[实用新型]一种自锁螺母

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自锁螺母，特别是涉及用于薄壁法兰面排气歧管紧固系统的自锁螺母。

背景技术

发动机排气歧管是发动机工作条件最为恶劣的零件之一，工作过程中承受着高低温变换引起的交变应力。这就要求排气歧管具有很好的高温力学性能，同时还要满足气密性和耐久性的要求。

在现代汽车发动机开发中，出于保护环境和节约能源的考虑，对发动机在提高压缩比、改善燃烧效率、减少排放等方面不断提出新的要求。在兼顾性能和成本的情况下，发动机排气歧管在新型材料和结构方面不断优化，其中一个方向是尽可能地减小排气歧管的体积。

相对于传统铸铁材料的厚重型排气歧管，新型薄壁法兰面排气歧管采用铸钢材料，可以达到减小重量，降低成本的目的。排气歧管法兰面厚度减少的同时，而被夹持螺柱的伸长率则会随之增大，过大的伸长率导致螺柱屈服。在长期的发动机运行过程中，螺柱经受疲劳载荷，更加容易引起夹紧力的衰减，最终导致歧管漏气而失效。

具体而言，排气歧管的紧固结构涉及到以下部件：缸盖、排气歧管垫片、排气歧管、螺柱和螺母。其装配过程是先将螺柱拧在缸盖上，然后将垫片和排气歧管依次挂在螺柱上，最后使用螺母将歧管固定好。

假定螺柱受到的夹紧力是F，在螺柱材料和截面积不变的情况下，其伸长量ΔL是一定的。当使用螺母前，假定此时被夹持的自由长度为a，那么伸长率为R=ΔL/(ΔL+ a)=1/(1+a/ΔL)，既然ΔL是一定的，故a越大，R越小。

因此，如何有效的增加a的数值，来降低螺柱的伸长率，已成为业界需要克服的一个技术问题

 实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自锁螺母，当其应用于薄壁法兰面排气歧管紧固系统时，可以增加排气歧管非螺纹啮合段的长度，从而减小螺柱的伸长率，提高薄壁法兰面排气歧管紧固系统的可靠性和耐久性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种自锁螺母，其包括具有内螺纹孔的螺母部，从所述螺母部下端边缘向下延伸出一个中空的凸台，所述凸台中设置有无内螺纹的通孔，所述凸台的通孔与所述螺母部的内螺纹孔相连通，所述凸台在装配时与螺母部一起配接在螺杆上。

进一步地，在本发明的技术方案中，所述凸台被设置呈圆台构形或者圆柱构形或者多边形。

进一步地，在本发明的技术方案中，所述凸台的直径被设置为比所述螺母部的直径大。

进一步地，在本发明的技术方案中，所述凸台的通孔的直径被设置为比所述螺母部的内螺纹孔的直径大。

本实用新型提供的自锁螺母，通过在螺母部上增设非螺纹啮合的中空凸台，使得其在与排气歧管法兰面装配时，可以增加排气歧管螺柱非啮合段的长度。从而能够有效避免由于使用薄壁法兰面排气歧管而引起的螺柱自由变形段伸长率过大，提高了薄壁法兰面排气歧管紧固系统的可靠性和耐久性。

附图说明

图1 是本实用新型自锁螺母的结构示意图。

图2是使用了图1所示自锁螺母的发动机排气歧管紧固系统的装配结构示意图。

图中的附图标记说明如下。