[实用新型]货箱侧板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车货箱配件技术领域，特别是涉及一种货箱侧板总成。 

背景技术

众所周知，货箱是设置在载物汽车后部用于承载物品的装置，广泛应用于汽车领域；货箱通常包括底板、侧板和前板，侧板包括左侧板和右侧板，左侧板和右侧板固定连接在底板的两侧，前板设置在底板的前端，并且两侧与左侧板和右侧板相连；为了增大货箱的容纳空间，降低载物汽车的中心，通常侧板包括相互连接的外板和内板，内板中间的底部向内突出为弧面板，为了遮挡货箱底部的车体部件，外板的中间的底部相应位置设置有半圆形凹槽，外板的高度大于内板的高度，车轮在半圆形凹槽与弧面板之间的空间内转动；然而，这种货箱侧板的内板与外板之间，容易出现连接不紧固，相互脱离，进而影响货箱结构稳定性的问题。 

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种有效连接内板与外板，稳定性较高的货箱侧板总成。 

本实用新型的货箱侧板总成，包括内板、外板和夹板，所述内板沿垂直水平方向上相互平行并间隔设置有多条向内侧凹陷的第一凹槽，所述外板沿垂直水平方向上相互平行并间隔设置有多条向内侧凹陷的第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽的截面均为梯形、且所述梯形的下底边位于内侧，所述第二凹槽卡装在所述第一凹槽内，所述第二凹槽的内侧面设置有多个通孔，所述通孔内设置有焊料；所述内板的顶端垂直设置有向内侧弯折的第一卡板，所述外板的顶端垂直设置有向外侧弯折的第二卡板，所述夹板的底端设置有卡槽，所述卡槽与所述第一卡板和第二卡板相配合。 

进一步的，所述夹板的两端还设置有挡板，所述挡板与所述夹板相互焊接。 

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：包括内板、外板和夹板，内板沿垂直水平方向上相互平行并间隔设置有多条向内侧凹陷的第一凹槽，外板沿垂直水平方向上相互平行并间隔设置有多条向内侧凹陷的第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽的截面均为梯形、且梯形的下底边位于内侧，第二凹槽卡装在第一凹槽内，第二凹槽的内侧面设置有多个通孔，通孔内设置有焊料；内板的顶端垂直设置有向内侧弯折的第一卡板，外板的顶端垂直设置有向外侧弯折的第二卡板，夹板的底端设置有卡槽，卡槽与第一卡板和第二卡板相配合；安装时，将外板的第二凹槽纵向插入至第一凹槽内，当内板与外板的顶端平行时，将夹板的卡槽卡装至第一卡板和第二卡板的外侧并固定，然后在通孔内焊接焊料固定，这样，可以有效连接内板与外板，同时第一凹槽和第二凹槽具有加强筋的作用，稳定性较高。 

附图说明

图1是本实用新型侧向的剖视图。 

图2是本实用新型中内板和外板的俯视图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。 

如图1和图2所示，本实用新型的货箱侧板总成，包括内板1、外板2和夹板3，内板1沿垂直水平方向上相互平行并间隔设置有多条向内侧凹陷的第一凹槽11，外板2沿垂直水平方向上相互平行并间隔设置有多条向内侧凹陷的第二凹槽21，第一凹槽11与第二凹槽21的截面均为梯形、且梯形的下底边位于内侧，第二凹槽21卡装在第一凹槽11内，第二凹槽21的内侧面设置有多个通孔22，通孔22内设置有焊料；内板1的顶端垂直设置有向内侧弯折的第一卡板13，外板2的顶端垂直设置有向外侧弯折的第二卡板23，夹板3的底端设置有卡槽，卡槽与第一卡板13和第二卡板23相配合；安装时，将外板的第二凹槽纵向插入至第一凹槽内，当内板与外板的顶端平行时，将夹板的卡槽卡装至第一卡板和第二卡板的外侧并固定，然后在通孔内焊接焊料固定，这样，可以有效连接内板与外板，同时第一凹槽和第二凹槽具有加强筋的作用，稳定性较高。 

本实用新型的货箱侧板总成，夹板3的两端还设置有挡板，挡板与夹板相互焊接；这样，可以防止夹板相对内板和外板滑动。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。