[发明专利]新型电子汽车衡器

说明书

技术领域

本发明涉及计量衡器，具体是一种新型电子汽车衡器。

背景技术

目前的电子汽车衡器直接采用槽钢结构作为支撑主梁，支撑主梁上再铺设台面钢板，产品比较笨重。而槽钢只有一个接触面且中间R角度连接处壁厚偏薄，长期受重力碾压容易变形。同时槽钢材质为Q235，弹性偏弱、承载能力低，抗冲击能力低。槽钢结构焊接工作量大，成本较高。

由于产品是一个连接的整体，台面钢板对应支撑主梁分割为多块，再将分割的多块在钢梁之间通过￠24mm的螺栓连接，台面钢板与基础外框之间只有20mm间隙，一是为了整体美观，二是防止掉落垃圾；但是由于间隙太小造成维修和安装都非常的不方便。

CN103528652A高精度电子汽车衡很好解决了槽钢结构的问题，提出用U型钢做为支撑主梁和台面钢板焊接的模式，但是没有解决产品整体的连接问题。

同时台面钢板上的检修盖板尺寸为38cm×42cm,开口较大，汽车轮胎厚度约为23cm～25cm,长期直接碾压容易造成盖板开口下沉，容易变形，从而造成台面钢板的变形。

发明内容

本发明为了电子汽车衡器的连接问题和检修盖板的变形问题，特提出一种新型电子汽车衡器。

为此本发明的技术方案为，一种新型电子汽车衡器，包括台面钢板，台面钢板下面对应设有支撑主梁，台面钢板和支撑主梁对应形成单元模块，多个单元模块形成电子汽车衡器，其中支撑主梁为U型钢，其特征在于：每两个相对的单元模块之间通过子母扣式的对接方式连接为一体。

进一步的改进在于：在子扣的平面上设有防脱台阶，对应母扣设有防脱扣。

进一步的改进在于：在台面钢板的四角上设有18cm×22cm的检修口并通过盖板封闭。

有益效果：

本发明中单元模块之间通过子母扣式的对接方式，安装结构紧凑，使用精度高，安装方便，同时也方便了维修，去除￠24mm的螺栓连接，使连接结构变得更加合理。同时该安装方式解决了电子汽车衡器与基础外框之间的间隙问题，可以将间隙缩小至20mm以内，整体美观，防止掉落垃圾。

防脱台阶和防脱扣的对应，使用更加安全，防止大吨位的汽车压上去后的形变。

台面钢板的四角上设有18cm×22cm开口，方便了检修，防止汽车轮胎压坏检修口。

本发明结构合理，适合大吨位汽车的称重，同时称重的精度高，使用寿命延长，安装设维修方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的A点放大示意图。

图3是图1中B点的放大示意图。

图4是图3的对应放大示意图。

图中1是台面钢板，2是支撑主梁，3是母扣，4是子扣，5是防脱台阶，6是防脱扣，7是检修口，8是单元模块。

具体实施方式

本发明如图1、2、3、4所示。

一种新型电子汽车衡器，包括台面钢板1，台面钢板1下面对应设有支撑主梁2，台面钢板1和支撑主梁2对应形成单元模块8，多个单元模块8形成电子汽车衡器，其中支撑主梁2为U型钢，每两个相对的单元模块8之间通过子母扣式的对接方式连接为一体。

在子扣4的平面上设有防脱台阶5，对应母扣3设有防脱扣6。

在台面钢板的四角上设有18cm×22cm的检修口7并通过盖板封闭。