[发明专利]车内隔热保温气帘

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种在炎热天气使汽车内环境的温度不会比车外环境温度显著升高的保温装置，尤其是让人进入车内后感觉到较能接受的气温环境的车内保温隔热气帘。 

背景技术

现有的汽车，停放在室外骄阳似火、酷热难耐的夏日中暴晒，太阳光热透过车窗玻璃，使车内空气及物品持续吸收热量，车内环境温度持续升高，温度可高达摄氏七十度以上，车内各表面摸着烫手，甚至可煎蛋、烤肉。打开车门时，一股热浪扑面而来，坐进车厢犹如置身蒸笼，车还来不及发动，已经浑身汗流浃背，这是开车人最痛苦的煎熬。因为车内没有不让其温度显著升高的保温装置，让人进车后必须、不情愿地要接受“烤”验，在难受中期待空调快速制冷降温，这时空调负荷大为增加，也增大引擎在初始运转时的压力，耗油量也显著增加。 

发明内容

为了克服现有的汽车在烈日下车内环境温升过高，没有保温隔热装置的不足，本发明提供一种车内保温隔热气帘装置，该装置不仅能防止车内温度显著上升，而且还能在打开车门后，让车内环境温度快速地恢复到车外周围环境温度。 

本发明解决其技术问题所采用的技术原理是：本技术利用了材料的导热系数低的特性与空气和空间环境置换的结合，来抑制汽车内环境温度的显著升高和使车内环境快速回复到正常环境状态。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：车内保温隔热气帘包括由气压控制伸缩的隔热气控帘和起顶压、保温、置换作用的气囊两部分组成。气控帘上设有气囊柱，气囊柱是气控帘展开的动力，气控帘形状与车窗玻璃相似，需要覆盖住汽车内透光玻璃，但由于车窗玻璃不都是平整的，大都有一定的弧度，气控帘与玻璃间有空气间隙，要对太阳光热作实质性的阻挡隔离，必须要对气控帘施以外力才能紧贴玻璃。因此，在车内另设置了由低导热材料制成的气囊来顶压气控帘，它呈囊状，能够使气控帘紧贴在车玻璃内壁上，其次是对车内大部份空间起保温作用，在抽气的过程中与车外空气实现置换。气囊根据汽车内部气控帘的位置、空间结构设置，可置于车顶，尽可能地占据车内空间。 

因车窗玻璃多，需要设置多个可抽气、充气的隔热气控帘，多个气控帘间用气管相联，气控帘在没充气的自然状态呈卷曲状，装在一个盒子里，充气后的气控帘膨胀扩展伸直，覆盖车窗内玻璃表面，气控帘采用低导热材料作隔热体，与车窗玻璃接触面涂上反光层，将大部分太阳光线反射到车窗外，以此来阻挡太阳光热向车内传递，减少车内环境对太阳光热的吸收。 

根据汽车内部空间结构，可配置一个或多个可抽气、充气的气囊，在气囊充气后顶压住各个气控帘，使之紧贴于车内玻璃表面，气囊由低导热材料制成，很难吸收热，充气后在车内占据大部份空间，可起保温作用。在抽气的过程中与车外空气实现置换。 

在室外停车，下车后，通过在车外面启动充气装置，将车内原有的冷气吸充入气控帘和气囊内保存，气控帘冲出盒子展开伸直置于车窗前，气囊的膨胀顶压气控帘紧贴到窗玻璃上，阻止太阳光在车内传递和升温。要用车时，通过在车外面启动抽气装置，把气囊内的空气抽出来，气囊形成真空，气囊压瘪并在车内定向收拢，各车窗部位的气控帘自动卷起，露出窗口，原气囊、气控帘 在抽气的过程中与车外空气置换。此后打开车门，就不会出现热气扑面而来的情况，车内外温度几乎一致。 

本发明的有益效果是，装有车内保温隔热气帘的汽车，停放在烈日下暴晒过程中，车内温升非常缓慢，经一段时间，打开车门抽气后，不会感到有扑面而来、热浪袭人的痛苦之事发生，避免了人进车后必须接受不情愿的“烤”验，让人感到较为舒适、适宜。空调、引擎等设备在常态下启动，不再增加耗油量，节约能源。 

附图说明

下面结合附图和实施对本发明进一步说明。 

附图是本发明在车的一玻璃前隔热保温气帘示意图，其它部位类似，没有画出。 

图中1.车体，2.车窗玻璃，3.气控帘，4.气囊柱，5.保温压力气囊，6.气囊抽充气孔，7.气控帘抽充气孔