[发明专利]一种拼接式铁路货车中梁

说明书

技术领域

本发明涉及货车中梁，特别是关于一种适用于铁路货车特殊新型结构的拼接式铁路货车中梁。

背景技术

中梁是普通铁路货车车体的主要部件之一，在车体上一般为纵向布置，位于车体的中部，车体的两端分别设有车辆牵引装置，沿纵向方向中梁的两侧对称设置有端梁、枕梁、横梁等各种横向梁以及地板，中梁主要用于承受纵向力(牵引力或压缩力)、垂向力和扭转力等。普通货车中梁多为相同截面的长直矩形结构，也有平车采用中部高、两端小的鱼腹形结构，这些中梁都是采用两根型钢分部左右两侧，与隔板、上下盖板共同拼焊而成。已有铁路货车中梁也同样有采用拼接结构的，在接口处连接时由相同截面的型材对接连接而成，因此需要钢板在对接时采用等厚度或厚度接近的钢板对接完成，要求条件比较高。而新型铁路货车车体底架为中部低、两端高、其间用斜坡联接的凹底形状，且车体长度较大，车体形状不规则，既有结构的中梁均无法满足新型铁路货车装载货物的需要。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种接口的强度牢固可靠，并能够适应装载需求，同时还便于固定装载货物的拼接式铁路货车中梁。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种拼接式铁路货车中梁，其特征在于：它包括一两端呈对称设置共分五段的拼接式中梁本体，所述中梁本体包括一平直的中间梁，所述中间梁的两端分别连接一段向上倾斜的联接梁，每一所述联接梁的上端分别连接一平直段的牵引梁；所述中间梁为一箱型结构，它包括一对平行设置的两中间梁腹板，在两所述中间梁腹板的顶部连接有一中间梁上盖板，底部连接有一中间梁下盖板，在所述中间梁的箱型结构内沿长度方向间隔设置有若干用于支撑的中梁隔板，在两所述中间梁腹板的顶部沿长度方向间隔设置有相对若干用于装载车辆固定时与车体绑固点的中部拴结座；每一所述联接梁均为一渐变箱型结构，它包括一对平行设置的两联接梁腹板，每一所述联接梁腹板的形状呈Z字型，其下端与所述中间梁腹板连接，两所述联接梁腹板的顶部连接有一联接梁上盖板，所述联接梁上盖板的一端连接所述中间梁上盖板，两所述联接梁腹板的底部连接有一联接梁下盖板，所述联接梁下盖板的一端连接所述中间梁下盖板，在所述联接梁下部弯折部位连接有一下角部隔板，在所述联接梁上部弯折部位连接有一上角部隔板；每一所述牵引梁均为一箱型结构，它包括一对平行设置的两牵引梁腹板，每一所述牵引梁腹板的一端分别连接每一所述联接梁腹板的上端，在两所述牵引梁腹板的顶部连接有一牵引梁上盖板，所述牵引梁上盖板的一端与所述联接梁上盖板连接，在两所述牵引梁腹板的顶部沿长度方向间隔设置有若干用于装载车辆固定时与车体的绑固点的端部拴结座；在两所述牵引梁腹板的底部连接有一牵引梁下盖板，所述牵引梁下盖板的一端与所述联接梁下盖板连接。

所述中间梁腹板、所述联接梁腹板和所述牵引梁腹板之间的连接为45°角斜接口。

所述中间梁下盖板、所述联接梁下盖板和所述牵引梁下盖板之间的连接为90°角直接口。

所述中间梁上盖板与所述联接梁上盖板，所述联接梁上盖板与所述牵引梁上盖板之间的连接为90°角直接口。

所述中间梁与所述联接梁，所述联接梁与所述牵引梁之间，每一所述腹板与腹板、所述上盖板与上盖板、所述下盖板与下盖板对接接口的焊缝，均不在同一断面呈交错分布。

所述中间梁腹板均采用冷弯槽钢制成，所述牵引梁腹板采用乙字型钢加工制成，所述中间梁上盖板、所述牵引梁上盖板、所述中间梁下盖板、所述牵引梁上盖板和所述中间梁隔板均采用钢板加工制成。

所述联接梁上盖板、所述联接梁下盖板、所述下角部隔板、所述联接梁腹板和所述上角部隔板均采用钢板加工制成。