[发明专利]一种波形梁护栏加高的装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢板护栏，具体涉及一种钢板护栏加高的装置及方法。

背景技术

我国公路建设经历了一个建设高潮期，经过多年的运营，先期建设的公路今后一段时间内逐步进入维修期，在路面大中修过程中，当在原有路面进行加铺面层或增加路面厚度时，会增加路面高程，致使原有的波形梁护栏的防撞高度不能满足规范要求。

传统护栏加高方法存在的缺陷：省道大修过程中，部分路段因路面结构变化造成路面高程增加，路面高程增加后路侧波形梁护栏的防撞高度不能满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D081—2006)的要求，需要进行加高处理。如果将原有护栏全部更换新护栏，造价太高，亦造成很大的浪费。在以往大修过程主要采用拔除立柱重新打入的方法，该方法的施工流程为：首先把波形梁护栏板、防阻块、立柱帽拆除，然后用拔桩机将立柱拔出，统一向前或向后移动1m的距离重新打入后，重新安装波形梁护栏板、防阻块、立柱帽。但在实施过程中发现该方法存在以下缺点：a)立柱在拔除和重新打入时部分立柱受损；b)在石质挖方路段及填石路基段，原立柱为水泥混凝土基础无法拔出；c)立柱拨出后，在中央分隔带或土路肩形成路基空洞，雨水渗入路基容易破坏路基稳定；d)立柱重新打入过程容易破坏原来通信管道，特别在上跨天桥和中央分隔带开口处；e)桥梁波形梁护栏立柱需全部更换。因此开发一种适用于普通干线公路的波形梁护栏加高的方法十分必要。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种波形梁护栏加高的装置及方法，该装置及方法能够有效解决路面铺装后波形梁护栏安装高度相对高度降低所带来的安全和经济问题，具有巨大的社会和经济效益。

为解决上述问题，本发明采取的技术方案为：

本发明的一种波形梁护栏加高的装置，包括用于支撑护栏板的护栏板立柱，该护栏板立柱呈分段式结构，

所述的护栏板立柱包括底部深埋于路基中的支撑段以及固定于支撑段之中的预留段；

所述的预留段一侧与护栏板固定连接。

所述的护栏板与预留段之间固定安装有防阻块。

所述的防阻块的两个端面均加工有分别与预留段及护栏板连接的螺栓孔，

防阻块的两个端面均通过与螺栓孔匹配的螺栓固定在预留段及护栏板上。

所述的预留段通过螺栓与固定在支撑段中。

所述的预留段顶端安装有柱帽。

所述的护栏板为波形护栏板。

本发明的一种波形梁护栏加高装置的加高方法为：

包括以下步骤：

1)、将支撑段底部深埋于路基中，使得支撑段的高度满足首次安装高度，然后将预留段锲于支撑段之中，并通过防阻块安装在护栏板上；

2)、在后期护栏板加高过程中，将预留段提升到需要高度，在新高度将预留段通过螺栓与支撑段固定。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明通过将护栏板立柱设计成分段式，支撑段满足首次安装高度，将预留段锲于支撑段之中，在后期护栏加高过程中，将预留段提升到需要高度，在新高度将预留段固定在支撑段中，该护栏板立柱既能像普通立柱那样对波形护栏板提供支撑作用，又能在后期的护栏加高工程中方便加高，本发明在使用过程中，通过提升预留使得后期加高造价最低，且该方案具有施工快，对车辆通行影响较小、适应各种路基、护栏基础等情况，并且不对路基及硬化路肩、硬化中央分隔带造成影响。对高速公路及低等级公路的维修改造过程具有较高的实用价值，该加高装置可根据路面加高高度和道路维修方案选用。

进一步，防阻块能够防止失控车辆在护栏板立柱处拌阻功能，它是一个吸能构件，能够使护栏板在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收，减少乘员伤亡；

进一步，为防止护栏板立柱筒内积水而浸蚀路基和腐蚀立柱，需要在立柱上加装柱帽，这样即可以遮挡雨水的浸入，又使立柱显得美观。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

其中，1、预留段；2、支撑段；3、螺栓；4、柱帽；5、护栏板；6、防阻块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步详细说明：