[实用新型]四速、五速、六速自动变速器再制造用喷淋机

说明书

技术领域

本实用新型涉及四速、五速、六速自动变速器再制造用领域，尤其是涉及一种四速、五速、六速自动变速器再制造用喷淋机。          

背景技术

目前，在四速、五速、六速自动变速器再制造时，变速器壳体需要进行清洗，清洗的过程依靠人工来完成。通常情况下，操作人员是将水或清洁液利用水泵增压后，通过高压喷枪喷射到变速器壳体上。这一过程对于操作人员来说费时费力、劳动强度较大，而且清洗过程中水和清洁液四溅，清洗后的水也无法回收，造成较大的浪费。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中四速、五速、六速自动变速器清洗时较为不便、水浪费较多的不足，提供了一种清洗较为方便、能对清洗之后的水进行回收的四速、五速、六速自动变速器再制造用喷淋机。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种四速、五速、六速自动变速器再制造用喷淋机，包括箱体，还包括储液槽以及与储液槽连通的水泵，所述的箱体内设有清洗槽，清洗槽的底面设有水平转动的转盘架，所述的转盘架中心与一转轴固定连接，所述转轴通过链传动组件与第一电机的输出轴连接，所述清洗槽中设有与水泵出水口连通的出水总管，所述的转盘架的下方设有与清洗槽相对固定的下出水管，所述转盘架上方设有上出水管，所述清洗槽的一侧设有竖直布置、与水总管连通的侧出水管，所述的上出水管上设有若干沿上出水管轴向布置、向下出水的上喷淋头，所述的下出水管上设有沿下出水管轴向布置、向上出水的下喷淋头，所述的侧出水管上设有若干沿侧出水管轴向布置、朝转盘架轴线方向出水的侧喷淋头，所述箱体上设有可使侧出水管沿其轴向滑动的往复机构，包括第二电机、两个平行相对布置的齿条以及位于齿条之间的主动轮，主动轮与第二电机输出轴固定，主动轮的圆周面上设有只能与单侧齿条啮合的一段齿，两个齿条的同侧端部分别设有与侧出水管固定的支架，所述清洗槽的底面设有导轨，所述侧出水管上设有与导轨相配合的滑块。水泵将储液槽中的水抽出输送至出水总管，出水总管分成了三条支路，包括上出水管、下出水管和侧出水管，分别可以对变速器壳体的上部、下部和侧部进行冲洗。在清洗过程中，转盘架可在第一电机带动下转动，免去了人力冲洗较为繁重的体力劳动，降低了操作人员的劳动强度。冲洗之后的水又可以通过通道回到储液槽，进行回收。在进行冲洗的同时，第二电机带动主动轮转动，主动轮为不完全齿轮，只能与单侧的齿条啮合，当主动轮与其中一侧齿条啮合传动时，齿条沿着主动轮切向运动，当主动轮与另一侧齿条啮合传动时，齿条则反向运动，实现侧出水管的往复运动，提高侧喷淋头的喷洒范围，清洗效果更为彻底。

作为优选，所述的链传动组件包括与第一电机输出轴固定的小链轮以及与转轴固定的大链轮，小链轮和大链轮之间设有链条。小链轮的齿数小于大链轮，形成减速传动。

作为优选，所述侧出水管在相邻的上喷淋头之间设有出水支管，出水支管上分别设有喷射头。变速器壳体表面设有许多加强筋，从而形成较多的沟壑，污垢容易残留在这些沟壑之中，喷射头可以射出高速水柱，清理沟壑之中的污垢效果较好。

作为优选，所述清洗槽的底部设有与储液槽连通的通道，所述通道的顶部设有高度低于清洗槽底面的挡板，通道的底部设有导流板，所述挡板上设有通孔，通孔中设有滤袋。设置导流板以方便清洗后的水流入到储液槽中，同时通过滤袋对水体进行过滤，避免大颗粒杂物进入到储液槽中。

作为优选，所述上出水管和下出水管在水平面上的投影相互垂直。这样上出水管和下出水管在空间位置上错开排列，达到较高的清洗效率。

作为优选，所述转盘架包括方形的框体位于框体中心的转轴固定座，所述框体和转轴固定座之间固定有沿着框体中心呈辐射状布置的支撑梁。这样转盘架整体较为轻便，支撑梁之间留有扇形的镂空间隙，便于下出水管上的下喷淋头将水喷洒到转盘架上的变速器壳体底面，并减小对于水流的阻挡。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）免去了工人冲洗过程中繁重的体力劳动，降低了工人的劳动强度；（2）冲洗之后的水可以回收，避免了浪费；（3）冲洗效率高，清洗效果好。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型图1的俯视图；

图3是本实用新型中往复机构的结构示意图。