[发明专利]一种防远光LED车灯

说明书

技术领域

本发明涉及半导体照明、电子技术应用和智能控制等技术领域，特别涉及一种防远光LED车灯。

背景技术

近光灯和远光灯一起组成汽车的前照灯，也称前大灯、头灯，是汽车的眼睛，是夜间行车的必须，是全车灯的核心部件。夜间行车时，由于自然光线差，照明不佳，导致驾驶员观察困难。与近光灯相比，远光灯的光线平行射出，光线集中且亮度较大，可以照到更高更远的物体，对于夜间驾驶员的视线有很大的帮助。然而目前滥用远光灯的现象相当严重，错误的时间使用远光灯不仅不会提高行车安全，反而会增加危险事故的发生几率。尤为重要的是，夜间行车经常要会车，会车过程中，如果不及时切换近光灯，光线明暗变化剧烈对驾驶人的眼睛产生强烈的刺激，造成驾驶人短暂的视觉失明现象，从而容易引发交通事故。据不完全统计，在夜间发生的交通事故中，与远光灯有关的事故占到三四成，且成上升趋势。

发明内容

针对现有技术的不足，发明一种防远光LED车灯，应用于车辆夜间行车照明。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种防远光LED车灯，其包括：远光传感，模式开关，控制器，远光近光切换，亮度调整和LED车灯。所述远光传感、所述模式开关与所述控制器相连，所述控制器经所述远光近光切换与所述LED车灯相连，所述控制器经所述亮度调整与所述LED车灯相连。

优选的，所述LED车灯为复数LED点光源，远光灯和近光灯独立设置，模式开关可在自动和手动模式之间切换，在自动模式下，会车时远光传感器能感知有车使用了远光，控制器将本车的远光灯切换为近光灯，并降低左侧车灯亮度和增加右侧车灯亮度，会车结束后车辆开启远光灯正常行驶。

优选的，所述控制器为单片机芯片，具体型号选择ATmega16。

优选的，所述远光传感用于感知会车过程中是否有车辆使用了远光灯，其由光电池和放大电路组成，同时为避免周围光线散射的影响，需要在感光器上加装遮光罩。

优选的，所述远光近光切换为一组继电开关，其输入端由单片机I/O端口控制，输出端控制远光灯和近光灯开启和关闭。

优选的，所述亮度调整电路为LED车灯PWM调光电路，控制器产生PWM脉冲信号调节LED光源的亮度，以满足不同照度的要求。

上述技术方案有如下有益效果：系统可根据路面状况自动切换远光灯和近光灯，既满足照度要求又保证了行车安全。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可以依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为本发明实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细介绍。

如图1所示，一种防远光LED车灯，其包括：1远光传感，2模式开关，3控制器，4远光近光切换，5亮度调整和6LED车灯。所述远光传感、所述模式开关与所述控制器相连，所述控制器经所述远光近光切换与所述LED车灯相连，所述控制器经所述亮度调整与所述LED车灯相连。所述LED车灯为复数LED点光源，远光灯和近光灯独立设置，模式开关可在自动和手动模式之间切换，在自动模式下，会车时远光传感器能感知有车使用了远光，控制器将本车的远光灯切换为近光灯，并降低左侧车灯亮度和增加右侧车灯亮度，会车结束后车辆开启远光灯正常行驶。该系统具有控制简单，使用方便，应用范围广等优点。

系统实施时，控制器选择高性能、低功耗的8位AVR单片机ATmega16。复位电路和振荡电路和控制器一起组成AVR单片机最小系统。复位电路由复位按钮、电阻、电解电容组成，可以完成上电复位，按键复位功能。虽然AVR单片机内部也集成RC振荡源，但为了定时的准确性和系统的稳定性，所以选择由外接石英晶体提供振荡源。

模式开关用于选择自动模式还是手动模式，其可以向控制器送入一位信息，如果与模式开关相连的I/O端口为高电压，系统工作于自动模式，系统可根据路面状况自动切换远光灯和近光灯，既满足照度要求又保证了行车安全。如果该I/O端口为低电压，系统工作于手动模式，由驾驶人员手动完成灯光的切换。