[发明专利]发绿光的氙气灯

说明书

技术领域

本发明涉及车灯领域，具体而言，涉及发绿光的氙气灯。

背景技术

氙气灯(HighintensityDischarge)是指内部充满包括氙气在内的惰性气体 的混合体，没有卤素灯(halogenlamp)所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称 HID氙气灯，其发光原理是通过启动器和电子镇流器，将电压提高至23000V以 上电击氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。由于氙气灯是采用 高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通 汽车灯泡的功率达到55瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近一半，因此氙气灯可明 显减轻车辆电力系统的负担，已广泛应用于汽车照明灯。汽车氙气灯的色温在 4000K—6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的 光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄。

随着人们对车灯光线多样化的需求，氙气灯研制者逐渐开发了发蓝光、紫 光的氙气灯，氙气灯有蓝光的，氙气灯的灯光显色，与其色温有关，不同的色 温颜色不一样，3000K黄色光；4300K白中带黄；5000K光全白；6000K光 全白，略带蓝色；6500K阳光下的白天；7000-8000K白中明显带蓝。只是白光、 黄光都较为普通，蓝光、紫光易造成视觉疲劳。

比如，CN1460281提出一种高压气体放电灯，其包括一具有至少两个颈部 和一个由石英玻璃制成的真空密闭放电容器的灯泡，两个伸入该放电容器中的 电极，及工作状态下处于放电状态的放电容器中填料。放电容器封闭一个宽度 低于4毫米，而长度低于8毫米的放电空间，填料包括NaI、ScI₃、Xe、ZnI₂。 用于汽车前灯的情况下，为了在街道上形成所需光束，要求光源必须尽可能成 点状，即在小区域中产生尽可能高的发光强度，从而能够将光弧更精确地投射 到街道上。该专利对车前灯的光线照明进行了改进，却没有考虑上文提到的改 变车灯发光颜色，迎合人们对车灯光颜色多样化需求的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发绿光的氙气灯，以解决在车灯光线多样化需 求的情况下，研制一种既独特又不造成视觉疲劳的氙气灯的问题。

本发明实施例提供了一种发绿光的氙气灯，包括：密闭的放电腔体、两个 电极、两个钼片和两个钼丝，所述放电腔体的左右两侧带有收缩颈部，两个电 极分别位于所述放电腔体的两侧，分别穿过对应的所述收缩颈部延伸至所述放 电腔体的内部，两个所述电极处于所述放电腔体外部的另一端分别依次串联钼 片、钼丝，所述放电腔体的内部填充卤化铊、汞及氙气。

在一些实施例中，优选为，两个所述电极处于所述放电腔体外部的另一端 依次串联钼片、钼丝。

在一些实施例中，优选为，在所述放电腔体同一侧，所述钼丝和所述钼片 之间焊接，所述钼片和所述电极之间焊接。

在一些实施例中，优选为，所述氙气灯在所述收缩颈部自所述钼片与所述 钼丝焊处压封。

在一些实施例中，优选为，在所述放电腔体内，两个所述电极的最短距离 为3.75-4.65毫米。

在一些实施例中，优选为，所述放电腔体为椭球形，相对的所述收缩颈部 连线过椭球形的扁长面，所述放电腔体的内部长度为6.5-7.5毫米，内部高度为 2.6-3.2毫米。

在一些实施例中，优选为，所述卤化铊包括：碘化铊或溴化铊。

在一些实施例中，优选为，所述卤化铊中元素铊的重量为0.04-0.2毫克， 所述汞的重量为0.8-1.5毫克，所述氙气的压力为6-8个大气压。

本发明实施例提供的发绿光的氙气灯，与现有技术相比，通过对钼丝一端 施加高压脉冲，瞬间击穿两个电极之间的放电腔体，使放电腔体内部的惰性气 体氙气击穿并发光，伴随温度上升汞挥发并参与放电，在温度持续上升到铊挥 发后，放电进入稳定阶段，形成稳定放电电弧，几种元素发出的光线叠加，形 成绿光。

附图说明

图1为本发明实施例1中发绿光的氙气灯的结构示意图；

图2为本发明图1中发绿光的氙气灯发光时的坐标范围。

具体实施方式

下面通过具体的实施例结合附图对本发明做进一步的详细描述。