[实用新型]专车专用导航仪的机箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车机械制造技术领域，尤其涉及一种专车专用导航仪的机箱。

背景技术

目前，市场上常见的专车专用导航仪的机箱通常有以下四种设计。第一种结构主要包括上盖、下盖、左侧板、右侧板四扇板。第二种结构主要包括下盖U型和上盖。第三种结构主要包括上盖U型框和下盖。第四种结构包括上盖U型框和下盖U型框，其中上盖固定机芯，下盖固定主板。专车专用导航仪的机箱的两侧均设置有安装孔，用于将专车专用导航仪的机箱固定于汽车上，针对于不同型号的汽车，专车专用导航仪的机箱上安装孔的位置有差异，因此需要设计不同的机箱。

第一种结构针对于不同型号的汽车，将左、右侧板更换可以满足不同型号的汽车通配性，但是，在拆卸时需先取出上盖，再取下机芯后，然后才能维修主板，维修时拆装过程长。第二种和第三种结构不仅维修过程长，同时，不利于满足安装于不同型号的汽车的结构需求。第四种结构虽然维修时方便，拆卸上盖即可维修。但是，针对于不同型号的汽车的结构需求，需相应更换上盖以及下盖。

综上，现有的专车专用导航仪的机箱如果要满足机箱结构的通配性要求，则不利于维修；如果利于维修则不满足机箱结构的通配性要求，二者之间难以平衡。

上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种专车专用导航仪的机箱，旨在方便主板的维修，同时利于实现专车专用导航仪的机箱的通配性。

为实现上述目的，本实用新型提供的专车专用导航仪的机箱，包括机壳组件以及用于将所述机壳组件固定于汽车上的左侧板和右侧板，其中，所述左侧板和右侧板分别固定于所述机壳组件的两侧上，所述机壳组件包括上盖以及与该上盖卡合连接的下盖，所述上盖与下盖形成一容纳腔室，专车专用导航仪的机芯组件与主板均容纳于所述容纳腔室中，所述机芯组件固定于所述上盖上，所述主板固定于所述下盖上。

优选地，所述上盖与下盖均呈U形设置。

优选地，所述上盖包括相对设置的两第一侧板，以及连接两所述第一侧板的上面板，所述下盖包括相对设置的两第二侧板，以及连接两所述第二侧板的下面板，其中，所述第一侧板背离所述上面板的端面上设有凸台，所述第二侧板背离所述下面板的端面上设有卡槽，所述凸台插入所述卡槽中将所述上盖与下盖连接。

优选地，所述第二侧板背离所述下面板一端上设有朝向另一所述第二侧板延伸的限位部，所述第一侧板上开设有缺口，所述限位部与所述缺口配合将所述上盖与下盖连接。

优选地，所述卡槽朝向所述凸台的一侧设有用于对所述凸台插入所述卡槽时起导向作用的导向斜面。

优选地，所述专车专用导航仪的机箱还包括跨设于所述上盖内侧壁上的前机芯支架和后机芯支架，所述前机芯支架和后机芯支架与所述机芯组件固定连接将所述机芯组件支撑于所述上盖上。

优选地，所述前机芯支架的两端均设有Y型的插口部，所述第一侧板上设有凸耳，所述插口部卡入所述凸耳的两侧将所述前机芯支架与所述上盖连接。

优选地，所述后机芯支架设置有多个，多个所述后机芯支架均与所述机芯组件固定连接，以将所述机芯组件支撑于所述上盖上。

优选地，所述左侧板和右侧板与所述机壳组件之间均设有间隙。

优选地，所述上盖与下盖均与所述机壳组件通过螺钉螺接。

本实用新型提供的专车专用导航仪的机箱，将组装有机芯组件和主板的机壳组件作为一标准化的组件，而对于不同型号的汽车只用更换左侧板与右侧板即可，而不用对整套机箱进行更换，满足了不同型号的汽车的通配性需求，大大减小了生产库存压力，同时也减小库存原料积压而造成的浪费，特别适合于量少转款快的专车专用导航仪。同时，本专车专用导航仪的机箱维修方便，在维修时只用拆卸上盖即可，维修过程简单方便。

附图说明

图1为本实用新型专车专用导航仪的机箱优选实施例在安装有机芯组件和主板时的结构示意图；

图2为本实用新型专车专用导航仪的机箱中上盖的结构示意图；

图3为本实用新型专车专用导航仪的机箱中下盖的结构示意图；

图4为本实用新型专车专用导航仪的机箱中前机芯支架的结构示意图；

图5为本实用新型专车专用导航仪的机箱中后机芯支架的结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。