[发明专利]一种登高车

说明书

技术领域

本发明涉及登高设备技术领域，具体的说是一种登高车。

背景技术

现在对于低空作业都是采用登高车或者人字梯登高作业，对于一些长时间低空作业的工作任务更倾向于采用登高车，因为登高车顶部为平台结构，方便放置工具或者物料等，也可以同时多人进行协同作业。无论是何种设备，虽然是低空作业，总有一些超高的作用领域让这些设备捉襟见肘，无法达到预定的高度，只能再更换其他的高空作业设备，因此耽误了作业进度，如此费时费力，影响了工作效率。

为了很好的解决上述问题，本发明提供一种登高车。

发明内容

本发明的目的是提供一种登高车，包括车轮1，垂直支架铁管2，斜梯5通过采用机翼来支撑地面，使登高车不易发生晃动，保证使用者的安全，采用液压油缸固定和收缩机翼，为机翼提供了动力来源，同时缓解了使用者的劳累疲劳程度，也保证本体在升降过程中的稳定性，更加适合较大重量物体的升降操作，本发明结构简单，设计合理，能够实现登高车的折叠，使高空、低空作业自由切换，同时也避免了携带多种登高设备，省时省力，有利于工作效率的提高。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种登高车，包括本体,车轮1，垂直支架铁管2，斜梯5其特征在于：所述本体一侧的垂直支架铁管2为伸缩式结构；所述本体的斜梯5为旋转式结构；所述斜梯5通过旋转轴6与本体连接。

所述的车轮1前端两车轮为万向轮，后面两个车轮为直导轮。

所述的连接斜梯5与本体的旋转轴6为液压缸式，液压缸缸体部分固定在本体上，活塞杆固定在斜梯5上。

所述的本体两侧有可以展开可以收合支撑地面的机翼7。

所述的机翼7铰接在本体两侧，同时设有液压油缸8使机翼展开，液压油缸8缸体部位固定在本体上，活塞杆固定在机翼上。

本发明的有益效果是：1、由于这种登高车，包括车轮1，垂直支架铁管2，斜梯5通过采用机翼来支撑地面，使登高车不易发生晃动，保证使用者的安全，采用液压油缸固定和收缩机翼，为机翼提供了动力来源，同时缓解了使用者的劳累疲劳程度，也保证本体在升降过程中的稳定性，更加适合较大重量物体的升降操作，本发明结构简单，设计合理，能够实现登高车的折叠，使高空、低空作业自由切换，同时也避免了携带多种登高设备，省时省力，有利于工作效率的提高；

2、由于所述的车轮1前端两车轮为万向轮，后面两个车轮为直导轮，车轮移动时，万向轮改变方向，直导轮只能向前，可以通过改变万向轮方向调整登高车行进方向，提高了登高车的机动性；

3、由于所述的连接斜梯5与本体的旋转轴6为液压缸式，液压缸缸体部分固定在本体上，活塞杆固定在斜梯5上，采用液压缸提升高度，过程更加平稳，提升高度可调节性很强，同时液压缸动力比较强劲，适合较大重量的提升；

4、由于所述的本体两侧有可以展开可以收合支撑地面的机翼7，登高作业属于危险作业，登高车不能晃动，所以登高车到位后，展开机翼可以支撑地面，使登高车不会晃动，很稳固的固定在原地，保证了使用人员的人身安全；

5、由于述的机翼7铰接在本体两侧，同时设有液压油缸8使机翼展开，液压油缸8缸体部位固定在本体上，活塞杆固定在机翼上，因为机翼经常动作，而铰接固定比较灵活，所以采用铰接形式连接，同时登高车使用时应力较大，使用完需要收起机翼时需要较大动力，所以采用液压油缸收起机翼。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1、车轮；2、垂直支架铁管；3、法兰；4、伸缩铁管；5、斜梯；6、旋转轴；7、机翼；8、液压油缸。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明做以下详细说明：

实施例1

一种登高车，包括本体,车轮1，垂直支架铁管2，斜梯5其特征在于：所述本体一侧的垂直支架铁管2为伸缩式结构;所述本体的斜梯5为旋转式结构;所述斜梯5通过旋转轴6与本体连接。在登高作业时，如遇到够不到的地方只需将伸缩铁管从垂直支架铁管中抽出，将斜梯向上旋转，让斜梯和伸缩铁管结合在一起，同时将各个关节通过法兰固定好，如此即可实现了登高车的增高功能。

实施例2

实施例2如图1所示，它是在实施例1的基础上改进，它的车轮1前端两车轮为万向轮，后面两个车轮为直导轮。车轮移动时，万向轮改变方向，直导轮只能向前，可以通过改变万向轮方向调整登高车行进方向。

实施例3