[发明专利]载人飞船总装过程中分离密封板引出线的分离工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种载人飞船总装过程分离密封板引出线的分离工装，属于卫星总装检验工艺防护领域。

背景技术

当前，在载人飞船总装过程过程中信号线的引出共有2次穿孔操作，分别为：

第一次穿孔：在分离密封板安装到返回舱之前，将信号线由密封板外引到密封板内；

第二次穿孔：在分离密封板安装到返回舱之后，将信号线由密封板内引到密封板外。

信号线较柔软，若在穿线过程中信号线的弯曲半径过小，可能会损伤线皮；信号线穿过的孔为带有棱边的方孔，在穿孔过程中，棱边可能对线皮造成刮伤。综上所述，为了保证信号线在穿孔的过程中不受损伤，应当保证其弯曲半径，并防止与棱边发生刮蹭。

根据Q/W 775-2008《航天器电缆安装工艺规范》要求，低频电缆的内弯曲半径一般应不小于电缆外径的4倍。信号线的外径为Φ1.1mm，因而，信号线的弯曲半径应不小于4.4mm，直径应不小于Φ8.8mm。然而，由于分离密封板上的方孔尺寸约为10mm×10mm，难于满足直径为Φ8.8mm的弯曲半径，因而，实际弯曲半径应适当减小，最优化数值需要由工艺试验确定。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种载人飞船总装过程中分离密封板引出线的分离工具，以便在对信号线穿孔进行操作时，不会对引出线再行刮蹭和破坏。

本发明采用了如下的技术方案：

载人飞船总装过程中分离密封板引出线的分离工具，包括配套使用的顶杆和垫片，顶杆包括纵长的杆部和头部，头部的外轮廓呈圆弧状且一体地垂直设置在杆部的端部侧面上，头部与杆部的交叉位置适用于勾住密封板的引出线，以保证引出线在穿孔过程中不会出现过小的弯曲半径；垫板呈U字型，适用于垫在分离密封板时开设的方孔棱边上，对引出线的外表面进行保护。

其中，头部呈圆柱状或倒圆台状或倒圆锥状且朝着与杆部的交叉位置直径逐渐减小。

其中，顶杆采用聚四氟乙烯(PTFE)来制造。

其中，垫板采用聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)等热塑性材料制造。

与现有技术相比，本发明的配套工装操作难度低，操作时间短；显著提高了棱边划伤保护能力并提高了弯曲半径保证能力。

附图说明

图1为本发明的载人飞船总装过程中分离密封板引出线的分离工具之一顶杆的结构示意图；

图2为本发明的载人飞船总装过程中分离密封板引出线的分离工具之一垫板的结构示意图；

图3为采用本发明的载人飞船总装过程中分离密封板引出线的分离工具得到操作示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的双台并激水平振动试验系统进行进一步说明，该说明仅仅是示例性的，并不旨在限制本发明的保护范围。

图1显示的是本发明的载人飞船总装过程中分离密封板引出线的分离工具之一顶杆的结构示意图；顶杆由聚四氟乙烯(PTFE)来制造，包括纵长的杆部和头部，头部的外轮廓呈圆柱形且一体地垂直设置在杆部的端部侧面上，头部与杆部的交叉位置适用于勾住密封板的引出线，以保证引出线在穿孔过程中不会出现过小的弯曲半径。

图2显示了本发明的载人飞船总装过程中分离密封板引出线的分离工具之一垫板的结构示意图；垫板呈U字型，由聚乙烯材料制成，适用于垫在分离密封板时开设的方孔棱边上，对引出线的外表面进行保护。

在一具体的实施方式中，顶杆的头部呈倒圆台状。

在又一具体的实施方式中，顶杆的头部呈圆锥状且朝着与杆部的交叉位置直径逐渐减小。

图3显示了使用本发明的成套保护工具的操作示意图，其中在方孔的棱边上套上U型垫板，然后用顶杆的头部勾住待分离的引出线，然后抽动顶杆实现分离，避免对引出线的刮蹭。

尽管上文对本发明的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本发明的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围之内。