[发明专利]多维超音速运输装置

说明书

技术领域

本发明涉及运输技术。

背景技术

现有的运输工具主要有汽车、火车，其行驶速度大致相当于音速的十分之一左右。多维 超音速运输装置的运行速度一般可以超过声音的速度，而且它以电力作为其动力来源，不会 对周围环境造成太大的污染。

发明内容

本发明的目的是提供多维超音速运输装置，解决现有运输工具行驶速度较慢、对环境污 染比较严重的技术缺陷。

为实现上述技术要求，本发明所采取的技术方案是：

多维超音速运输装置，其特征在于：包括输送装置和滑轨。所述的输送装置包括多维零 逸出密封装置的储气罐、货物箱。所述的多维零逸出密封装置装置包括机架、设置在机架上 部的压气机和设置在机架下部的储气罐。

所述的压气机包括内壳和外壳；所述的内壳包括上压板和双层圆筒板。所述的双层圆筒 板包括第一层圆筒板、第二层圆筒板，第一层圆筒板与第二层圆筒板之间间隔一段距离。第 一层圆筒板的形状为圆筒形，其口径大于第二层圆筒板的口径，而小于上压板的宽度；第二 层圆筒板的形状也为圆筒形，其口径小于第一层圆筒板的口径。第二层圆筒板套在第一层圆 筒板的里面。双层圆筒板的第一层圆筒板的顶部固定在上压板的下方，其第二层圆筒板的顶 部也固定在上压板的下方。所述的外壳的上部开有第一进气口，外壳的底部设置与双层圆筒 板相对应的双层圆筒板槽。所述的双层圆筒板槽分为第一层圆筒板槽、第二层圆筒板槽；所 述的第一层圆筒板可在第一层圆筒板槽内上下活动；所述的第二层圆筒板可在第二层圆筒板 槽内上下活动。外壳的底部还开有第一出气口。所述的内壳设置在外壳内，上压板的侧面与 外壳的内壁相贴合。所述的第一层圆筒板与部分上压板、部分外壳合围形成第一副气室；所 述的外壳的部分底部与第一层圆筒板、第二层圆筒板、部分上压板合围形成第二副气室；所 述的第二层圆筒板与外壳的部分底部、部分上压板合围形成主气室。

所述的储气罐包括罐体。罐体的顶部开有与第一出气口相通的第二进气口；罐体的底部 开有第二出气口，且罐体的底部贴着内壁设置有金属薄板(厚度为1微米左右)；罐体的下方 设置用于控制第二出气口开合的第二出气口闭合件。所述的第二进气口的周围的部分罐体的 上部开有凹槽，所述的第一出气口的底端设置在凹槽内；第二进气口处设置有第二进气口盖， 所述的第二进气口盖的纵向截面的形状类似于“U”形。所述的罐体的左右两侧各设置一第一 滑轮，第一滑轮通过第一固定杆固定在罐体上。

所述的货物箱由普通货物箱、第二滑轮、第二固定杆组成。所述的普通货物箱的左右两 侧各有一第二滑轮，第二滑轮通过第二固定杆固定在普通货物箱上。货物箱的底部的形状为 圆筒形，货物箱的圆筒形底部可以套在储气罐的罐体上，其作用是当高压气体从罐体底部的 第二出气口向外喷出时，可以推动货物箱与罐体一起前行。

所述的滑轨包括左轨、右轨、地轨固定件。所述的左轨、右轨与地轨固定件固定连接， 并通过地轨固定件固定在地面上。左轨、右轨的形状呈半方框形。所述的罐体的左右两侧的 第一滑轮中的左侧的第一滑轮、货物箱的左右两侧的第二滑轮中的左侧的第二滑轮在左轨内 滑行；罐体的左右两侧的第一滑轮中的右侧的第一滑轮、货物箱的左右两侧的第二滑轮中的 右侧的第二滑轮在右轨内滑行。

所述的机架上部设置第一支架，机架的左右两侧各设置一第二支架，机架下部的左右两 侧亦各设置一第三支架。第一支架上设置用于驱动上压板上下运动的第一驱动装置。第二支 架上设置用于驱动整个压气机上下运动的第二驱动装置。第三支架上设置可使第二出气口闭 合件从第二出气口处脱离的第三驱动装置。所述的机架并非垂直于地面，而是与水平面成15° 倾角。

所述的第一驱动装置包括设置在第一支架上的第一电机、设置在第一支架上并且由第一 电机驱动的第一齿轮、竖直设置并且底端固定在上压板上的第一传力杆和设置在第一传力杆 上的第一齿条，所述的第一齿轮与第一齿条相啮合。所述的第一电机可以驱动第一齿轮旋转。