[发明专利]一种轨道车辆及照明灯机构和照明灯角度调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种轨道车辆及照明灯机构和照明灯角度调节装置。

背景技术

随着我国在轨道交通行业的迅猛发展，包括火车和地铁在内的轨道车辆制造技术不断提高。其中，在轨道车辆上设置有用于照明的照明设备。

近年来，在使用轨道车辆上的照明设备过程中，照明方向的调整便捷性要求越来越高。因此，提高对照明灯的照明方向进行调整的便捷性成为设计目标。

现有技术中，如图1和图2所示，照明灯被固定在轨道车体上，而固连的方式为简单的紧固连接，固连后的照明灯没有方向调节措施。特别地，由于机车、工程车等车体大都由钢板及钢板折弯件组焊而成。焊接变形不可避免，如照明灯安装位置发生变形或形位公差超差等结构，照明灯的照明方向则发生偏差，此现象对于长途跋涉的轨道车辆而言将极大影响驾驶人员对轨道车辆的控制，对前方存在的各种情况无法被准确判断，进而对轨道车辆的行驶造成极大的安全隐患。这就需要通过对这些照明灯安装位置进行烘烤、敲击等修正操作，使这些安装位置到达设计规定的要求。而上述修正过程的操作便捷性低。

上述用于轨道车辆的照明装置中，对其照射方向及角度的调整修偏过程便捷性低是目前本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆及照明灯机构和照明灯角度调节装置。通过对本发明的应用，将显著提高轨道车辆上的照明装置的照射角度调节过程的便捷性。

为解决上述技术问题，本发明提供一种照明灯角度调节装置，用于将照明灯安装于轨道车体，包括用于与所述轨道车体固连的固定座、通过第一枢接轴与所述固定座枢接的转动座、以及通过第二枢接轴与所述转动座枢接的安装座；所述第一枢接轴与所述第二枢接轴垂直设置。

优选地，所述转动座通过两条共线的第一枢接轴与所述固定座枢接。

优选地，还包括固连于所述固定座的螺母，所述螺母的轴线与所述第一枢接轴共线。

优选地，还包括固连于所述转动座的螺母，所述螺母的轴线与所述第二枢接轴共线。

本发明还提供一种照明灯机构，用于安装于所述轨道车体，包括照明灯，还包括上述照明灯角度调节装置，所述照明灯固连于所述安装座。

本发明还提供一种轨道车辆，包括轨道车体，还包括上述照明灯机构，所述照明灯机构与所述轨道车体的安装位置固连。

对于照明灯角度调节装置，其用于将照明灯安装于轨道车辆。照明灯角度调节装置中的固定座用于与轨道车体固连，转动座与固定座通过第一枢接轴枢接，此枢接结构能够实现拆卸，在拆卸状态下，转动座与固定座之间能够转动，当转动座与固定座的相对位置被调整到适当的位置时，对枢接结构进行紧固，重新确立了转动座和固定座之间的固连紧定关系。同理，安装座与转动座之间通过第二枢接轴实现连接，当枢接关系被松动时，可以对安装座相对于转动座进行转动调节，进而将确立好角度关系的安装座重新枢接紧定于转动座。对于第一枢接轴和第二枢接轴，使其二者设置为垂直关系，则通过调节转动座和固定座之间第一枢接轴和调节安装座和转动座之间的第二枢接轴，能够实现照明灯调节功能，这里的安装座用于固连安装照明灯。此照明灯角度调节装置的结构完全实现了照明灯角度调节的范围需要。而枢接的结构对于紧固和松弛的拆装操作都简便易行，相对于现有技术中由于照明装置固定安装在轨道车体上而没有调节结构，需要通过敲击等方式微调，从而获得照明灯的正确照射方向，本发明所提供的照明灯角度调节装置显著地提高了调节的便捷性。

对于一个关于照明灯机构的优选实施方式，照明灯机构中包括上述照明灯角度调节装置和照明灯，照明灯安装在照明灯角度调节装置中的安装座上，整体照明灯机构形成一套完整的用于轨道车辆的照明装置。

对于一个关于轨道车辆的优选实施方式，在轨道车体上安装上述照明灯机构。由于轨道车体在制造过程中的焊接等加工工艺和零部件之间的装配误差，在照明灯机构安装在轨道车体的状态里，照明的方向大概率地存在照射方向的偏差，在需要调整照射方向的情况下，通过调节照明灯机构中存在的两条枢接轴而实现照射方向的修正，对轨道车辆其他部件的位置偏差进行了补偿。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的结构正视示意图；

图2为现有技术中的结构侧视示意图；