[发明专利]一种巨型水车

说明书

技术领域

本发明水车技术领域，尤其涉巨大型景观水车。

背景技术

水车是古老的机械，现有技术中的景观水车都是直径不超过20米的中小型水车，大多是水车水轮通过中心轴安装在支架上，利用电力机械或水落差作为动力，驱动水车转动，形成人文景观。现有技术中，还没有水车水轮向两侧喷水，形成瀑布景观效果的。同时，现有技术中，对巨大型水车存在的：风荷载对其影响大，水车承受荷载大，水车轮惯性大，启动、运行需要对其进行控制等都没有记载。

发明内容

本发明的目的是设计一种巨型水车，水车轮在盛水水斗重力驱动下转动，并伴有水车轮向两侧喷水，形成瀑布景观效果。

本发明的技术方案是：一种巨型水车，包括水车转轮、中心转轴、钢支架和基础承台，钢支架固定连接在基础承台上，水车转轮通过中心转轴安装在钢支架顶部，其特征在于：所述巨型水车还包括异形水斗、水斗间连通器、减速控制装置、导向装置、给水系统和控制系统，所述水车转轮上的水车叶片为多片并排布置；所述中心转轴是中心复合转轴，中心复合转轴包括一个中心实心转轴和一个外围受力圆筒，中心实心转轴是一个凸缘实心轴，凸缘实心轴上设有两个凸缘，凸缘在轴上均匀分布；凸缘实心轴两端通过转动轴承支撑在水车的钢支架上，外围受力圆筒固定安装在凸缘实心轴上，外围受力圆筒内壁上设有加劲板，外围受力圆筒的外周圆筒上设有连接大环板，水车转轮固定连接在连接大环板上；所述异形水斗是空心圆柱体，空心圆柱体上设有进水口，进水口是设置在圆柱面上的长条口，空心圆柱体内设有与水斗间连通器连接的进水接管和出水接管，多个异形水斗均匀的分布在水车转轮外缘上；所述水斗间连通器是连接安装在水车转轮外缘的相邻两异形水斗之间的连接水管，连接水管上端与上方异形水斗内出水接管连接，下端与下方的异形水斗内进水接管连接； 所述减速控制装置是多点接触减速控制装置，多点接触减速控制装置包括水车制动环梁和制动减速装置，水车制动环梁是固定在水车转轮两侧的圆环梁，制动减速装置包括刹车片、内滑动套筒、外固定套筒、油缸和液压系统，外固定套筒通过支座固定安装水车转轮两侧的钢支架上，位于与水车制动环梁相对处，外固定套筒固定安装在支座上，内滑动套筒套装在外固定套筒内，可沿外固定套筒长度方向滑动，刹车片安装在内滑动套筒前端，油缸的活塞杆与内滑动套筒后端连接，油缸进出油管与液压系统相连，制动减速装置为4～12个，在水车转轮两侧的钢支架上对称布置；所述导向装置是通过支撑杆固定在水车转轮两侧钢支架上的成对导向轮，共有六对；所述给水系统包括水泵、连接水管、水道和水槽，连接水管与水泵相连，连接水管出水口位于水车转轮的顶端，出水口为三个，分别与水道相对应，水泵置于水车转轮下端，水道沿水车转轮外缘布置，水槽为矩形槽，若干个水槽沿水车转轮外缘布置在水道下侧面，在水道与每个水槽对应段的1/2处和水槽开口面的前后端设有挡板，挡板为竖立平板，水槽外侧壁的四个角上开有洒水孔；所述减速控制装置和给水系统由控速系统统一控制。

本发明所述一种巨型水车，其特征在于：所述安装在水车转轮外缘上的多个异形水斗为20～30个。

本发明所述一种巨型水车，其特征在于：所述多点接触减速控制装置的水车制动环梁的直径为水车转轮直径的2/3。

本发明所述一种巨型水车，其特征在于：所述导向装置的导向轮固定于水车支架上。

本发明所述一种巨型水车，其特征在于：所述巨型水车还设有避雷塔架，避雷塔架安装在钢支架顶部，避雷塔架顶位于水车转轮顶部上方，避雷针安装在避雷塔架顶部。

本发明所述一种巨型水车，其特征在于：所述给水系统的连接水管置于避雷装置的支架中。

本发明所述巨型水车洒水水道，其特征在于：所述水道和水槽为一体结构，所述一体结构为水道和水槽并列设置，水道位于水槽上方，共用侧板，水道与水槽之间用隔板分隔。

本发明所述一种巨型水车的控制系统，其特征在于：所述控制系统的控制方 法如下：

1)启动水泵，通过连接水管将水提升到水车转轮(4)的顶部，向水道和异形水斗(10)供水，使水车转轮(4)开始转动；

2)控制系统检测水车转轮(4)的转速，转速低于0.2转/分时，水泵继续向水车转轮(4)的顶部供水，直至水车转轮(4)转速达到0.2转/分，停止水泵供水，靠水车水轮自身转动所带入的水驱动水车转轮(4)转动，进入正常运转状态；