[发明专利]一种车载油箱称重装置

说明书

技术领域

本发明属于计量器具领域，涉及车载称重装置,具体为一种车载油箱称重装置。

背景技术

随着工程车辆向智能化方向发展，越来越多的工程运输车辆需要随车安装称重设备用于监控油箱(水箱)的耗损从而为安全行车提供信息，尤其是在野外作业的大型车辆，油料补给不便，油箱的剩余油量情况需要随时准确的了解。传统的计量方法是通过油浮子来计量液位，对油品重量属于间接测量，精度非常低，而且在高寒地区由于油品变粘稠或结冻，油浮子无法工作，这种方式会直接失效，因此直接测量油箱重量的车载称重系统被纷纷引入了各种车型。目前进行直接计量的方法主要是通过应变式称重传感器为核心的称重装置来实现。在现有车载油箱称重技术中，称重传感器与安装底面和称重台面完全刚性连接，称重台面与油箱长时间接触，在安装底面下面铺垫一层橡胶类材料用于缓冲振动载荷。由于工程车辆多为处于野外环境并且频繁处于运输状态中，称重装置长时处于振动环境，尤其是路况较差的情况下，车辆颠簸会使称重装置承受巨大的冲击，而仅靠安装底面的橡胶层很难对长期交变的载荷进行持久有效的缓冲，容易导致应变式称重传感器零点漂移过大，蠕变不稳等故障，最终使得车载称重装置精度下降甚至无法使用。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术存在的缺陷和不足，提供一种车载油箱称重装置，该装置不仅能够良好地降低冲击振动对称重装置的影响，而且大大提高了称重装置的使用寿命。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：包括安装底板，所述安装底板上设置有带有水平上臂的固定支架，所述安装底板上固定支架的两侧分别设置有弹簧机构，所述弹簧机构上设置有称重台；所述固定支架的水平上臂通过若干个长螺杆连接有高度可调节的油箱托架，所述油箱托架上设置有油箱。

进一步的，所述油箱托架与固定支架的水平上臂通过对称设置的4个长螺杆贯穿连接；所述长螺杆的顶端设置有升降调节螺母，底端设置有限位螺母。

进一步的，所述称重台与安装底板之间还设置有用于对弹簧机构起导向作用的直线轴承；所述直线轴承的轴承座与安装底板固定连接，直线轴承的轴承杆与称重台下表面连接。

进一步的，所述直线轴承的轴承杆上端设置有锁紧螺母，并开设有与锁紧螺母相配合外螺纹，且外螺纹的外径小于下端光轴部分的外径。

进一步的，所述称重台包括上下设置的称重台上板、称重传感器和称重台下板，所述称重台下板的下表面与弹簧机构的上端连接。

进一步的，所述弹簧机构为空气弹簧。

进一步的，所述固定支架底部焊接固定在安装底板上。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：通过设置可调节高度的油箱托架，实现称重装置的分时工作，在车辆运行状态下，称重台面与油箱分离，称重装置处于空载状态，由油箱重量产生的冲击振动不会施加在称重传感器台上，而当需要称重时调节长螺杆使油箱与称重台面接触，称重装置只是短暂工作，并且此时车辆处于停车状态，无冲击振动影响，称重台得到了良好保护，装置的使用寿命也有效延长。

进一步的，通过设置直线轴承，使弹簧机构沿竖直方向进行减震变形，使称重台正常工作。

进一步的，通过在直线轴承的轴承杆上开设外螺纹并设置锁紧螺母，在非称重状态时松开锁紧螺母，仅起垂直导向作用，在称重状态时锁紧轴承，为称重台提供刚性支撑，提高了称重装置的精度。

进一步的，通过设置弹簧机构为空气弹簧，利用空气弹簧作为减震吸能部件，在非称重状态时支撑称重台下板，减小由车辆颠簸导致的惯性冲击振动给传感器带来的影响。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明在非称重状态时的示意图；

图3是本发明在称重状态时的示意图；

其中：1为安装底板；2为固定支架；3为弹簧机构；4为直线轴承；5为锁紧螺母；6为称重台下板；7为称重传感器；8为称重台上板；9为油箱托架；10为油箱；11为长螺杆；12为限位螺母；13为升降调节螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细描述。