[发明专利]基于公交车的城市感知信息系统

说明书

技术领域

本发明涉及网络数据传输技术领域，尤其涉及一种基于公交车的城市感知信息系统。

背景技术

随着全球定位系统(Global Position System,简称GPS)、地理信息系统(Geographic Information System，简称GIS)、无线网络和微电子传感器的快速的发展，人们通过GPS、GIS、无线网络技术和微电子传感器技术建构城市感知网络，城市感知是以整合化、系统化的方式管理城市的运行，让城市的各种功能系统彼此协调运作，为企业提供优质服务和创新空间，为市民提供品质好，多样化和个性化的服务，同时可以监控城市内的各种各样的活动。

随着城市居民人数的不断的增加，人们越来越注重城市化对生态的影响，据统计85.9％的发达国家和64.1％的发展中国家将会在2050年完成城市化的进程，虽然城市化能够提高区域经济的水平，有助于改善一个地区的产业结构，但是人口过度集中也带来了一系列的负面的影响，其中，环境污染和交通拥堵问题变得越来越严重，同时日益严重的交通拥堵也降低了城市居民的出行效率。“智慧城市”理念的提出，是基于多种传感器和数据挖掘的云计算来构建一个更为安全、更为环保、更适合旅游的城市，通过建立多方面的综合信息的平台，同时对交通信息以及存储在远端数据库的多样信息进行数据的融合和再加工，从而构建智慧型的城市信息系统。

对空气质量监测和交通拥堵率监测，采用公交车来部署感知节点，利用公交车的移动性和覆盖面广的特性来降低节点的部署和维护的成本。但是，目前在车载感知系统在公交车上的部署采用集中式的部署，能够感知的信息比较单一，部分传感器专门进行空气质量的监测，部 分传感器专门进行交通拥堵情况监测，各类传感器的感知信息之间缺乏统一的平台，使得各类信息的互联和融合产生困难，同时也难以满足智慧城市建设中需要的各种信息全面的感知，同时目前的车载感知系统不具有特定的容错能力，当某个传感器在某条传输路径上传输失效，在该传感器在维护前，其车载系统处于非正常的工作状态。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种基于公交车的城市感知信息系统，能够使得感知信息之间形成统一的平台，同时能够保证网络之间具有良好的容错能力。

本发明提供了一种基于公交车的城市感知信息系统，包括：

多个传感器，数据收集单元，图像采集单元，全球定位系统GPS单元，网关单元，传输单元和云端服务器；

其中，所述传感器，设于城市公交车上，用于采集环境数据；

所述数据收集单元，用于收集所述传感器采集的环境数据，并将所述收集的环境数据发送至所述网关单元；

所述图像采集单元，用于采集所述城市公交车的内部图像及外部图像，并将所述内部图像及外部图像发送至所述网关单元；

所述GPS单元，用于采集所述城市公交车的位置信息及运行速度，并将所述城市公交车的位置信息及运行速度发送至所述网关单元；

所述网关单元，用于将所述环境数据、所述城市公交车的内部图像及外部图像、所述城市公交车的位置信息及运行速度通过传输单元转发至云端服务器；

所述云端服务器，用于接收并存储所述环境数据、所述城市公交车的内部图像及外部图像、所述城市公交车的位置信息及运行速度，接收用户终端发送的查询指令，查询与所述查询指令相对应的所述云端服务器的信息，并将所述与所述查询指令相对应的信息发送至用户终端。

进一步地，所述传感器包括：设于所述城市公交车内部的第一传感器和设于所述城市公交车外部的第二传感器；

所述第一传感器和所述第二传感器均包括：温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器中的至少一种。

进一步地，所述传感器还包括：睡眠传感器；

所述睡眠传感器，用于在所述第一传感器或所述第二传感器发生故障时，则替代发生故障的传感器。

进一步地，所述数据收集单元位于所述城市公交车的内部；

所述数据收集单元通过无线网络收集所述传感器采集的环境数据，并通过所述无线网络将所述传感器采集的环境数据发送至所述网关单元。

进一步地，所述GPS单元位于所述城市公交车的内部；

所述GPS单元通过有线网络将所述城市公交车的位置信息及运行速度发送至所述网关单元。

进一步地，所述图像采集单元位于所述城市公交车上；

所述图像采集单元通过有线网络将所述城市公交车的内部图像及外部图像发送至所述网关单元。

进一步地，所述网关单元位于所述城市公交车上；