及一圆角三角形定位板，所述圆角三角形定位板设置于架体上方，保证工件落于指定位置。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述导杆气缸为四个，均匀排布于所述车架上。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

装载车负责将待加工的工件送入机器内部的工作区域，下部支撑体与机器用螺栓连为一体，作为装载车的支撑体；装载车的四个气缸负责提升工件，三角板上的三个凸块是作为工作底座的定位块，保证工件的位置在指定位置，装载车在外轨道上由人工推入机器内部的内轨道；具有结构简单，使用方便的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为多线开方机的结构示意图。

图2为本实用新型的装载车的结构示意图。

图3为本实用新型的支撑体的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照图1，多线开方机，包括：

一底座10，以及一设置底座10上的机架20，底座10和机架20构成了多线开方机的主体结构，

一工作台30，所述工作台30至于滑轨上，将待加工的工件送入多线开方机内部，

一设置工作台30上方的切割辊组40，所述切割辊组40固定在机架的横梁上，切割辊组40一侧连接一绕线室50，切割丝连接绕线室内的绕线轮和切割辊组内的切割辊，形成一走丝结构，

一圆弧门60，滑动设置于所述底座10上，一旦待加工工件送入多线开方机用台车内部时，则关闭圆弧门。

参照图2和图3所示，工作台30上方设置一台车100，所述台车100由一支撑体110和一设置支撑体110上端的装载车120构成，

所述装载车120包括一对称设置的车架121，一架设车架121上的连接杆122，所述车架121下方设置一组车轮组件，在所述车架121内还设置一导杆气缸123，所述导杆气缸123为四个，均匀排布于所述车架上。