[发明专利]一种轮圈运输架

说明书

技术领域

本发明一种用于运输轮圈的运输架，涉及机械领域。

背景技术

轮圈又叫轮毂、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。由于轮圈刚进行热处理，不宜叠放，因此，目前的轮圈运输架分上下两层，轮圈水平搁置在运输架上，每层大致可放三个轮圈，一辆运输架可放六个轮圈。每辆运输架装载量非常有限，同时，轮圈水平搁置，遇到碰撞时，轮圈很容易从运输架上滑落或相互碰撞产生碰痕。

发明内容

针对上述技术问题，拟提供一种装载量大的运输架，既可避免轮圈之间相互碰撞，又能防止轮圈从运输架上滑落。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种轮圈运输架，包括运输架主体和万向轮(1)，所述万向轮(1)安装在运输架主体下方并呈矩形布置，其特征在于：所述运输架主体包括矩形底框(2)和设置在矩形底框(2)上方的支撑架(3)，所述支撑架(3)由左立杆(3a)、右立杆(3b)和两水平连接杆(3c)构成，所述左立杆(3a)、右立杆(3b)和其中一根水平连接杆(3c)焊接成“门”形框，且左立杆(3a)的下端焊接在矩形底框(2)的左水平杆(2a)中部，右立杆(3b)的下端焊接在矩形底框(2)的右水平杆(2b)中部，另外一根水平连接杆(3c)平行焊接在“门”形框的中部，两根水平连接杆(3c)上各设置有一列沿长度方向间隔均布的“V”形悬挂撑杆(5)，所述“V”形悬挂撑杆(5)由钢管制成，“V”形悬挂撑杆(5)的底部嵌入水平连接杆(3c)上对应设置的凹槽内并与水平连接杆(3c)焊接固定，所述“V”形悬挂撑杆(5)相对水平连接杆(3c)前后对称布置，每根“V”形悬挂撑杆(5)上活动套装有至少四个塑料隔离套(6)，且前后对称布置。

作为上述方案的优选，所述右立杆(3b)的中上部焊接有钢管制成的水平扶手杆(7)。水平扶手杆采用钢管制成，结构简易、制造方便快捷。

进一步，每列“V”形悬挂撑杆(5)共三个，“V”形悬挂撑杆(5)的夹角α为140°～160°。通过优化α的夹角，既能有效保证轮圈在“V”形悬挂撑杆上不会滑落，又不至于过多地占用上下空间，影响不同列的其余“V”形悬挂撑杆的布置。

最后，所述矩形底框(2)四个转角位置的底部均焊接有水平安装板(4)，用于安装固定对应位置处的万向轮(1)。增设水平安装板，比万向轮直接与矩形底框焊接更容易。

本发明中，每根“V”形悬挂撑杆的两侧均用于悬挂轮圈，首先将塑料隔离套套上，塑料隔离套受重力自然滑落到“V”形悬挂撑杆的底部，再将轮圈挂上即可。其有益效果是：结构简单，设计巧妙，通过将悬挂撑杆设置成“V”形，防止运输过程中轮圈滑落，并结合塑料隔离套防止轮圈与运输架发生碰撞，相邻轮圈由不同的悬挂撑杆悬挂，自然隔开，位于同一悬挂撑杆上的轮圈也通过塑料隔离套隔开。运输架不宜太高，设置上下两层用于悬挂轮圈正合适；假定每根每辆“V”形悬挂撑杆上套装四个塑料隔离套，则运输架可装载24个轮圈，相比之前的运输架，在不增加制造成本的前提下，装载量大幅提高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：

如图1所示的轮圈运输架，主要由运输架主体、万向轮1、水平安装板4、“V”形悬挂撑杆5、塑料隔离套6、水平扶手杆7等组成。

万向轮1共四个，安装在运输架主体下方并呈矩形布置。运输架主体由矩形底框2和设置在矩形底框2上方的支撑架3焊接而成。支撑架3由左立杆3a、右立杆3b和两水平连接杆3c构成，左立杆3a、右立杆3b和其中一根水平连接杆3c焊接成“门”形框，且左立杆3a的下端焊接在矩形底框2的左水平杆2a中部，右立杆3b的下端焊接在矩形底框2的右水平杆2b中部，另外一根水平连接杆3c平行焊接在“门”形框的中部。

在两根水平连接杆3c上各设置有一列沿长度方向间隔均布的“V”形悬挂撑杆5，最好是，每列“V”形悬挂撑杆5共三个，或更多。“V”形悬挂撑杆5由钢管制成，“V”形悬挂撑杆5的底部嵌入水平连接杆3c上对应设置的凹槽内并与水平连接杆3c焊接固定，“V”形悬挂撑杆5相对水平连接杆3c前后对称布置。每根“V”形悬挂撑杆5上活动套装有至少四个塑料隔离套6，且前后对称布置。每根“V”形悬挂撑杆5上设置的塑料隔离套6数量不限于四个，或更多。

最好是，右立杆3b的中上部焊接有钢管制成的水平扶手杆7。“V”形悬挂撑杆5的夹角α为140°～160°。

矩形底框2四个转角位置的底部均焊接有水平安装板4，共四个水平安装板4，分别用于安装固定对应位置处的万向轮1。