[发明专利]转矩极限控制

说明书

本发明涉及转矩极限控制。原动机藉由动力输出(PTO)装置将动力输送至单独的液压回路。在一些情形中，液压回路中的一者的峰值转矩需求可引起全部液压回路的总转矩超出PTO的额定转矩。一种设备测量第一液压回路中的液压流体压力，并且调节第二液压回路中的液压流体压力。因为压力与泵的转矩直接相关，所以通过基于第一液压回路中的当前压力调节第二液压回路中的压力可将总转矩限制在PTO最大转矩额定值以下。与第二液压回路的例如为机具提供动力的功能相比而言，第一液压回路可具有更高的优先级功能，诸如转向操纵。

技术领域

本发明涉及液压式工具，更具体地涉及限制液压式工具所呈现的转矩(的方法)。

背景技术

动力输出(PTO)单元可用于在诸如柴油发动机的原动机与一个或多个液压泵之间输送动力。在使用两个或更多个液压泵的应用中，组合液压泵的总转矩尤其在瞬时状态中可能超过PTO装置和/或原动机的转矩额定值。这会导致原动机的灾难性故障。

一个示例是道路压实机，其利用一个液压泵驱动转向操纵回路，并利用另一液压泵驱动压实机单元。压实机单元的启动会在压实机液压泵的液压回路中引起非常高的瞬时压力。如果这在正进行转向操纵、诸如翻越突坡时发生，则由此引起的相应压力回路中的总压力需求会进而在液压泵处形成很高的转矩。通过PTO反馈回原动机的组合转矩可导致PTO或原动机的齿轮系的关键构件的机械故障。

美国公开专利申请20070079533(‘533申请)公开了一种液压系统，其将传感器用在用于积雪路面整理的机器中的具有压实器的液压回路上。当液压回路中的压力超出预先编程的压力值时，液压回路中的传感器打开旁通阀，用以旁通绕过压实器。‘533申请没有教导测量多液压回路中的总压力以便确定何时应当减小所述多液压回路的仅一个液压回路中的压力。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种动力管理系统包括构造成将机械动力输送至多个液压泵的动力产生设备。该设备可包括具有由所述动力产生设备供给动力的第一液压泵的第一液压回路，和具有由所述动力产生设备供给动力的第二液压泵的第二液压回路。该动力管理系统还可包括联接至所述第一液压回路和第二液压回路的阀。该阀可构造成根据由所述第一液压泵施加在所述动力产生设备上的转矩负载来限制所述第二液压回路中的压力。

根据本发明的另一方面，一种用于管理机械动力系统中的动力的设备可以包括具有第一压力的第一液压回路，和具有第二压力的第二液压回路。该设备还可包括压力传感器和联接至所述第二液压回路的压力释放阀，所述压力传感器对所述第一液压回路中的第一压力进行测量，所述压力释放阀基于第一压力和第二压力的组合(即，第一压力和第二压力的总和)降低所述第二压力。

根据本发明的又一方面，一种用于管理机械动力系统中的动力的方法可以包括利用由动力产生设备驱动的第一液压泵在第一液压回路中形成第一压力，以及利用由所述动力产生设备驱动的第二液压泵在第二液压回路中形成第二压力。所述方法可以包括基于所述第一压力计算所述第一液压泵的转矩，以及计算所述第二液压回路中的允许压力。所述第二液压回路中的允许压力可以基于所述动力产生设备的转矩容量和所述第一液压泵的当前转矩。所述方法还可包括在所述第二液压回路中的压力达到所述允许压力时排放所述第二液压回路。

这些和其它优点将通过说明书、附图和权利要求而变得明显。

附图说明

图1是转矩极限控制设备的第一实施例的简化的示意性视图；

图2是图1的转矩极限控制设备的另一实施例的简化的示意性视图；

图3是转矩极限控制设备的另一实施例的简化的示意性视图；

图4是适于用在图3的转矩极限控制设备中的控制器的框图；以及

图5是转矩极限控制设备的使用方法的流程图。

具体实施方式