[发明专利]一种赛车车架焊接夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于大学生方程式汽车大赛赛车车架焊接的夹具，属汽车工装夹具领域。

背景技术

近年来，越来越多的院校开始组建自己的方程式赛车队。但由于起步较晚，缺乏经验，在车架加工制作，尤其是车架搭建及破口焊接等技术方面存在许多问题。

现有方程式赛车车架，多采用传统焊接方式搭建，操作过程繁琐、费时费力，难以保证装夹夹具紧固，造成车架焊接精度低，产生的残余应力致使车架变形严重，增加制造成本。

发明内容

为提高车架的焊接精度，减小焊接残余应力，降低赛车开发成本，本发明提出一种用于大学生方程式赛车车架焊接的夹具。

为此，本发明的技术方案为：一种赛车车架焊接夹具，包括一平台，平台上沿宽度方向设有多个倒T型槽，其特征在于：在平台的倒T型槽面上设有水平4040铝型材，水平4040铝型材两端分别通过一T型固定夹板与平台固定连接，T型固定夹板是在一块横板上并排固定两块竖板而成，横板两端分别设有螺栓，螺栓头部位于平台上的倒T型槽中，装配时通过拧紧螺栓使横板固定在平台上，水平4040铝型材卡在T型固定夹板的两块竖板之间；

在水平4040铝型材型面上设有竖直4040铝型材，竖直4040铝型材与水平4040铝型材之间通过L型角接板压紧固定；

在竖直4040铝型材上设有弧形槽固定夹板，弧形槽固定夹板由弧形槽固定板及U型螺栓组成，使用时弧形槽固定夹板用于夹紧车架钢管。

使用方法：

焊接车架时，先将车架前隔板面上的四根待焊钢管通过弧形槽固定夹板固定在铝型材上，以此作为基准面；然后依据设计构思，将车架其他部位的待焊钢管由基准面开始用铝型材依次搭接固定好，进行分段焊接；等各焊接部分的应力消除后，再完成整体焊接。

为保证焊接的稳定性和精确度，搭建4040铝型材时，可适当增设三角形结构使其更加稳固，同时铝型材搭建要合理，保证车架主要部位的钢管都能固定在铝型材上。由于车架的设计尺寸各不相同，所以铝型材的搭建也会因车架而异，但主要思想大体相同：首先要选择车架上的一个平面作为基准面，车架其他部位都根据该基准面来确定；然后再将车架的其他主要部分（例如主环和前环）按设计尺寸及基准位置固定焊接好，最后根据实际情况装夹焊接其他次要部位。对于车架的有些部位钢管数量太多铝型材难以固定，可先将其中较容易固定的一根固定，然后根据钢管的磨坡口及焊接难易程度，再将其他钢管由简单到复杂依次直接焊接而不必固定。

有益效果：

本发明通过在平台上设置倒T型槽，方便铝型材的搭建及车架钢管的固定，同时该平台不易变形，能有效保证车架焊接精度；选用4040铝型材作为车架钢管焊接的固定支撑机构，成本低，强度高，能有效减小应力，提高焊接精度。该夹具可实现车架各部位单独固定焊接，待残余应力消除后再进行整体焊接，以此保证车架的稳固，顺利实现赛车加工制作；同时，该夹具各构件价格低廉，方便拆卸，能够重复使用，使用寿命长，大大降低了参赛成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的左视图；

图3为图1中件4的主视图；

图4为图1中件5的结构示意图；

图5为图1中件7的结构示意图。

图中标号为：1、平台；2、第一水平4040铝型材；3、第二水平4040铝型材；4、T型固定夹板；5、L型角接板；6、竖直4040铝型材；7、弧形槽固定板；8、U型螺栓；9、车架钢管。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。