[发明专利]滑摆式泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的滑摆式泵。

背景技术

滑摆式泵属于容积式泵的类型并且在现代机动车中例如用于输送润滑物质，尤其是油。这类滑摆式泵通常具有内转子以及通过摆动件与该内转子连接的外转子。内转子通常借助相对其转动轴线固定的轴来驱动。外转子保持在控制滑摆中并且可以在偏心率方面相对于内转子进行调节，由此可以影响滑摆式泵的输送量。所谓的叶片式泵也以相同的方式作用，在该叶片式泵中，各个叶片以能径向调节的方式支承在内转子中并且在靠外放置的定子的内周面上沿着滑动。

由于滑摆式泵在现代机动车中多种多样的使用以及由于在现代车辆制造中日益重要的对持续下降的燃料消耗和费用的需求，需要在结构上不同地设计滑摆式泵。

发明内容

因此，本发明所要解决的问题是，更轻且同时成本更低地构造这种类型的滑摆式泵。

根据本发明，该问题通过独立权利要求1的主题来解决。优选实施方式是从属权利要求的主题。

本发明基于如下总体构思，即，将例如在机动车中用于输送润滑油的滑摆式泵一方面更轻地且另一方面成本更低地构造成使各个迄今为止由金属制成的壳体部件现在起通过塑料壳体部件来替代。因此根据本发明，该壳体由至少两个壳体部件构成，这些壳体部件中的至少一个由塑料、尤其是热固塑料制成。这不仅提供了如下大的优点，即，这样构造的壳体可以更轻地并且由于借助塑料注塑制造的壳体部件而成本更低地制造，而且还提供了如下大的优点，即，由塑料制成的壳体部件通常无需进一步的再加工并且由此可以极简单地进行处理。由于如下事实，即，至少一个由塑料制成的壳体部件相比于被其替代的原始的由金属制成的壳体部件具有较小的强度，所以根据本发明的滑摆式泵的壳体具有至少一个由金属制成的壳体部件。为了制造至少一个由塑料制成的壳体部件，可以使用类似于铝压铸模具的塑料注塑模具。

按照适当方式，壳体两部件式地构造，也就是说，通过一个由塑料制成的壳体主体和一个由轻金属、例如铝制成的壳体盖构成。在此，在壳体主体中可以嵌入例如由金属制成的螺纹套筒，从而通过相应的螺栓可以使壳体盖与壳体主体螺接。在此，无需在壳体盖与壳体主体之间进行特别的密封，这是因为通过将壳体盖与壳体主体连接的螺栓的相应的拧紧转矩可以建立起所需的密封性。附加地或备选地也能想到的是，将壳体盖与壳体主体粘接。

在根据本发明的解决方案的另一有利实施方式中，壳体三部件式地构造，也即是说，通过一个由塑料制成的壳体中间部件和两个由轻金属制成的壳体盖构成。在此，两个壳体盖通过贯穿壳体中间部件的螺纹连接装置彼此螺接，其中，两个靠外放置的壳体盖与壳体主体的压紧通过螺纹连接装置来实现。在这种情况下，也可以将壳体盖与壳体中间部件彼此粘接以实现在壳体盖与壳体中间部件之间的附加密封。

根据本发明的滑摆式泵例如在气缸本体上的螺接可以通过贯穿壳体的螺栓来实现，其中，这些螺栓可以附加地用于将各个壳体部件彼此螺接。备选地也能想到的是，利用独立的螺栓将各个壳体部件、例如壳体中间部件或壳体主体以及附属于其的壳体盖彼此螺接，或借助粘接连接将它们彼此连接。

按照适当方式，至少一个壳体部件、尤其是壳体主体或壳体中间部件由热固塑料制成。热固塑料是在其固化之后不会再变形的塑料。热固塑料是硬的玻璃状的聚合材料，其通过化学主价键三维地牢固地交联。与其他塑料相比，热固塑料已经具有相对较高的强度，由此热固塑料在当前的情况下很好地适合于替代迄今为止由金属制成的壳体部件，但尽管如此即使与至今为止由轻金属制成的壳体部件相比仍然实现了明显的重量节省。

在根据本发明的解决方案的另一有利实施方式中，至少一个壳体盖由铝、尤其是铝压铸件制成。在铝压铸件的情况下，液态或黏稠态的铝在高压下被压入预热的钢模中并且在凝固过程期间被保持在压力下。在此，与其他金属材料相比，铝是相对较轻的，但也是相对较贵的。

由从属权利要求、附图和附属的结合附图的附图说明得到本发明的其他重要特征和优点。

可以理解的是，上文提到的和下文还要阐述的特征不仅可以在各给定的组合中使用，而且也可以在其他组合中或者单独地使用，而不脱离本发明的范围。

附图说明

本发明的优选实施例在附图中示出并在以下的说明中对其进行详细阐述，其中，相同的附图标记表示相同的或相似的或功能相同的构件。其中：

图1示意性示出根据本发明的滑摆式泵的一种可行实施方式；

图2示意性示出根据图1的滑摆式泵的截面图；