[发明专利]新型奥迪B903左右前支架连续成型模具

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，涉及新型奥迪B903左右前支架连续成型模具。

背景技术

目前，奥迪车的奥迪B903左右前支架生产中，用到了多个模具，每个模具需要工作人员操作，将原始模板依次通过各个模具进行加工，最终完成奥迪B903左右前支架制作，但是此种制作方式，所需要若干台设备，每个环节均需要一种冲压设备，且每种设备都要工人操作维护，在产品每个环节还需要人工进行转送，生产率低，生产成本高。

因此考虑用连续模具进行生产。连续模具有操作安全这样一个显著特点，因为手不必进入危险区域。在一副连续模内，可以包括冲裁、弯曲、成形、拉深等多道工序，故用一台冲床可完成从板料到成品的各种冲压过程，从而免去了用单工序模的周转和每次冲压的定位过程，提高了劳动生产率和设备利用率，降低了操作人员的劳动强度。连续模设计时，工序可以分散。因为工序可以不必集中在同一工位，不存在复合模中的“最小壁厚”问题。因此，提高了模具的强度和使用寿命长。

发明内容

本发明的目的在于提供新型奥迪B903左右前支架连续成型模具，解决了目前奥迪车的奥迪B903左右前支架生产中，用到了多个模具，每个模具需要工作人员操作，生产效率低，生产成本高的问题。

本发明所采用的技术方案是包括上底板和下底板，上底板下方通过第一垫脚固定安装有上模座，下底板的上方通过第二垫脚固定安装有下模座，上模座和下模座之间一端安装导料板和卸料板，卸料板之后的整个上模座和下模座之间设有料带，卸料板之后的上模座和下模座之间依次设有第一切边凸模和第一切边凹模、第一冲孔凸模和第一冲孔凹模、第二切边凸模和第二切边凹模、弯折凸模和弯折凹模、成型凸模和成型凹模、整形凸模和整形凹模、第二冲孔凸模和第二冲孔凹模，切断凸模和切断凹模。

进一步，所述上底板和下底板等长。

进一步，所述第一垫脚和第二垫脚分别有若干个。

本发明的有益效果是进行流水线作业，节省了设备和人力，提高了生产效率。

附图说明

图1是本发明新型奥迪B903左右前支架连续成型模具结构示意图；

图2是本发明新型奥迪B903左右前支架连续成型模具生产过程示意图。

图中，1.上底板，2.下底板，3.第一垫脚，4.上模座，5.第二垫脚，6.下模座，7.导料板，8.卸料板，9.料带，10.第一切边凸模，11.第一切边凹模，12.第一冲孔凸模，13.第一冲孔凹模，14.第二切边凸模，15.第二切边凹模，16.弯折凸模，17.弯折凹模，18.成型凸模，19.成型凹模，20.整形凸模，21.整形凹模，22.第二冲孔凸模，23.第二冲孔凹模，24.切断凸模，25.切断凹模。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明如图1所示，本发明所采用的技术方案是包括上底板1和下底板2，上底板1下方通过第一垫脚3固定安装有上模座4，下底板2的上方通过第二垫脚5固定安装有下模座6，上模座4和下模座6之间一端安装导料板7和卸料板8，卸料板8之后的整个上模座4和下模座6之间设有料带9，导料板7将模具原材料送至卸料板8上，卸料板8卸料至料带9上，料带9传送模具原材料进行加工。卸料板8之后的上模座4和下模座6之间依次设有第一切边凸模10和第一切边凹模11、第一切边凸模10和第一切边凹模11上下对应分别安装在上模座4和下模座6上，第一冲孔凸模12和第一冲孔凹模13上下对应分别安装在上模座4和下模座6上、第二切边凸模14和第二切边凹模15上下对应分别安装在上模座4和下模座6上、弯折凸模16和弯折凹模17上下对应分别安装在上模座4和下模座6上、成型凸模18和成型凹模19上下对应分别安装在上模座4和下模座6上、整形凸模20和整形凹模21上下对应分别安装在上模座4和下模座6上、第二冲孔凸模22和第二冲孔凹模23上下对应分别安装在上模座4和下模座6上，切断凸模24和切断凹模25上下对应分别安装在上模座4和下模座6上。上底板1和下底板2等长。第一垫脚3和第二垫脚5分别有若干个。

发明的各个凸模、凹模均可根据具体的模具需要冲压形状而配置，只需要将不同形状凸模或凹模换下即可。实现模块化、拆装方便，有利于产品型号的更新扩展。