[发明专利]一种飞机机轮拆装机构

说明书

本发明属于飞机机轮翻倒技术，涉及一种飞机机轮拆装机构。本发明包括左右丝杠滑动机构各一个、一个活动框、左右轮爪机构各一个；丝杠滑动机构包括丝杠螺母机构A、直线滑轨机构和立柱；所述直线滑轨机构包括滑轨、滑块A和斜支臂；所述滑块A与丝杠螺母机构A的螺母A结合为一体，可沿直线滑轨机构的滑轨直线滑动。本发明操作简便、灵活，具有较好的实际应用价值。

技术领域

本发明属于飞机机轮翻倒技术，涉及一种飞机机轮拆装机构。

背景技术

一般飞机拆装机轮时，拆装设备将机轮从轮轴上脱开，然后直接将机轮拖走即可。

在某型飞机拆装主起落架内侧机轮时，由于进出起落架舱内侧的通道在机身下方，在飞机最大重量状态时通道高度仅有600mm，因此要求机轮拆装设备进出通道时的高度(含机轮高度)必须小于600mm。由于该机轮的直径约为1250mm，厚度500mm，因此，进出该通道时机轮必须处于放倒状态；又因该机轮重量约150kg，因此机轮拆装设备必须设置机轮放倒机构，并保证机轮放倒后连同拆装设备的高度小于600mm。目前国内外尚没有此类机构。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种手动控制的飞机机轮拆装机构，能使机轮从竖直状态翻倒至水平状态或从水平状态翻转至竖直状态。

本发明的技术方案是：一种飞机机轮拆装机构，其特征为：所述机构包括左右丝杠滑动机构各一个、一个活动框、左右轮爪机构各一个；丝杠滑动机构包括丝杠螺母机构A、直线滑轨机构和立柱；所述直线滑轨机构包括滑轨、滑块A和斜支臂；所述滑块A与丝杠螺母机构A的螺母A结合为一体，可沿直线滑轨机构的滑轨直线滑动；由丝杠螺母机构A的手轮A驱动丝杠A带动滑块A滑动；所述斜支臂焊接在丝杠滑动机构的滑块A上，斜支臂与活动框的竖框下端为铰链连接；所述立柱焊接在直线滑轨机构的滑轨上；左丝杠滑动机构的滑轨与右丝杠滑动机构的滑轨通过两根下横梁连接为一体；活动框包括左右竖框、丝杠螺母机构B和手轮B各一个，左竖框和右竖框通过上横梁连接为一体；丝杠螺母机构B安装在竖框中；手轮B安装在丝杠螺母机构B的丝杠B的上端；竖框外侧固定安装一转轴；滑块B通过轴承安装在竖框外侧的转轴上，并可在丝杠滑动机构的立柱中上下滑动；轮爪机构由爪体和滚轴组成，爪体通过螺栓与活动框的丝杠螺母机构B中的螺母B连接，滚轴安装在爪体的前端；工作时，同时转动左右丝杠滑动机构的手轮A驱动丝杠A带动滑块A水平滑动，滑块A上的斜支臂带动活动框下端水平移动，同时活动框带动轮爪机构一起绕其上的滑块B的轴孔转动，而滑块B则沿丝杠滑动机构的立柱上下运动，这样活动框带着轮爪机构上的机轮从竖直状态翻倒至水平状态或从水平状态翻转至竖直状态；通过安装在活动框竖框上端的手轮B驱动丝杠B带动螺母B上的轮爪机构上下运动，使机轮达到适宜的拆装高度。

本发明具有的有益效果是：本发明采用从机轮两侧兜住机轮的方式进行拆装，并使用左右丝杠滑动机构使机轮从竖直状态翻倒至水平状态，反之亦然；该机轮拆装机构在工作中能降低设备的总体高度，使机构带着机轮能从机身下高度较低(不小于600mm)的通道方便进出，实现飞机内侧机轮的拆装；本发明操作简便、灵活，具有较好的实际应用价值。

附图说明

图1是本发明一种具体实施方式的结构示意图；

图2是本发明一种具体实施方式的丝杠滑动机构结构示意图；

图3是本发明一种具体实施方式的活动框结构示意图；

图4是本发明一种具体实施方式的轮爪机构结构示意图。

其中，1-丝杠滑动机构、2-下横梁、3-活动框、4-轮爪机构、5-滑轨、6-手轮A、7-立柱、8-丝杠A、9-滑块A、10-斜支臂、11-行走轮、12-手轮B、13-上横梁、14-竖框、15-螺母B、16-滑块B、17-转轴、18-丝杠B、19-爪体、20-叉耳、21-滚轴。

具体实施方式