[发明专利]一种点火线圈包胶机

说明书

技术领域

本发明涉及点火线圈加工装置技术领域，特别涉及一种点火线圈包胶机。

背景技术

在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机驱动器内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件，它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲变压器，可以10-12V的低电压转换成25000V甚至更高的电压。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，低压绕组与高压绕组的匝数比大。由于“笔式”结构的点火线圈空间小在点火的过程中容易把低压骨架击穿，所以低压骨架在缠铜线之前要做绝缘处理，通过在低压骨架上包裹绝缘胶带来避免击穿问题。

目前点火线圈的低压骨架缠绕胶带工作还存在大量的手工操作，而手工包胶在缠绕时不可避免地接触胶带和骨架之间的粘接面，导致骨架和胶带的粘合不紧密，导致点火线圈在车辆运行中出现胶带受热脱胶，还是存在较多的漏电击穿等质量的问题。并且这种手工缠绕需要占用大量的操作人员，生产效率较低。因此，提供一种简易的调整胶带的工装是本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、操作方便、质量稳定、生产效率高的点火线圈包胶机。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明所述的一种点火线圈包胶机，包括机架，机架上设有控制箱，所述机架平台上设有安装架，安装架上端设有安装板，安装板的底面上设有水平的滑轨，滑轨上设有沿其横向移动的送胶装置，滑轨后端上设有第一驱动器，第一驱动器与送胶装置连接；所述送胶装置前侧设有刀架，安装板上设有与刀架连接的第二驱动器；所述刀架前侧设有压轮，安装板上设有与压轮连接的第三驱动器；所述压轮一侧的机架上设有工件台，工件台上设有与压轮配合的工装夹具，工件台上设有与工装夹具驱动连接的步进电机；所述第一驱动器、第二驱动器、第三驱动器、步进电机通过电路分别与控制箱连接。

进一步地，所述送胶装置与刀架之间设有挡板，挡板纵向水平设置且挡板的一端设有连杆，送胶装置上设有第四驱动器，第四驱动器的输出端与连杆连接，第四驱动器与控制箱电连接；所述刀架的下端设有前切刀，前切刀的后侧设有与挡板配合设置的后钝刀。

进一步地，所述送胶装置包括活动架，活动架与滑轨连接并在其上横向移动，第一驱动器的输出端与活动架连接；活动架的两端分别设有左侧板和右侧板，左侧板和右侧板之间连接设有可转动的夹胶器，所述第四驱动器固定连接在右侧板的外侧。

进一步地，所述夹胶器包括中心轴，中心轴上套设有胶带，胶带的两侧均设有Ω形的固定圈且固定圈的开口上穿设有夹紧螺丝；所述左侧板上设有U形的拆卸口，拆卸口上设有限位块，限位块的上端与左侧板铰接，右侧板上设有与拆卸口对应的安装孔，中心轴的两端分别穿设于拆卸口和安装孔内。

进一步地，所述夹胶器和挡板之间设有辅助辊，辅助辊的两端分别穿设于左侧板和右侧板上，且辅助辊的轴心线与夹胶器的转动中心线平行。

进一步地，所述前切刀的刃口为锯齿形，后钝刀的刃口为平头。

本发明有益效果为：本发明结构合理，送胶装置在滑轨上横向移动，送胶装置前端的挡板携带胶带越过夹具上的点火线圈，第四驱动器带动挡板下降从而使胶带粘接在点火线圈上，压轮下压使胶带随夹具转动缠绕在点火线圈上，送胶装置回退则挡板回到刀架下方，刀架下压则后钝刀与挡板夹住胶带且前切刀切断胶带完成包胶循环，从而实现自动快速包裹绝缘胶带的工作，减少人工占用率提高生产效率；另外，胶带通过固定圈夹持在中心轴上，中心轴通过限位块可实现快速拆装，从而方便调节胶带与点火线圈的相对位置，提高操作和调试速度。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的夹胶器局部结构示意图；

图3是本发明的刀架局部结构示意图。

图中：

1、机架；      11、控制箱；      12、安装架；    13、安装板；

14、滑轨；     15、第一驱动器；

2、送胶装置；  21、活动架；      22、左侧板；    23、右侧板；

24、夹胶器；   25、辅助辊；

221、拆卸口；  222、限位块；     231、安装孔；   241、中心轴；

242、胶带；    243、固定圈

3、刀架；      31、第二驱动器；  32、前切刀；    33、后钝刀；

4、压轮；      41、第三驱动器；