[发明专利]一种全自动间歇双对辊送料装置有效
申请号: | 201410606927.X | 申请日: | 2014-11-03 |
公开(公告)号: | CN104355038A | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 杜义贤;张严;余竹玛;童冠;杜大翔 | 申请(专利权)人: | 三峡大学 |
主分类号: | B65G13/07 | 分类号: | B65G13/07;B65G13/02;B65G43/00 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 吴思高 |
地址: | 443002*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全自动 间歇 辊送料 装置 | ||
技术领域
本发明一种全自动间歇双对辊送料装置,用于弯曲钢筋等型材的送料。
背景技术
钢筋、钢带类型材是一种产量大,用途广,品种多的钢材,尤其在建筑和机械加工行业应用甚广。钢筋、钢带类型材在生产加工过程中,实现全自动间歇送料是必不可少的步骤,也是该类生产加工设备中重要的机构之一。现有的间歇送料装置存在结构复杂、价格昂贵、送料不准确,工作不稳定等问题,送料不准确将严重影响产品的生产质量 ,降低生产效率,对设备甚至操作人员造成伤害。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种全自动间歇双对辊送料装置,其结构简单、成本低、安全可靠、工作效率高;可以精准地实现自动间歇送料。
本发明采取的技术方案为:
一种全自动间歇双对辊送料装置,包括机架,机架上安装有动力轴、第一主动轴、第二主动轴、第一被动轴、第二被动轴、凸轮传动轴,所述动力轴上安装有第一动力齿轮、带轮、主动链轮、第二动力齿轮,所述第一动力齿轮与第一主动齿轮和第二主动齿轮啮合,所述第二动力齿轮与第三主动齿轮和第四主动齿轮啮合。所述第一主动轴上安装有第一主动对辊、第一主动齿轮、第三主动齿轮、第三主动辊,所述第二主动轴上安装有第二主动辊、第二主动齿轮、第四主动齿轮、第四主动辊,所述第一被动轴上安装有第一被动辊、第一滑块、第一顶升块、第三滑块、第三被动辊,所述第二被动轴上安装有第二被动辊、第二滑块、第二顶升块、第四滑块、第四被动辊,所述第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块上分别安装有压缩弹簧,所述压缩弹簧的另一端与顶板相连,所述第一顶升块与第二顶升块通过顶升横杆相连,所述顶升横杆与第三调节螺杆活动连接,第三调节螺杆与顶板通过螺纹连接,第三调节螺杆上安装有塑料手柄,所述顶升横杆与凸轮相接触,所述凸轮安装在凸轮传动轴上,所述凸轮传动轴上安装凸轮、被动链轮。
所述凸轮传动轴上安装有凸轮装置,包括凸轮,所述凸轮只有一个远休止点,其他凸轮轮廓为圆弧面,凸轮的远休止点安装有滚动轴承,滚动轴承与顶升横杆相接触。
一种全自动双对辊间歇送料方法,采用双对辊作为双动力,保证送料速度的平稳性,且在机架的左右两侧工作面上对称安装,使机架与对辊在工作过程中受力良好,工作稳定,效率翻倍,对辊上开有弧度较小的圆弧槽,对钢筋等圆形截面材料能起到较直、限位作用,对扁平钢带类材料能起到增大摩擦力的作用,使送料更加平顺、稳定。
一种全自动双对辊间歇送料方法,通过第一被动辊、第二被动辊、第三被动辊、第四被动辊的上下运动来控制,所述四个被动辊的上下运动通过凸轮和压缩弹簧来控制。
本发明一种全自动间歇双对辊送料装置,技术效果如下:
以安装在第一主动轴、第一被动轴及第二主动轴、第二被动轴上的两对对辊作为双动力送料,送料稳定,速度平稳,且在机架的左右两侧工作面上对称安装,机架与对辊受力较好,工作效率翻倍。凸轮轴上安装的凸轮装置可以实现送料装置的间歇送料。该装置采用纯机械结构,造价低廉,结构简单,而且不易损坏,工作稳定高效,可以精准的实现全自动间歇送料,适用于在生产加工钢筋、钢带类型材的设备中使用。
附图说明
图1为本发明装置主视结构示意图;
图2为本发明装置后视结构示意图;
图3为本发明装置俯视结构示意图;
图4为本发明装置右视结构示意图;
图5为本发明装置立体结构示意图一;
图6为本发明装置立体结构示意图二;
图7为本发明装置的凸轮结构示意图;
图8为本发明装置的滚动轴承结构示意图。
具体实施方式
如图1~图8所示,一种全自动间歇双对辊送料装置,包括机架1-1,在机架上安装有动力轴2-1、第一主动轴2-2、第二主动轴2-3、第一被动轴2-4、第二被动轴2-5、凸轮传动轴2-6。
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