[发明专利]停车位置脉冲宽度测量仪在审

专利信息
申请号: 201410824534.6 申请日: 2014-12-26
公开(公告)号: CN104459342A 公开(公告)日: 2015-03-25
发明(设计)人: 黄远凤 申请(专利权)人: 贵阳万江航空机电有限公司
主分类号: G01R29/02 分类号: G01R29/02
代理公司: 贵阳东圣专利商标事务有限公司 52002 代理人: 兰艳文
地址: 550018 贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 停车 位置 脉冲宽度 测量仪
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种电信号测量仪器,特别是一种测量直流电机在运行过程经过停车位置时脉冲宽度的停车位置脉冲宽度测量仪。

背景技术

雨刮电机停车原理:如附图3,电机压盖上有两弹片触头16,分别连接电机负线和信号线,电机蜗轮15绕一个方向旋转,需要停车时,拨动开关使电机处于停车准备状态,当蜗轮上铜片14缺口经过弹片触头16时,两弹片触头16短路,电机停车。

雨刮直流电机在需要进行停车时,短接时长需要达到一定的时间长度,才允许电机停止(停车),这是为了有效避免意外地短接,比如可能电机内部磨损产生的铜丝,或者一些金属杂质造成造成的短路,因此目前大部分主车厂都要求提供停车脉冲宽度数值。

此前,雨刮制造厂家一般不进行停车位置时脉冲宽度的测量,即使小部分进行测量的厂家,其方法也不尽如人意。目前测量刮水器电机经过停车位置信号脉冲宽度,是通过将一定阻值的电阻接入停车位置回路,再将示波器探头分别接入信号线与负线之间,同时手动接入直流电源到速度线与负线,通过示波器,从而测得刮水器电机经过停车位置信号脉冲的宽度。 本方法方法存在一定的问题:第一,每次测量前需要手动接入电源、电阻构成测量脉冲宽度的回路。第二,当分别测量高/低速时的停车位置脉冲宽度时,需要手动重新接线使得电机在高速或低速下工作。第三,在测量某一速度时,另一速度线易与电机壳体相碰,造成测量误差,甚至烧毁电机。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺点而提供的一种接线和测量方便、高低速切换快捷、无速度线短路危险的停车位置脉冲宽度测量仪。

本发明的技术方案:一种停车位置脉冲宽度测量仪,包括电机连接的电机接口、与示波器连接的示波器接口、与直流电源连接的直流电源接口;其中电机接口包括高速线、低速线、信号线和负线;示波器接口包括正接线和负接线;直流电源接口包括正极和负极;直流电源接口的正极与直流保险串联,然后分成并联的两路,一路选择性与电机接口的高速线、低速线连接,另一路通过串联电阻再与示波器接口的正接线相连;直流电源接口的负极与电机接口的负线和示波器接口的负接线连通;电机接口的信号线与示波器接口的正接线连通。

上述的停车位置脉冲宽度测量仪,其中:所述直流电源接口的正极与电机接口的高速线、低速线的选择性连接方式,是采用转换开关选择性与第一继电器、第二继电器连接,从而分别使第一继电器常开触点与电机接口的高速线连通或使第二继电器常开触点与电机接口的低速线连通。

上述的停车位置脉冲宽度测量仪,其中:所述电阻的阻值为700欧姆。

本发明与现有技术相比,本发明将测量电机停车位置脉冲宽度的控制电路集成到测试仪中,通过专用的接口直接与电机连接,再将示波器的探头接入测试仪的专用接口;通过测试仪面板转换开关控制继电器从而进行高低速转换,该测试仪配备的专用接口避免了每次测量前接线路的麻烦,简化了测试方法,并保证了测试精度。高/低速转换的接入,不仅转换方便,而且避免了由于另一速度线容易与电机壳体相碰,造成测量误差,甚至烧毁电机的危险。

附图说明

图1为本发明的外部连接关系示意图;

图2为本发明的电路结构示意图;

图3为与本发明配合使用的电机的结构原理图。

图中标记:

1、电机;2、电机接口;3、示波器;4、示波器接口;5、直流电源;6、直流电源接口;7、直流保险;8、转换开关;9、第一继电器;10、第二继电器;11、电阻;12、第一继电器常开触点;13、第二继电器常开触点;14、铜片;15、蜗轮;16、弹片触头。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例,对依据本发明提出的停车位置脉冲宽度测量仪具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。

实施例

停车位置脉冲宽度测量仪,外部连接关系示意图如图1所示,本测量仪通过电机接口2、示波器接口4、直流电源接口6分别与电机1、示波器3、直流电源5连接。本测量仪通过专用接口将线统一集成,用于将电机的输入信号经过测试线路的转换,便于控制电机在不同速度下测试脉冲宽度,示波器用于采集测试电路中出来的电机停车位置脉冲宽度,直流电源用于提供电路的电源。

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