[发明专利]电动车上的控制器

说明书

技术领域

本发明属于电动车内部配件技术领域，尤其是涉及一种电动车上的控制器。

背景技术

目前，电动车包括有电动自行车、电动三轮车及电动摩托车等，其主要是通过内部设置的控制器发出指令来进行操控。现有的控制器上的MOS管在工作过程中会产生大量热量，这些热量需要进行有效疏导，不然容易造成电子元件的损坏。在现有的结构中，人们通常把MOS管的端面紧贴在散热壳体上，通过散热片的作用进行散热；在固定时，通常的做法是用螺丝把MOS管紧固在壳体的散热层上，但是，这种结构在组装时较为费时，因为MOS管元件在电路板上较多，每个MOS管都需要一个螺丝来进行固定，这不但增加了工人的工作强度且效率也较为低下；还有就是这种结构在组装时报废率较高(因为如果一个螺丝出现问题，那么整个产品就无法达到合格使用)，而且每个MOS管的受力并不均匀，对其工作的稳定性造成影响；因此有必要予以改进。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种电动车上的控制器，它具有结构简单、安装方便且各个MOS管受力均匀使得工作稳定性高的特点。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种电动车上的控制器，包括壳体、电路板及MOS管，所述MOS管设置在电路板上并与壳体上的散热层贴合；所述电路板上设置有电子组件且其固定设置在壳体内，其还包括弧形卡条，所述弧形卡条的一端与壳体的内壁配合，另一端与MOS管抵接。

所述弧形卡条与壳体的内壁配合方式为：壳体的内壁上设置有顶台及卡槽，所述弧形卡条的弧形部与顶台抵接，且弧形卡条的端面与卡槽卡接配合。

所述弧形卡条与顶台的抵接方式为：所述弧形卡条上设有弧形折弯部，顶台的底部设有内凹的弧形槽，弧形折弯部与弧形槽卡接配合；所述弧形卡条与卡槽的卡接方式为：所述弧形卡条的端部设有弧形弯边，所述卡槽内设有弯钩，弧形弯边卡接在弯钩内。

所述弧形卡条为弹性材料制成。

所述弧形卡条上设置有与电路板上MOS管个数相等的卡齿，所述卡齿分别与对应的MOS管抵接。

所述壳体的内壁贴合有3M胶，3M胶的另一面与MOS管贴合。

所述壳体的侧面分别设置有散热翅片及端子接口，所述端子接口与电路板上的插口配合。

采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：本发明的结构简单，通过弧形卡条来让MOS管紧贴在壳体的散热层上，这种结构相比原有的用螺丝固定，其安装更加方便提高工人的工作效率；弧形卡条上具有与MOS管个数相等的卡齿，这样在固定后每个卡齿能让MOS管受到相同的压力，使得MOS管的受力更加均匀，增强其工作稳定性；壳体侧面的散热翅片能增大散热面积，使得散热效果更佳；而端子接口能够与输出线插接，相比原有的把输出线焊接在电路板上再延伸出壳体，其使用更加方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的结构剖视图。

图3是本发明的壳体结构图。

图4是图3中A出的结构放大图。

图5是本发明的弧形卡条结构图。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围，下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例，见图1至图4所示：一种电动车上的控制器，包括壳体10、电路板20、MOS管21、电子组件22及弧形卡条30。壳体10为中空结构，其周面设有散热层11，散热层11能够对内部产生的热量进行挥散，防止电子组件22损坏。在壳体10侧面还设置有密封垫17，密封垫17具有防水、绝缘及减少电线磨损的效果。MOS管21及电子组件22均设置在电路板20以进行各种指令操作，电路板20设置在壳体10的中空部内。MOS管21的端面还与壳体10上的散热层11贴合，为了达到较好的绝缘导热的效果，在MOS管21与散热层11直接设有3M胶14；3M胶14具有双面粘性，其一面与MOS管21粘合，另一面与散热层11粘合。所述的MOS管21的另一端面与弧形卡条30抵接，弧形卡条30与壳体10的内壁配合，这样通过弧形卡条30的抵接，MOS管21能紧贴在散热层11上进行有效散热，而这种结构相比原来的用螺钉固定结构，其安装更加方便，有效提高工人的工作效率且还能有效控制组装时的报废率。