[实用新型]轮胎嵌入异物检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆检测设备技术领域，具体涉及一种轮胎嵌入异物检测装置。

背景技术

轮胎是车辆的重要部件，车辆的转向、加速和制动等都要通过轮胎执行，而轮胎的工作环境却是十分恶劣的，不但要承受车身重量、加速和制动时的额外应力，还肩负一部分缓解路面冲击力的重任，因此轮胎的状况对于保障行车安全具有重要意义。

车辆在行驶过程中，轮胎避免不了会嵌入小石子、碎玻璃和铁钉等异物，这些嵌入物可能会扎破轮胎，也可能会甩出击打后面的车辆或行人，还会造成轮胎摩擦受力或发热不均，以上问题都会对行车安全造成影响，并减少轮胎的使用寿命。

当前检测轮胎中是否有嵌入异物，主要是靠人工定期检查轮胎是否嵌入了异物，这种方法不够及时和准确，无法排除行车过程中的安全隐患，并且比较费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎嵌入异物检测装置，解决了现有技术依靠人工检测轮胎嵌入异物所导致的检测不够及时以及费时费力的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：轮胎嵌入异物检测装置，包括A/D转换模块，A/D转换模块分别连接有第一声音传感器、第二声音传感器、第三声音传感器、第四声音传感器以及数据处理模块，数据处理模块还依次连接有D/A转换模块和声光报警模块。

本实用新型的特点还在于，

声光报警模块包括第一报警灯、第二报警灯、第三报警灯、第四报警灯以及蜂鸣器；第一报警灯、第二报警灯、第三报警灯、第四报警灯以及蜂鸣器分别与D/A转换模块相连。

第一报警灯为红色；第二报警灯为绿色；第三报灯为橙色；第四报警灯为紫色。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的轮胎嵌入异物检测装置，结构简单，使用方便，能够在车辆行进的同时实时检测轮胎是否有异物嵌入，通过声光报警器及时地向使用者发出警报，有效地降低了由于轮胎嵌入异物造成的车辆行驶危险，大大地提高了行车的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的轮胎嵌入异物检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型的轮胎嵌入异物检测装置中声光报警模块的结构示意图。

图中，1.第一声音传感器，2.第二声音传感器，3.第三声音传感器，4.第四声音传感器，5.A/D转换模块，6.数据处理模块，7.D/A转换模块，8.声光报警模块；

801.第一报警灯，802.第二报警灯，803.第三报警灯，804.第四报警灯，805.蜂鸣器。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供了一种轮胎嵌入异物检测装置，如图1所示，包括A/D转换模块5，A/D转换模块5分别连接有第一声音传感器1、第二声音传感器2、第三声音传感器3、第四声音传感器4以及数据处理模块6，数据处理模块6还依次连接有D/A转换模块7和声光报警模块8。

如图2所示，声光报警模块8包括第一报警灯801、第二报警灯802、第三报警灯803、第四报警灯804以及蜂鸣器805；第一报警灯801、第二报警灯802、第三报警灯803、第四报警灯804以及蜂鸣器805分别与D/A转换模块7相连。

第一报警灯801为红色；第二报警灯802为绿色；第三报灯803为橙色；第四报警灯801为紫色。

使用时，将第一声音传感器1、第二声音传感器2、第三声音传感器3和第四声音传感器4分别安装于车辆的四个轮胎对应的车桥下部，上述四个声音传感器分别将从四个轮胎运行过程中采集到的声音信号转换为第一模拟信号、第二模拟信号、第三模拟信号和第四模拟信号，再将上述四个模拟信号传递给A/D转换模块5，A/D转换模块5将上述四个模拟信号分别转换为第一数字信号、第二数字信号、第三数字信号和第四数字信号并传递给数据处理模块6，上述四个数字信号在数据处理模块6中进行处理，处理过程主要是将数字信号与数据处理模块6预存的标准的信号进行对比，预存的标准信号为在车轮状况良好时采集到的声音正常信号；以第一数字信号为例，先将第一数字信号与声音正常信号进行对比，如果一致，则数据处理模块6将向D/A转换模块发出代表“正常”信号，此时四个报警灯不亮，蜂鸣器不响；当第一数字信号与声音正常信号进行对比后，差别较大，数据处理模块6先向D/A转换模块7发出代表“不正常”的信号，D/A转换模块7将该信号转换为模拟信号后传递给声光报警模块8，蜂鸣器805响起，同时，第一报警灯801变亮。

不同的报警灯具有不同的颜色，作用是使得使用者能更加迅速地判别是哪个轮胎嵌入了异物。

通过上述方式，本实用新型的轮胎嵌入异物检测装置，解决了现有技术依靠人工检测轮胎嵌入异物所导致的检测不够及时以及费时费力的问题。本实用新型的轮胎嵌入异物检测装置，结构简单，使用方便，能够在车辆行进的同时实时检测轮胎是否有异物嵌入，通过声光报警器及时地向使用者发出警报，有效地降低了由于轮胎嵌入异物造成的车辆行驶危险，大大地提高了行车的安全性。