[发明专利]一种小冲压空气流量的空气制冷循环装置

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种飞机环境控制技术。

背景技术

空气循环制冷技术的主要优点是：设备的质量小；成本低；调节和控制方 便；检修和维护的工作量小；附件在飞机上的安排没有特殊要求；特别是其制 冷介质同时可以输入座舱作为增压之用，使座舱通风、增压和冷却可由同一系 统来完成。

传统的空气制冷装置，将冲压空气作为系统冷边，存在性能代偿损失大， 且不利于飞机隐身的问题。

发明内容

发明目的

本发明由空气涡轮制冷组件和小冲压空气流量控制组件组成，与传统空气 制冷装置相比，具有制冷量大、体积小、可靠性高的优点。本发明的任务和目 的旨在满足高性能作战飞机的隐身需求。

技术方案

一种小冲压空气流量的空气制冷循环装置，包含流量控制活门1，初级散热 器2，压气机3，次级散热器4，回热器5，冷凝器6，水分离器7，涡轮8，座 舱9，风扇10，第二涡轮11，第二风扇12，电机13；

经过流量控制活门1调节的发动机引气经过初级散热器2的热边冷却后被 压气机3压缩成高温高压气体，再依次经过次级散热器4热边、回热器5热边、 冷凝器6热边和水分离器7，进一步降低温度及分离出水分，最后进入涡轮8膨 胀降温后经过冷凝器6冷边供入座舱9；

水分离器7分离出来的水分喷射进入次级散热器4冷边、初级散热器2冷 边后带走系统热量；

冲压空气经第二涡轮11膨胀制冷后进入次级散热器4冷边、初级散热器2 冷边后带走系统热量，减小冲压空气进气口有效流通面积，满足高性能飞机的 隐身需求；

风扇10和第二风扇12抽吸次级散热器4冷边、初级散热器2冷边空气进 行换热后带走系统热量；风扇10由涡轮8输入功率驱动，第二风扇12由第二 涡轮11和电机13共同输入功率驱动。

技术效果

本发明由空气涡轮制冷组件和小冲压空气流量控制组件组成，与传统空气 制冷装置相比，具有制冷量大、体积小、可靠性高的优点，并满足高性能作战 飞机的隐身需求。与现有技术相比，本发明所具有的优点和积极效果，例如性 能的提高、成本的降低等。

附图说明

图1为本发明系统组成示意图。

具体实施方式

一种小冲压空气流量的空气制冷循环装置，包含流量控制活门1，初级散热 器2，压气机3，次级散热器4，回热器5，冷凝器6，水分离器7，涡轮8，座 舱9，风扇10，第二涡轮11，第二风扇12，电机13；

经过流量控制活门1调节的发动机引气经过初级散热器2的热边冷却后被 压气机3压缩成高温高压气体，再依次经过次级散热器4热边、回热器5热边、 冷凝器6热边和水分离器7，进一步降低温度及分离出水分，最后进入涡轮8膨 胀降温后经过冷凝器6冷边供入座舱9；

水分离器7分离出来的水分喷射进入次级散热器4冷边、初级散热器2冷 边后带走系统热量；

冲压空气经第二涡轮11膨胀制冷后进入次级散热器4冷边、初级散热器2 冷边后带走系统热量，减小冲压空气进气口有效流通面积，满足高性能飞机的 隐身需求；

风扇10和第二风扇12抽吸次级散热器4冷边、初级散热器2冷边空气进 行换热后带走系统热量；风扇10由涡轮8输入功率驱动，第二风扇12由第二 涡轮11和电机13共同输入功率驱动。