[发明专利]汽车散热器的缓冲胶垫

说明书

技术领域

本发明属于散热器缓冲技术领域，具体的说，涉及一种汽车散热器的缓冲胶垫。

背景技术

汽车散热器支撑软垫的主要作用是给汽车散热器、风扇和膨胀箱等零部件作为支撑和限制相对运动的部件，同时也能吸收所支撑零部件在汽车行驶过程中产生的振动，起到减振作用，提高了整车的振动舒适性。目前，汽车散热器支撑软垫都是由橡胶材料制成的，如EPDM、NBR等，支撑软垫布置在汽车前舱车身上，靠近发动机和散热器等热源附近，其工作环境温度较高，使得支撑软垫因高温易老化，这样就降低了减振效果，从而导致整车的振动舒适性降低，另外使用寿命降低，最终造成客户对整车的评价不高，也会造成客户的抱怨。

同时支撑软垫的安装也十分重要，现有技术中，支撑软垫与散热器的胶垫安装轴之间的安装为过盈配合，支撑软垫与胶垫安装轴之间不易滑动，降低了支撑软垫的减震、降噪效果，甚至可能引起方向盘的抖动，影响车辆安全和驾乘的舒适性，而如果支撑软垫与胶垫安装轴直接间隙配合，没有了摩擦力，支撑软垫安装时极易从胶垫安装轴上滑落，不便于安装，降低了散热器的安装效率。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车散热器的缓冲胶垫，能提高支撑软垫的减震、降噪效果，且运输、安装方便，还能提高支撑软垫的使用寿命。

本发明目的是这样实现的：一种汽车散热器的缓冲胶垫，其关键在于：包括缓冲胶垫本体，所述缓冲胶垫本体设有安装轴过孔，所述安装轴过孔的内壁上设有防滑橡胶凸起；

所述防滑橡胶凸起或者为至少一圈橡胶凸环；

所述防滑橡胶凸起或者为一圈等距分布的橡胶凸包；

所述防滑橡胶凸起或者为2到4条等距分布的橡胶凸条；

所述防滑橡胶凸起或者为2到4列等距分布的橡胶凸粒，且每列所述橡胶凸粒中，各橡胶凸粒的间距相等。

采用上述结构，缓冲胶垫通过安装轴过孔套设在汽车散热器的安装轴上，该安装轴过孔与安装轴间隙配合，防滑橡胶凸起与安装轴过盈配合，采用上述结构首先保证了缓冲胶垫与安装轴之间的摩擦力不会过大，提高了缓冲胶垫的减震和降噪效果，进而提高了车辆安全和驾乘的舒适性，同时也不会过小，使安装在散热器上的缓冲胶垫不会掉落，从而可将缓冲胶垫直接装配在散热器上一并进行装运，无需分别装运，提高了散热器的转运效率，同时提高了散热器的安装效率。

当所述防滑橡胶凸起为橡胶凸条或为橡胶凸粒时，所述橡胶凸条沿着所述轴过孔的内壁轴向固定设置，或者所述橡胶凸粒沿着所述轴过孔的内壁轴向固定分布。

采用上述结构，轴向设置的橡胶凸条或轴向分布的橡胶凸粒，沿着受力方向设置，受力更加均匀，防止单独受力，提高了防滑橡胶凸起的使用寿命。

上述防滑橡胶凸起的中心与安装轴过孔进口端的距离为L，该防滑橡胶凸起的中心与安装轴过孔出口端的距离为M，其中该防滑橡胶凸起与所述缓冲胶垫本体一体成型。

由于缓冲胶垫与安装轴装配时，为了能使防滑橡胶凸起能稳定地与安装轴过盈配合，因此采用上述结构同时为了提高缓冲胶垫的稳定性，从而使防滑橡胶凸起与缓冲胶垫本体一体成型。

上述安装轴过孔的进口端边缘均倒圆角。

采用上述结构，能起到导向的作用。

上述缓冲胶垫本体由天然橡胶(NR)或三元乙丙橡胶(EPDM)制成。当所述缓冲胶垫本体有天然橡胶制成时，所述缓冲胶垫本体的外部均包设有保护层，该保护层由三元乙丙橡胶制成。

采用上述结构，当缓冲胶垫由EPDM制成时，EPDM的质量较好，满足弹性需求的同时，不易老化，因此无需保护层，而当缓冲胶垫由天然橡胶(NR)制成时，天然橡胶老化较快，而EPDM制成的保护层则能延缓缓冲胶垫的老化速度，延长使用寿命，弹性材料制成的保护层不会影响缓冲胶垫的缓冲性能。

上述缓冲胶垫本体包括套体上部和套体下部，该套体上部的下端与套体下部的上端对接，所述套体上部与所述套体下部的连接部设有一圈截面呈“V”形的缓冲槽，该缓冲槽的下壁垂直于所述安装轴过孔的中轴线，所述缓冲槽的下壁与所述套体下部的上端面齐平，该缓冲槽上壁与下壁的夹角α为10-15度。

采用上述结构，缓冲胶套安装好后，套体下部安装在车架上，套体上部与散热器抵接，上部套体与下部套体之间设置的夹角α，使上部套体与下部套体之间留有缓冲空间，相对于无缓冲夹角的缓冲胶套，上述缓冲胶套发生的形变量较大更大，但又不会过度挤压缓冲胶套，起到的缓冲效果更好，能防止缓冲胶套受力过猛，造成损伤，从而有效的保护缓冲胶套。