[发明专利]后驱式电动汽车后桥结构

权利要求书

1.一种后驱式电动汽车后桥结构，包括横向设置的筒状的后桥壳体，后桥壳体两端端部分别设置有制动鼓，制动鼓外侧用于安装车轮；后桥壳体中部设置有动力机构，动力机构包括固定设置在后桥壳体中部的差速器，还包括固定于差速器上的电动机，电动机输出轴和差速器相连，差速器输出轴通过位于后桥壳体内部的传动轴与车轮相连；还包括前端和位于车身底盘位置的车架主体相连且后端与后桥壳体相连的拖曳臂；还包括阻尼减震机构，其特征在于，所述阻尼减震机构，包括分别设置于动力机构两端的后桥壳体上的筒形阻尼器和减震弹簧，筒形阻尼器和减震弹簧下端均和后桥壳体相连，上端和车架相连；所述减震弹簧为螺旋弹簧且沿竖向安装在动力机构两端的后桥壳体上，所述筒形阻尼器位于减震弹簧外侧且上端向后上方倾斜安装在车架上；后桥壳体后方的汽车后壳上正对后桥中部设置有缺口，所述动力机构以及后桥壳体上用于安装拖曳臂、阻尼减震机构和平衡杆的结构在前后方向的投影落入所述缺口内，缺口上对应设置有匹配的检修门。

2.如权利要求1所述的后驱式电动汽车后桥结构，其特征在于，车架主体后部两端位置各自具有一根向后上方延伸并用于安装车身后壳覆盖件的后尾架，后尾架中部具有一根水平相连且位于后桥壳体正上方的车架尾部横杆，所述动力机构两端的后桥壳体上表面设置有一个弹簧安装座，弹簧安装座包括一个圆台和位于圆台中部的定位杆，所述车架尾部横杆上正对弹簧安装座设置有一个弹簧安装筒，所述减震弹簧下端套接并固定在弹簧安装座的圆台上，上端安装在弹簧安装筒内；所述减震弹簧外侧相邻位置的后桥壳体下表面具有一个上凹的安装槽，安装槽内嵌设并焊接有一个固定座，固定座为沿前后方向设置的长条形构件且横断面呈倒U形，固定座前后两端各自延伸出后桥壳体前后侧面，固定座后侧上方焊接固定有一个阻尼器下支耳座，所述筒形阻尼器下端铰接在阻尼器下支耳座上，上端铰接在焊接在后尾架上部的阻尼器上支耳座上。

3.如权利要求2所述的后驱式电动汽车后桥结构，其特征在于，所述拖曳臂整体呈竖向设置的长块形，拖曳臂前端向前上方倾斜且靠一个横向铰轴孔铰接安装在车架主体后部下表面向下设置的一个拖曳臂支耳上，拖曳臂后端以及上表面靠近后端位置各设置有一个横向铰轴孔，并铰接安装在所述固定座前后两端位置，三个横向铰轴孔呈三角形布置。

4.如权利要求3所述的后驱式电动汽车后桥结构，其特征在于，所述拖曳臂上表面为平面，下表面为凸起的弧形面，拖曳臂上下表面的侧面棱边具有向外凸起的翻边。

5.如权利要求3所述的后驱式电动汽车后桥结构，其特征在于，所述拖曳臂包括整体为铸件的拖曳臂本体，且拖曳臂本体表面具有电镀防锈层。

6.如权利要求5所述的后驱式电动汽车后桥结构，其特征在于，所述拖曳臂本体位于三个横向铰轴孔位置安装有三个减震橡胶圈，减震橡胶圈中部同轴设置有用于安装铰轴的金属筒，所述减震橡胶圈表面均布设置有沿宽度方向的通孔，通孔中部两侧向内延伸相连形成有垂直于减震橡胶圈直径方向的减震隔断。

7.如权利要求2所述的后驱式电动汽车后桥结构，其特征在于，所述后桥壳体位于动力机构一侧位置的上表面还具有向上设置的平衡杆下铰座，所述动力机构另一侧位置上方的车架尾部横杆具有向下设置的平衡杆上铰座，平衡杆下铰座和平衡杆上铰座之间铰接安装有平衡杆。

8.如权利要求1所述的后驱式电动汽车后桥结构，其特征在于，所述检修门下底面两侧位置具有水平向里延伸形成的连接板，所述汽车后壳缺口下方两端位置的内表面具有往缺口中部水平延伸的安装板，所述连接板搁置支撑在安装板上且靠螺栓固定连接；所述检修门下底面以外的边部具有台阶状的安装边沿，安装边沿紧贴设置于汽车后壳缺口边缘内表面上，汽车后壳缺口上端内表面的两侧还各设置有一个卡接条，卡接条和汽车后壳之间形成卡接空间并将检修门的安装边沿卡接固定在其内。