[发明专利]一种电动自行车车架浸泡池

说明书

技术领域

本发明涉及一种浸泡池，具体涉及一种电动自行车车架浸泡池。

背景技术

车架材质从最早的铬钼钢、进化到铝合金、然后是复合材料的运用如碳纤维，其他还有钪合金、镁合金、钛合金等，业者不断研发新材料配方，提升管件与结构设计能力并创新加工技术，只为了让车架更轻、更强、更舒适且更流线美观。碳纤车架：碳纤维强度高，质轻，是新生的材料，严格来讲是复合材料，其并非单一材料组成，其他树脂，玻纤，铝合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最轻的车架材料，碳纤维管是由一丝丝纤维线织成碳纤布后，一层层锩管而成再经加工处理搭接组成。碳纤维不是金属，而是一种复合材料，利用碳纤丝编织成布，经过预浸树脂的过程成为预浸布，再将预浸布裁型然后叠层并入模式加热成型，可依需求制成各种形状的车架。其特性是轻量、较具弹性（吸震佳）、骑乘感稳定、长途循迹持续感佳、舒适性高、工艺变化多，但表面硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂。再者，近年来由于碳纤纱需求大增，造成材料短缺，因此价格居高不下。轻、能吸收地面的冲击、素材的反拨力快等，是理想的自行车车架素材。碳纤维的等级，吨数越高弹性也越高，价格也贵。制造方法有几种，例如在模具上沾上粘合剂，重叠碳纤维，热处理、凝固、成型等。现有的车架容易破损，在使用前未经过浸泡处理，金属韧性差，使用寿命短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以使车架在浸泡液内实现旋转浸泡，浸泡更加彻底，浸泡更加充分，浸泡后的车架能提高韧性，提高车架的使用寿命的电动自行车车架浸泡池。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种电动自行车车架浸泡池，包括底座，底座的底部设有第一移动轮与第二移动轮，第一移动轮与第二移动轮的形状大小相同，底座上设有池体，池体内设有浸泡槽，浸泡槽内设有旋转球，旋转球的外壁设有第一夹板与第二夹板，第一夹板与第二夹板对应，第一夹板与第二夹板呈平行布置，第一夹板的对内朝向面设有第一调节板，第一夹板的对外朝向面设有第一旋母，第一夹板插接有第一调节螺杆，第一调节螺杆与第一夹板通过螺纹连接，第一调节螺杆的一端与第一调节板连接，第一调节螺杆的另一端与第一旋母连接；第二夹板的对内朝向面设有第二调节板，第二夹板的对外朝向面设有第二旋母，第二夹板插接有第二调节螺杆，第二调节螺杆与第二夹板通过螺纹连接，第二调节螺杆的一端与第二旋母连接；第二调节螺杆的另一端与第二调节板连接，第二调节板与第一调节板对应；旋转球设置在旋转轴的端部，旋转轴穿过池体的底部，池体与旋转轴的连接位置设有由橡胶材料制成的防水套；旋转轴的下端穿出池体的底部，底座设有隔板，隔板呈水平布置，隔板上设有第一导向杆与第二导向杆，第一导向杆与第二导向杆呈竖直布置，第一导向杆与第二导向杆呈平行布置，第一导向杆的端部设有从动轴，旋转轴的底端插接在从动轴的端部，第二导向杆的端部设有传动轴，传动轴与从动轴连接，传动轴与从动轴通过螺纹齿槽咬合连接，底座设有驱动电机，驱动电机连接有驱动轴，驱动轴的端部设有主动轴，主动轴与传动轴连接，主动轴与传动轴通过螺纹齿槽咬合连接；池体的端部设有第一入液口与第二入液口，第一入液口、第二入液口分别与浸泡槽连通。

进一步地，所述驱动电机的外周面套装有保护壳。

进一步地，所述底座设有储物腔。

进一步地，所述第一移动轮与第二移动轮均为万向轮。

进一步地，所述旋转球的内部为空心结构。

本发明的优点和有益效果在于：可以将浸泡液体通过第一入液口、第二入液口倒入浸泡槽内，第一夹板与第二夹板装夹车架，通过调节板可以锁紧车架；使车架在浸泡液内浸泡一段时间；驱动电机通过主动轴、驱动轴以及从动轴控制旋转轴旋转，旋转轴控制旋转球旋转，旋转球可以控制车架旋转，从而可以使车架在浸泡液内实现旋转浸泡，浸泡更加彻底，浸泡更加充分，浸泡后的车架能提高韧性，提高车架的使用寿命。

附图说明

    图1为本发明所述电动自行车车架浸泡池的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明具体实施的技术方案是：