[发明专利]获取行车路线的方法、装置及导航设备有效
| 申请号: | 201410654937.0 | 申请日: | 2014-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN105674994B | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 张萍萍;崔杰 | 申请(专利权)人: | 深圳市腾讯计算机系统有限公司 |
| 主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 邢惠童 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 获取 行车 路线 方法 装置 导航 设备 | ||
本发明公开了一种获取行车路线的方法、装置及导航设备。其中,该方法包括:获取出发地至目标地之间的多条行车路线,其中,行车路线包括至少一段行车路段;根据历史行车数据和路段数据获取每条行车路线中任意一段行车路段的预测路况信息;获取每条行车路线中任意一段行车路段的实时路况信息;结合行车路线中任意一段行车路段的预测路况信息和实时路况信息,确定每条行车路线的行车代价值;根据每条行车路线的行车代价值,确定出发地至目标地之间的最优行车路线。本发明解决了导航软件提供的路线规划不准确的技术问题。
技术领域
本发明涉及计算机终端互联网领域,具体而言,涉及一种获取行车路线的方法、装置及导航设备。
背景技术
随着汽车在中国的保有量的增加,交通道路的堵塞的问题日益严重,分析可知,交通道路堵塞的原因,除了交通事故引发的突发性的堵塞以外,还因道路所处的位置、道路周边的设施以及道路施工等因素导致的周期性堵塞。
为了解决上述问题,目前市场上的主要导航软件,在进行驾车路线规划时主要利用搜索路径算法同时考虑道路属性以及实时路况信息进行的路线规划。
现有导航软件是结合城市交通路网的实时路况进行路线规划。在每次使用时,仅仅是在出门时或者启动导航软件时,根据当前时间的实际道路情况,获取一次相对较为优选的行车路线方案。
分析目前的实现方案可知,在现实生活中,城市路网路况是不断变化的,经常在用户在出门时或启动导航软件时选择了一条畅通的出行路线。但是在行驶过程中路况已经发现变化,原来原本畅通的行驶路线已经变得缓慢或者拥堵。其实这并不能从根本上为用户的驾车出行提供最优的出行方案。
针对上述现有技术的导航软件提供的路线规划不准确的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种获取行车路线的方法、装置及导航设备,以至少解决导航软件提供的路线规划不准确的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面,提供了一种获取行车路线的方法,包括:获取出发地至目标地之间的多条行车路线,其中,行车路线包括至少一段行车路段;根据历史行车数据和路段数据获取每条行车路线中任意一段行车路段的预测路况信息;获取每条行车路线中任意一段行车路段的实时路况信息;结合行车路线中任意一段行车路段的预测路况信息和实时路况信息,确定每条行车路线的行车代价值;根据每条行车路线的行车代价值,确定出发地至目标地之间的最优行车路线。
根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种获取行车路线的装置,包括:第一获取模块,用于获取出发地至目标地之间的多条行车路线,其中,行车路线包括至少一段行车路段;第二获取模块,用于根据历史行车数据和路段数据获取每条行车路线中任意一段行车路段的预测路况信息;第三获取模块,用于获取每条行车路线中任意一段行车路段的实时路况信息;第一确定模块,用于结合行车路线中任意一段行车路段的预测路况信息和实时路况信息,确定每条行车路线的行车代价值;第二确定模块,用于根据每条行车路线的行车代价值,确定出发地至目标地之间的最优行车路线。
根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种导航设备,包括:存储器,用于保存出发地至目标地之间的多条行车路线,其中,行车路线包括至少一段行车路段;读取装置,与存储器建立连接,用于根据历史行车数据和路段数据获取每条行车路线中任意一段行车路段的预测路况信息和实时路况信息;处理器,与读取装置建立连接,用于结合行车路线中任意一段行车路段的预测路况信息和实时路况信息,确定每条行车路线的行车代价值,并根据每条行车路线的行车代价值,确定出发地至目标地之间的最优行车路线;显示器,用于显示最优行车路线。
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