[实用新型]一种传动改良装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装置，特指一种受驱动装置的带动进而驱动一被动件并简化构造及降低动力传递中所产生噪音的传动改良装置。

背景技术

图1为已知传动机构的剖面示意图，当今人们大部分的时间都在上班，为了将地面灰尘加以处理，若使用以人工手动的吸尘器显得极为吃力，因此，市面上有了自走式的吸尘器发明，其完全不用人工手持吸尘器握把及将吸尘器的头部平贴于地面推送，在使用上相当方便容易，当今不仅成为市场主流并已为家庭不可或缺的必需品。而该自走式吸尘器的动力大部分来自后轮，其能使吸尘器自走的传动机构9则设在吸尘器内部，并利用马达91动力传动至后轮而使吸尘器走动，传动机构9利用了一马达91来驱动一减速的正齿轮组92；该正齿轮组92则包含一直接套设在马达91输出轴杆911上的主动正齿轮921，主动正齿轮921受马达91驱动后并带动一齿数较多并与之啮合的从动正齿轮922，由于从动正齿轮922的中心轴上固设有一随从动正齿轮922同步、同向旋转的螺旋蜗杆93，该螺旋蜗杆93会驱动与其啮合的一被动齿轮94；因此，被动齿轮94通过一两端分别连结在被动齿轮94和一后轮(图未示)中心的输出轴杆95来带动该后轮旋转，并驱动自走式吸尘器(图未示)移动。但经查，此种现有用品的传动机构9是直接利用齿数较少的主动正齿轮921，来将马达91的动力传递至齿数较多的从动正齿轮922，由于两者间存在高的减速比，而彼此齿轮921、922齿腹相接触并传递动力时属拍打的交互作用，因此无法在相接触的每一个时点均匀的传递动力，所以此种利用正齿轮组92减速并传递马达91动力的传动机构9容易产生噪音；如欲得到噪音较小的传动机构9，其减速的正齿轮组92的设计较为复杂，使用的齿轮数量也会增加，进而增加组装的困难和制造的成本，在维修上也较不容易，整体传动机构9的重量也随之增加，还会影响自走式吸尘器移动的性能表现，使得其在实用性上大打折扣，此乃为本领域技术人员及消费者极欲突破之处。

实用新型内容

为解决上述现有技术的不足之处，本实用新型主要目的在于提供一种传动改良装置，其降低动力传递中产生的噪音，以期克服现有技术中的难处。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种传动改良装置，受一驱动装置带动进而驱动一被动件，其特征在于，所述传动改良装置包括：

一蜗杆，所述蜗杆通过一贯穿于蜗杆内的第一假想轴与所述驱动装置输出轴连接；

一行星齿轮组，设置于所述蜗杆上方且中间设置有一与所述第一假想轴正交的第二假想轴，所述行星齿轮组包括一太阳齿轮单元，所述太阳齿轮单元具有一套设在所述第二假想轴上的圆形基壁、一由所述基壁周缘沿所述被动件方向延伸的外围壁，所述外围壁的外侧形成有一与所述蜗杆啮合的外齿轮，所述基壁朝所述被动件方向上设置有一套设在所述第二假想轴上的太阳齿轮，所述太阳齿轮单元还包括有一与所述外围壁内侧面配合的内围壁，所述内围壁内侧环形圆周上设置有环齿轮，且所述内围壁的内壁面上还设置有多个围绕所述太阳齿轮且与所述太阳齿轮、环齿轮啮合的行星齿轮；

一输出构件，所述输出构件通过第二假想轴连接所述行星齿轮组和被动件。

进一步地，所述基壁、外围壁、外齿轮以及太阳齿轮一体成型。

进一步地，所述输出构件具有一以所述第二假想轴为中心的圆形基板，所述圆形基板朝所述行星齿轮组的一侧设置有多个驱动轴杆，所述基板朝所述被动件一侧设置有一输出轴杆，所述多个驱动轴杆分别轴设在对应行星齿轮的轴孔中，所述输出轴杆固接在所述被动件上。

进一步地，所述基板朝所述行星齿轮组一侧中心还设置有一贯孔，所述贯孔与所述第二假想轴连接。

进一步地，所述传动改良装置还包括有一支杆，所述支杆轴设在所述贯孔和所述太阳齿轮的中心轴孔中。

本实用新型提供的传动改良装置，可降低动力传递中产生的噪音，简化了装置构造，减少了摩能量耗损，使装置更易于保养与维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为已知传动机构的剖面示意图；

图2为本实用新型局部立体分解图；

图3为本实用新型图2将被动件及太阳齿轮单元分解的立体分解图；