[实用新型]一种远光灯防眩目装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种汽车夜间安全行驶领域，涉及一种远光灯防眩目装置。

背景技术

由于机动车辆在夜间行驶中常常需要开启远光灯，但这会带来很大的交通安全问题，在会车时，对方车辆开远光灯会使另一方司机看不清路面，即发生了炫目，造成短时间内无法正常驾驶，极易发生交通和事故。虽然国家相应法规要求在会车时必须变换为近光灯，但在实际生活中有相当一部分司机不遵守相关规定，造成不必要的事故。

目前现有技术大多是利用光的偏振原理。一般的汽车前挡风玻璃中都安装有偏振片，光透过前方车辆的前挡风玻璃，会有一次光强的减弱。远光灯上也安装有偏振片，两者结合使用可以大大的减弱射入驾驶室的光强。但是，氙气灯光强太大，偏振片光的通过率较低，没有通过的光已热能形式留在偏振片上，偏振片无法承受，到达一定的高温，会有很大的隐藏危险。

此外，还有一些其他的防眩目的技术，但是大多过于复杂，效果和实用性较低，无法大批量生产使用。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种远光灯防眩目装置的技术方案。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种远光灯防眩目装置，包括重火石玻璃片堆，所述重火石玻璃片堆包含至少三片重火石玻璃片；所述重火石玻璃片堆设置在底座上，在所述底座上设置有第一反光镜，第二反光镜和第三反光镜；所述第一反光镜与远光灯的光线所形成的夹角是30°，所述重火石玻璃片堆与经过所述第一反光镜反射的所述光线所形成的夹角是30°，所述第二反光镜与经过所述重火石玻璃片堆偏振反射的所述光线所形成的夹角是45°，所述第三反光镜与经过所述第二反光镜反射的所述光线所形成的夹角是45°。所述底座内部的安装所述重火石玻璃片堆处表面涂黑。

工作时，需要偏振的光线经过本装置的入射口。经过所述第一反光镜反射，所述光线进入所述重火石玻璃片堆，经过所述重火石玻璃片堆偏振反射后，偏振光射入所述第二反光镜，偏振光经过反射后，射入所述第三反光镜，在反射后，最后偏振光射出本装置外，射出本装置的偏振光在经过对方司机的挡风玻璃后，不会对对方司机产生炫目现象。

本实用新型实现其功能需要远光灯的光线经过玻璃片堆产生完全偏振光，在经过汽车挡风玻璃的偏振作用，使远光灯的光线射入驾驶员的光强为最弱，从而使得远光灯光线不影响驾驶员正常驾驶；取重火石玻璃ZF5材料为本实用新型玻璃片堆材料，利用光学的折射和反射原理，使得光线经过上述的重火石玻璃ZF5材料的反射和折射，产生偏振光，通过本装置发射出的偏振光大大的减弱了光强，使得安装了本装置的汽车远光灯对对方司机不会产生很严重的炫目，大大提高了行车安全。

本实用新型可以很好的实现其应有的防眩目功能；远光灯的下部为常规区，即和普通远光灯一样，保持正常的照射；上部安装本实用新型，即可以实现防眩目的，本实用新型的结构简单，效果和实用性较好，适合大批量生产使用，可以保护夜间行车的安全。

附图说明

图1：一种远光灯防眩目装置。

图2：常用晶体及光学玻璃折射率表。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：如图1所示，一种远光灯防眩目装置，包括重火石玻璃片堆，重火石玻璃材料产生的偏振效果，最符合本装置的需求。为了有很好的防炫目效果和较好的照明效果，所述重火石玻璃片堆包含至少三片重火石玻璃片。

所述重火石玻璃片堆设置在底座上，在所述底座上设置有第一反光镜，第二反光镜和第三反光镜。所述第一反光镜与远光灯的光线所形成的夹角是30°，所述重火石玻璃片堆与经过所述第一反光镜反射的所述光线所形成的夹角是30°，所述第二反光镜与经过所述重火石玻璃片堆偏振反射的所述光线所形成的夹角是45°，所述第三反光镜与经过所述第二反光镜反射的所述光线所形成的夹角是45°。

所述底座内部的安装所述重火石玻璃片堆处表面涂黑，吸收未经所述重火石玻璃片堆反射的光。

工作时，需要偏振的光线经过本装置的入射口。经过所述第一反光镜反射，光线进入所述重火石玻璃片堆，经过所述重火石玻璃片堆偏振反射后，偏振光射入所述第二反光镜，偏振光经过反射后，射入所述第三反光镜，在反射后，最后偏振光射出本装置外，射出本装置的偏振光在经过对方司机的挡风玻璃后，不会对对方司机产生炫目现象。

设计原理及具体思路和解决方法：本实用新型实现其功能需要远光灯的光线经过玻璃片堆产生完全偏振光，在经过汽车挡风玻璃的偏振作用，使远光灯的光线射入驾驶员的光强为最弱，从而使得远光灯光线不影响驾驶员正常驾驶。