[实用新型]挤塑保温板生产用滤芯式动态冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挤塑保温板生产设备，具体涉及一种挤塑保温板生产用滤芯式动态冷却器。

背景技术

挤塑保温板生产中主机螺杆在推进物料的同时会产生大量的热量，而产品成型前需要物料的温度降低到一定程度，以保证挤塑保温板较佳的产品质量。

通常使用的给物料降温的方法是使用降温介质去降低螺杆套筒外部的温度，以此来降低物料的温度。这样降温方式的缺点是降温的过程很慢，降温效率低，消耗大量的能源，最重要的问题是使物料的内部和外部温度产生较大的温差，通常物料内部温度高于外部温度20°左右。这样的温差会直接造成产品的内在质量较差，产品尺寸稳定性也受到较大影响。

为了解决现有的主机物料冷却方法的不足，需要设计一种挤塑保温板生产用滤芯式动态冷却器，将直管式动态冷却器加装在主机二阶出口处，使物料在滤芯式动态冷却器处由一股转变成许多小股进入动态冷却器，并且通过动态冷却器的外壳冷却油路和内部的滤芯冷却油路同时对物料进行降温，保证物料降温的均匀性，并且有效提高降温效率，从而保障产品质量的稳定性。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种挤塑保温板生产用滤芯式动态冷却器，它能够使物料在滤芯式动态冷却器处由一股转变成许多小股进入动态冷却器，并且通过动态冷却器的外壳冷却油路和内部的滤芯冷却油路同时对物料进行降温，保证物料降温的均匀性，并且有效提高降温效率，保障产品质量的稳定性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

挤塑保温板生产用滤芯式动态冷却器，其特征在于，滤芯式动态冷却器包括横向设置的圆柱体形第一滤芯和第二滤芯，第一滤芯的右端和第二滤芯的左端分别设有第一油液分配器和第二油液分配器，冷却油液通过油液分配器进入滤芯冷却油路内对物料进行冷却，第一滤芯和第二滤芯的轴线上设有横向的通料腔，第一滤芯和第二滤芯的侧壁上设有径向的芯部通料孔，第一滤芯和第二滤芯内设有滤芯冷却油路；第一滤芯和第二滤芯的外部分别设有圆筒形的第一外壳和第二外壳，第一外壳和第二外壳内设有外壳冷却油路，第一外壳左端和第二外壳右端通过连接法兰连接；第一滤芯与第一外壳之间、第二滤芯与第二外壳之间均设有横向的壳体走料通道，第一外壳与第二外壳内的壳体走料通道通过连接法兰上横向的法兰通料孔连通，连接法兰上法兰通料孔以外的区域封闭。物料通过第二滤芯内的通料腔进入冷却器，然后物料通过第二滤芯的芯部通料孔进入第二滤芯外部的走料通道，然后物料在压力下向右通过法兰通料孔进入第一滤芯外侧的走料通道，物料通过第一滤芯的芯部通料孔进入第一滤芯的通料腔，继续向右运动离开冷却器，在物料通过冷却器时，外壳冷却油路和滤芯冷却油路中的冷却油液循环，对物料进行高效均匀降温。

本实用新型为了保证外壳冷却油路较佳的冷却效果，较佳的技术方案是，第一外壳和第二外壳均设有外壳外壁和外壳内壁，外壳冷却油路设置于外壳外壁与外壳内壁之间；外壳外壁上设有用于循环冷却油液的壳体出油孔和壳体进油孔。

本实用新型为了保证冷却器较佳的冷却效率，避免物料通过冷却器后的温度过高，较佳的技术方案还有，第一滤芯的外径小于第一外壳的内径，第二滤芯的外径小于第二外壳的内径；第一外壳的内径与第一滤芯的外径之差大于第一滤芯的内径，即走料通道的径向厚度大于通料腔的直径，从而使冷却器能够使物料高效通过和降温；第二外壳的内径与第二滤芯的外径之差大于第二滤芯的内径。

本实用新型为了提高物料通过效率，避免物料在冷却器内堵塞，较佳的技术方案还有，芯部通料孔的直径为6～26mm；芯部通料孔均布于第一滤芯和第二滤芯的侧壁上。

本实用新型为了提高冷却器的冷却效率，较佳的技术方案还有，第一外壳的外壳冷却油路与第二外壳上的外壳冷却油路连通。

本实用新型为了保证物料较佳的通过速率，避免物料在冷却器内淤积和堵塞，较佳的技术方案还有，第一滤芯上的所有芯部通料孔的截面面积之和大于第一滤芯的内径截面面积，第一滤芯上的所有芯部通料孔的截面面积之和为第一外壳内径截面积的0.9～1.2倍，保证物料能够高效通过冷却器，避免物料淤积而影响正常的生产作业。

本实用新型为了便于安装滤芯与外壳，提高冷却器部件的安装精度，较佳的技术方案还有，第一滤芯和第二滤芯上设有用于定位安装滤芯的定位孔。

本实用新型为了能够便捷调控冷却油液的循环速率，以调节物料较佳的出料温度，保证产品质量，较佳的技术方案还有，滤芯进油孔和壳体进油孔上设有用于调控冷却油液循环速率的限流阀。