[发明专利]基于摩托车的脚踏板

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车零配件领域，尤其涉及基于摩托车的脚踏板。

背景技术

摩托车上为了方便后座乘客乘坐，让乘客的双脚有踏放之处，在适当的位置设置有脚踏板。现有的摩托车上采用两种方式安装脚踏板，一是固定设置，脚踏板始终处于完全弹出的状态，这样，乘客不需要将脚踏板弹出后再使用，使用方便，但是当不使用脚踏板时，脚踏板仍占用一定的空间，如果车辆存放距离较近时，在挪车时，容易划伤其他车辆。第二种是手动弹出的折叠式脚踏板，该脚踏板使用时，需要乘客手动扳下脚踏板，才能使脚踏板成完全弹出状态。这样，在不使用脚踏板时，可以将脚踏板收好，节省占用的空间。但是，脚踏板需要手动弹出，操作麻烦，且对于使用时间较长的脚踏板，由于生锈等原因，需要费很大的劲才能将脚踏板弹出。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明所解决的问题在于怎样提供一种能够自动、快速控制脚踏部踏出或收起的脚踏板，用于解决现有技术中摩托车脚踏板存在的不能自动弹出的缺陷。

为解决上述技术问题，实现发明目的，本发明采用的技术方案如下：

基于摩托车的脚踏板，包括外壳、单刀双掷开关、步进电机驱动电路、步进电机以及脚踏部；所述外壳由底板、顶板以及两个相邻的侧板包围形成；所述脚踏部为长条形，其左右两个侧面为圆弧面，上侧面设置有防滑层，脚踏部一端穿过外壳中一开口的侧面通过转轴可转动设置在外壳的底板上，其另一端凸出外壳的外表面，脚踏部与其转轴之间套设有轴套，轴套的一端凸出脚踏部的外表面；单刀双掷开关固定在车手把的外表面，其静触点端与步进电机驱动电路的负极信号输入端电连接，其一动触点端与步进电机驱动电路的正极信号输入端电连接，其另一动触点端通过连接一电池，与步进电机驱动电路的正极信号输入端电连接；步进电机驱动电路的信号输出端与步进电机的控制端电连接；步进电机固定在外壳的顶板上，且其驱动轴与脚踏部上的转轴位于同一直线上，步进电机的驱动轴通过联轴器与轴套上凸出脚踏部的外表面的一端相连接。

进一步，所述外壳的底板上分别在两个开口的侧面的边沿处设有限位柱，限位柱位于脚踏部旋转至与一侧板垂直时，脚踏部靠近另一侧板的一侧的位置。

进一步，所述限位柱的外表面设置有一层弹性垫。

相比于现有技术，本发明具有如下优点：

1、本发明提供的基于摩托车的脚踏板，当单刀双掷开关闭合连接有电池的静触点端时，步进电机驱动电路接收到高电平。当单刀双掷开关闭合另一静触点端时，步进电机驱动电路接收到低电平。步进电机驱动电路根据两个不同的电平分别控制脚踏部弹出或收至外壳中，不需要乘客手动弹出脚踏部，使用方便，且在不使用脚踏部时，可将脚踏部收至第三开口的位置，占用空间小。

2、本发明提供的基于摩托车的脚踏板，还设有限位柱，用于防止脚踏部过度转动。

3、本发明提供的基于摩托车的脚踏板，弹性垫用于为脚踏部和限位柱提供缓冲力，防止长期使用后，限位柱出现断裂的情况。

附图说明

图1为本实施例提供的基于摩托车的脚踏板的剖视图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

实施例：

基于摩托车的脚踏板，如图1所示，包括外壳1、单刀双掷开关（图中未视出）、步进电机驱动电路（图中未视出）、步进电机2以及脚踏部3；所述外壳1由底板、顶板以及两个相邻的侧板包围形成；所述脚踏部3为长条形，其左右两个侧面为圆弧面，上侧面设置有防滑层，脚踏部一端穿过外壳中一开口的侧面通过转轴可转动设置在外壳的底板上，其另一端凸出外壳1的外表面，脚踏部3与其转轴之间套设有轴套4，轴套4的一端凸出脚踏部3的外表面；单刀双掷开关固定在车手把的外表面，其静触点端与步进电机驱动电路的负极信号输入端电连接，其一动触点端与步进电机驱动电路的正极信号输入端电连接，其另一动触点端通过连接一电池，与步进电机驱动电路的正极信号输入端电连接；步进电机驱动电路的信号输出端与步进电机2的控制端电连接；步进电机固定在外壳的顶板上，且其驱动轴与脚踏部上的转轴位于同一直线上，步进电机2的驱动轴5通过联轴器6与轴套4上凸出脚踏部的外表面的一端相连接。所述外壳1的底板上分别在两个开口的侧面的边沿处设有限位柱7，限位柱7位于脚踏部旋转至与一侧板垂直时，脚踏部靠近另一侧板的一侧的位置。所述限位柱7的外表面设置有一层弹性垫。