[发明专利]一种驱鸟硫磺沥青混凝土机场道面结构及控制方法

说明书

技术领域

本发明属于机场道面工程技术领域，特别是涉及一种驱鸟硫磺沥青混凝土机场道面结构及控制方法。

背景技术

随着民航事业的发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行。但随着航班架次的不断增多，航班飞行空域和鸟类活动区域经常会出现重叠，因此时常会造成飞鸟吸入发动机的鸟击事故。由于鸟击经常发生在飞机的起飞和降落阶段，因此，民航局规定要在飞机起飞和降落前进行驱鸟作业。

常规的驱鸟作业包括捕捉、猎杀、鸟炮驱赶、稻草人驱赶、噪音驱赶等，但是如果上述这些技术手段应用时间过长，就会使鸟类产生抵抗力，结果造成驱鸟作业失效。鸟类在机场活动主要是为了捕捉机场内部的昆虫，当昆虫爬上道面时会被鸟类捕捉，从而吸引鸟类进入了飞机飞行路线，最终造成了起飞和降落阶段的鸟击事故。

因此，如果能减少或杜绝昆虫出现在道面板上的情况，将可以有效减少鸟类出现在道面区域的概率，符合生物驱鸟的概念，使鸟类同航班活动共存但互补影响。在降低鸟击事故频次的同时，体现与大自然和谐共存的绿色发展理念。因此，如果能设计一种具有驱鸟功能的机场道面，将会大大提升机场运行的安全保障能力。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种驱鸟硫磺沥青混凝土机场道面结构及控制方法。

为了达到上述目的，本发明提供的驱鸟硫磺沥青混凝土机场道面结构包括硫磺沥青混凝土面层、土基础层、多个压力储气罐、多根单向开启喷气管、多个定时喷气控制阀、多个摄像头和控制中心；其中，硫磺沥青混凝土面层设置于土基础层的表面；多个压力储气罐设置于跑道两侧草面区内，内部储有除虫剂或驱鸟剂；多根单向开启喷气管相距垂直设置于硫磺沥青混凝土面层的内部，位于上端的喷气口与硫磺沥青混凝土面层的表面齐平；每个压力储气罐的排气口处安装有一个定时喷气控制阀，每个定时喷气控制阀同时与某一区域内若干根单向开启喷气管的下端通过管路相连接，并且所有定时喷气控制阀同时与塔台内的控制中心相连接；多个摄像头相距设置在机场跑道的两端，并且同时与控制中心相连接。

所述的控制中心为内部安装有控制程序的计算机。

所述的定时喷气控制阀和摄像头采用有线或无线的方式与控制中心相连接。

本发明提供的驱鸟硫磺沥青混凝土机场道面结构的控制方法包括按顺序执行的下列步骤：

1)系统上电自检的S1阶段：在此阶段中，控制中心启动，控制多个定时喷气控制阀与多个摄像头通电，然后进入S2阶段；

2)判断系统是否正常开启的S2阶段：在此阶段中，控制中心将判断多个定时喷气控制阀与多个摄像头是否正常启动，如果判断结果为“是”，则进入S3阶段，否则进入S4阶段；

3)判断是否有鸟类活动的S3阶段：在此阶段中，摄像头将实时拍摄跑道的图像并传输给控制中心，控制中心将根据1分钟内摄像头传输的图像来动态判断跑道上是否有鸟类活动，如果判断结果为“是”，则进入S5阶段，否则进入S6阶段；

4)故障排查的S4阶段：在此阶段中，系统中断，人工排除硬件故障，然后返回S2阶段的入口；

5)喷洒驱鸟剂的S5阶段：在此阶段中，控制中心将控制位于出现鸟类活动区域的定时喷气控制阀开启，将与其相连的压力储气罐内的驱鸟剂通过管路经单向开启喷气管向外喷洒，从而将鸟类驱离，然后进入S3阶段的入口；

6)定时喷洒驱鸟剂和驱虫剂的S6阶段：在此阶段中，系统处于空闲阶段，空闲时间为10秒，然后返回S3阶段的入口，当空闲时间累计达到2小时时，控制中心将控制多个定时喷气控制阀开启，向跑道喷洒除虫剂或驱鸟剂，然后进入S7阶段的入口；

7)判断系统是否退出的S7阶段：在此阶段中，系统将判断是否终止工作，如果判断结果为“是”，则系统终止，否则返回S3阶段的入口处。

本发明提供的驱鸟硫磺沥青混凝土机场道面结构及控制方法具有如下优点：1)智能化程度高。根据鸟类活动情况动态喷洒驱鸟剂或驱虫剂，提高了系统的动态性和智能性。2)驱鸟方法科学合理。通过硫磺沥青混凝土面层散发出的二氧化硫气味驱赶昆虫和鸟类，同时配合杀虫剂灭杀个别在道面活动的昆虫，以切断鸟类的食物链，从而可以有效降低鸟类在道面区域活动的概率，具有控制方法科学合理、实施简便、安全性高等特点。

附图说明

图1为本发明提供的驱鸟硫磺沥青混凝土机场道面结构部分组件结构示意图。

图2为本发明提供的驱鸟硫磺沥青混凝土机场道面结构部分组件构成框图。

图3为本发明提供的驱鸟硫磺沥青混凝土机场道面结构的控制方法流程图。

具体实施方式