[发明专利]一种液压油缸驱动起升的停车装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车停车设施的技术领域，具体是一种液压油缸驱动起升的停车装置。

背景技术

随着人口的增长和社会的发展，车辆日益增多。由于汽车数量的迅速增加，导致停车难的问题日益突出。特别是大型车辆，如大型客车，大多停在露天停车场，占用大量平面位置。特别是在大城市繁华地段，平面式停车场已无法满足大型车辆停放和进出的需求。在寸土寸金的大城市繁华地段，采用汽车立体式停车库和地下停车库是今后发展的必然趋势。但是地下停车库停车数量有限，且地下结构施工困难，所以地下车库一般和地面建筑成为一体，还需要车辆驶入和驶出的通道；现有的汽车立体式停车库的投入较大、成本较高，自动控制系统非常复杂，停取车程序繁琐，耗时长，而且维修困难，从而限制了汽车立体式停车库的发展。

在停车和用车的矛盾日益加剧的形势下，开发新型、高效、便捷的汽车停车设备势在必行。目前的起升装置是采用马达驱动，一般是通过电机和减速机进行驱动，在一些突发情况如停电时，载车板快速下降容易导致事故发生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使用方便、安全可靠的液压油缸驱动起升的停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种液压油缸驱动起升的停车装置，包括底部总成、行走连接架总成、行走机构总成、支撑架、旋转油缸、上轴承连接架、提升机构和载车板总成，底部总成通过四个立柱下方的膨胀螺栓固定在地面上，行走连接梁总成和行走机构总成通过螺栓安装在一起，行走连接梁总成和行走机构总成上的滚轮放置在底部总成上部的轨道上，所述支撑架通过螺栓安装在行走机构总成上，所述上轴承连接架通过螺栓安装在支撑架上，所述提升机构的上下两端分别与行走机构总成和上轴承连接架连接，所述旋转油缸的两端通过销轴分别安装在上轴承连接架和提升机构上，上轴承连接架上安装有旋转油缸罩和旋转配流阀，所述载车板总成通过螺栓安装在提升机构上；

所述提升机构包括提升内轨总成、提升中轨总成、提升外轨总成、起升油缸、起升链条一、起升链条二和起升链条三，所述提升内轨总成、提升中轨总成和提升外轨总成的两端均为方槽形，提升中轨总成通过复合滚轮在提升内轨总成的方槽中上下移动，提升外轨总成通过复合滚轮在提升中轨总成的方槽中上下移动，所述提升内轨总成包括顶板、中间板和底板，所述提升中轨总成包括上横梁和下横梁，上横梁上安装有支撑块，支撑块上安装有链轮，提升中轨总成两侧的端板的顶部均安装有链轮，所述提升外轨总成包括上连接板、中间连接板和下连接板，所述上连接板中间安装有挡板，上连接板的两侧安装有侧挡板，所述提升内轨总成的中间板上安装有油缸固定卡，所述起升油缸固定安装在油缸固定卡上，起升油缸上安装有缸头座，缸头座两侧均安装有链轮和链条挡块，链条挡块位于链轮的上方，起升链条二的上端固定在上横梁上，起升链条二的下端绕过缸头座上的链轮后通过链条固定螺栓与油缸固定卡连接，起升链条一的上端固定在侧挡板上，起升链条一的下端绕过提升中轨总成两侧端板上的链轮后通过链条固定螺栓与底板连接，所述起升链条三的上端固定在挡板上，起升链条三的下端绕过支撑块上的链轮后通过链条固定螺栓与底板连接。

作为本发明进一步的方案：所述起升链条二有两条。

作为本发明再进一步的方案：所述起升链条一有两条。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中提升机构采用油缸起升，油缸下腔出油时总成下降，传动简便，可以通过电气系统来控制液压泵的流量来调节液压缸伸缩的速度，可以实现无极调速，有较大的调速范围，省却了普通马达传动方式需要减速机进行中间传动，油缸驱动反应快、灵敏精度高、寿命长，可靠度高，下油管突然爆裂时装置缓慢下降，避免装置骤然降落，减小事故发生率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中提升机构的结构示意图。

图3为本发明提升机构中提升内轨总成的结构示意图。

图4为本发明提升机构中提升中轨总成的结构示意图。

图5为本发明提升机构中提升外轨总成的结构示意图。