[发明专利]电动自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车技术领域，尤其是一种电动自行车。

背景技术

电动自行车是通过控制器、电机、电源等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子，电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到群众青睐，需求旺盛。现有技术中的电动自行车在充电时需要连接专用充电器，一般者一般将充电器留着家中，当电动自行车在外电量耗尽时，难以进行及时充电，难以继续骑行。也有使用者将充电器放置于电动自行车的座桶或车头篮内，但因难以固定会骑行时在座桶内或车头篮内发生碰撞，影响充电器的使用寿命，且防盗性能差。因此充电器的携带多有不便。

作为电动自行车核心控制部件的控制器设置于电动自行车整车的后部或后轮上方或车体塑件内。控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有良好的防水、散热、防震性能。如果散热效果不好，电路板长期工作，温度升高超过元器件的最高值，元器件损坏，从而导致控制器工作不正常乃至操作失灵 ；如果密封性不好，电动车控制器进水，使电路板的元器件短路失灵，这样都会使得电动车的安全性能没有保障。

作为电动自行车核心控制部件的控制器设置于电动自行车整车的后部或后轮上方或车体塑件内，虽然能很好解决防水问题，但是也使得散热性能减弱，不利于控制器的散热。且这种设置方式使得控制器的拆装变的复杂，维护时费时费力。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中电动自行车的充电器携带不便和控制器维护不便的技术问题，提供一种电动自行车，将充电器安装于电动自行车上，且具有独立空间，使用方便，将控制器独立于车架主体外，便于拆装维护。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动自行车，包括车架与分别设置于车架前后方的前轮和后轮，所述的车架上位于后轮的左右两侧处均设有护板，其中一个护板的上方设有一个充电器护壳，所述的充电器护壳内安装有充电器；另一个护板的上方设有一个控制器护壳，所述的控制器护壳内安装有控制器，所述的充电器通过导线与蓄电池连接。

进一步的，为利于充电器和控制器散热，所述的充电器护壳上设有第一进气口和第一排气口，所述的控制器护壳上设有第二进气口和第二排气口。

进一步的，为了提高散热效果，所述的第一进气口设置于充电器护壳上朝向电动自行车车头的位置，所述的第一排气口设置于充电器护壳上朝向电动自行车车尾的位置，所述的第二进气口设置于控制器护壳上朝向电动自行车车头的位置，所述的第二排气口设置于控制器护壳上朝向电动自行车车尾的位置。

第一种实施例，所述的充电器护壳与护板为一体式结构，所述的控制器护壳与护板为一体式结构。

第二种实施例，所述的充电器护壳与护板为可拆装连接，所述的控制器护壳与护板为可拆装连接。

为了便于操作，所述的充电器护壳上开设有充电器插头引出孔。

本发明的有益效果是，本发明的一种电动自行车，结构简单，构思新颖，将充电器安装于电动自行车上，且具有独立空间，使用方便。将控制器独立设置于电动自行车车架主体外，便于对控制器进行维护，且有利于控制器的散热，避免因散热不良导致的控制器故障，延长控制器的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的电动自行车结构示意图。

图2是本发明的护板与充电器护壳的放大图。

图3是本发明的电动自行车另一个视角的结构示意图。

图4是本发明的护板与控制器护壳的放大图。

图中：1.车架，2.前轮，3.后轮，4.护板，5.充电器护壳，51. 第一进气口51，52.第一 排气口，6.控制器护壳，61. 第二进气口51，62. 第二排气口。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1、图2、图3和图4所示，本发明的一种电动自行车，包括车架1与分别设置于车架1前后方的前轮2和后轮3，所述的车架1上位于后轮3的左右两侧处均设有护板4，其中一个护板4的上方设有一个充电器护壳5，所述的充电器护壳5内安装有充电器；另一个护板4的上方设有一个控制器护壳6，所述的控制器护壳6内安装有控制器，所述的充电器通过导线与蓄电池连接，所述的充电器护壳5上开设有充电器插头引出孔。

进一步的，为利于充电器和控制器散热，所述的充电器护壳5上设有第一进气口51和第一排气口52，所述的控制器护壳6上设有第二进气口61和第二排气口62。