[发明专利]自控双边高效汽车雨雾刮

说明书

技术领域

 本发明涉及一种雨雾刮，特别是一种技术先进的自控双边高效汽车雨雾刮。

背景技术

现有各种汽车雨刮器虽品种不少，但此类普通雨刮器存在整体技术结构繁杂、功能少实用差、欠精巧成本高、质量安全偏低、寿命短难维修等弊端，亟待加以改进和提高。为此，有必要发明一种技术结构精巧、多功能适用广、优质安全高效、易安用寿命长和制用综合性价比更高的自控双边高效汽车雨雾刮。

发明内容

 本发明的目的是针对现有各种普通雨刮器技术滞后和汽车专用配件产品需求问题，提供一种设计技术结构优越、精巧高档多能、双边雨雾驱刮、优质安全耐用、安用维修便利、高效节能环保、制用成本更低和综合性价比更优的自控双边高效汽车雨雾刮。

本发明为实现上述目的所采用技术方案是，一种自控双边高效汽车雨雾刮，包括主件、配件两个部分，其主要特征在于：

所述主件包括左活栓、左驱轴、左齿轮、右齿轮、右驱轴、右活栓、右主刮、右副刮、左副刮、左主刮，所述左活栓设置于左驱轴上端凹槽与左主刮下端凸头栓孔中，所述左驱轴上端设有凹槽和凹槽两侧对称设有栓孔与左主刮下端凸头栓孔相通，且左驱轴下端设有驱齿与左齿轮吻接，所述左齿轮设置于左驱轴下端，所述右齿轮设置于右驱轴下端，所述右驱轴上端设有凹槽和凹槽两侧对称设有栓孔与右主刮下端凸头栓孔相通，且右驱轴下端设有驱齿与右齿轮吻接，所述右活栓设置于右驱轴上端凹槽与右主刮下端凸头栓孔中，所述右主刮下端设有凸头与右驱轴上端凹槽对接和右主刮上端与右副刮下端用右折扣栓连，所述右副刮用右折扣连接于右主刮上端，所述左副刮用右折扣连接于左主刮上端，所述左主刮下端设有凸头与左驱轴上端凹槽对接和左主刮上端与左副刮下端用右折扣栓连；

所述配件包括车玻璃、右折扣、左折扣，所述车玻璃设置于左主刮、左副刮与右主刮、右副刮之间，所述右折扣设置于右主刮与右副刮之间，所述左折扣设置于左主刮与左副刮之间。

其中所述左驱轴和右驱轴之间对称设有盲孔及盲孔中设有暗扣与活动栓轴(图中绘出而未示出)。

其中所述左主刮与左副刮之间和右主刮与右副刮之间的接头分别互为凹凸、凸凹或螺旋活接式。

其中所述左折扣、右折扣上下端为凹凸、凸凹或螺旋活接式。

由于采取上述技术结构方案，本发明具有以下有益效果：

本发明自控双边高效汽车雨雾刮采用超前综合设计理念与技术结构，将现有各种普通雨刮器所存在的技术结构繁杂、功能少实用差、欠精巧成本高、质量安全偏低、难安用寿命短和制用成本高等滞后弊端，进行综合分析、剔除、揉和、优化与提高，设计成由主件的和配件的等所构成的自控双边高效汽车雨雾刮，该雨雾刮既有普通雨刮器功能，又有最新的车玻外侧雨水和内侧雾气双边同步或单独驱动刮净技术功能，并有效克服了现有各种普通雨刮器的单独外刮和刮不净及易损等弊端，其使用综合效果比普通单边雨刮器高35%以上。因此，本发明具有综合技术性能优越、精巧多能广用、双边雨雾随刮、安用经济便利、使用效果极高和高档优质耐用，其推广使用综合经济效益与社会效益更为明显。

下面结合附图和实施例对本发明自控双边高效汽车雨雾刮作进一步说明。

附图说明

图1是本发明自控双边高效汽车雨雾刮剖面示意图。

元件标号说明：1-左活栓，2-左驱轴，3-左齿轮，4-右齿轮，5-右驱轴，6-右活栓，7-右主刮，8-右折扣，9-右副刮，10-车玻璃，11-左副刮，12-左折扣，13-左主刮。

实施方式

如附图所示，本发明自控双边高效汽车雨雾刮，包括主件、配件两个部分，其特征在于：

所述主件包括左活栓1、左驱轴2、左齿轮3、右齿轮4、右驱轴5、右活栓6、右主刮7、右副刮9、左副刮11、左主刮13，所述左活栓1设置于左驱轴2上端凹槽与左主刮13下端凸头栓孔中，其主要作用是让左主刮13下端凸头在左驱轴2上端凹槽中来回扳折；

所述左驱轴2上端设有凹槽和凹槽两侧对称设有栓孔与左主刮13下端凸头栓孔相通，且左驱轴2下端设有驱齿与左齿轮3吻接，其主要作用是支持左活栓1和带动左主刮13；

所述左齿轮3设置于左驱轴2下端，其主要作用是驱转左驱轴2工作；

所述右齿轮4设置于右驱轴5下端，其主要作用是驱转右驱轴5工作；

所述右驱轴5上端设有凹槽和凹槽两侧对称设有栓孔与右主刮7下端凸头栓孔相通，且右驱轴5下端设有驱齿与右齿轮4吻接，其主要作用是支持右活栓6和带动右主刮7；