[发明专利]一种汽车电动水泵安装支架及安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车水泵固定装置，具体为一种汽车电动水泵的安装支架及其安装结构。

背景技术

随着人们对新能源汽车的日益重视，作为可以实现节能减排的纯电动汽车已经广受人们的关注，国内各大汽车厂商也在积极研发。其中电动水泵作为电动汽车的重要部件，为整车冷却系统和暖风系统提供动力源。由于电动汽车较传统的内燃机车有低噪音、低振动的优点，所以使得电动水泵自身的NVH性能在整车上显得较为明显，电动水泵的振动及噪声将直接影响整车的NVH水平。而现有的电动车电动水泵都是直接通过螺栓固定在车身上，存在螺栓安装过紧使得橡胶垫圈被挤压变形，失去了隔振性能，电动水泵在工作时的振动会不可避免的传递到车身上。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车电动水泵安装支架及安装结构，以有效降低电动水泵传递至整车的振动。

本发明所述的汽车电动水泵安装支架，包括环形的减振套和套设在减振套外周上的支架本体，所述环形的支架本体由两个半箍对接构成，所述半箍包括圆弧曲面部分和连接在圆弧曲面部分两侧的平面部分，所述两半箍的平面部分对应贴合形成所述支架本体的两个安装支耳，在所述安装支耳上开设有用于与车身连接的安装孔。

所述减振套的材质为橡胶。

在所述减振套上设有若干镂空孔。

在所述半箍的平面部分上设有倒钩状的限位扣。

围绕所述减振套的外周面设有定位凸起，在所述支架本体的内表面设有与所述定位凸起配合的定位环槽。

本发明所述的汽车电动水泵安装结构，包括电动水泵和以上所述的安装支架，所述电动水泵装配在安装支架的减振套内并用安装挡板进行固定，用螺栓通过所述安装孔将所述安装支架与车身固定连接。

本发明所述安装支架装配方便，利用橡胶材质的减振套实现了良好的隔振效果。本安装支架性能稳定可靠，避免了现有的安装方式中，橡胶垫圈被挤压变形而失去隔振性能的问题。

附图说明

图1是本发明所述安装支架的结构示意图；

图2是本发明中支架本体的立体图；

图3是图2中A处局部放大图；

图4是本发明中减振套的立体图；

图5是所述安装支架与电动水泵的装配爆炸示意图；

图6是本发明所述安装结构的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

图1所示的安装支架包括环形的减振套2和套设在减振套外周上的支架本体1。

参见图4，所述减振套2采用EPDM或NBR+PVC等橡胶材质制成，对于不同型号功率的电动水泵，可以选定合适的橡胶硬度参数，实现良好的隔振效果。在所述减振套上设有若干镂空孔21，以进一步提高隔振效果。

参见图2、图3，所述环形的支架本体由两个半箍11对接构成，所述半箍包括圆弧曲面部分和连接在圆弧曲面部分两侧的平面部分，所述两半箍的平面部分对应贴合形成所述支架本体的两个安装支耳12，在所述安装支耳上开设有用于与车身连接的安装孔。

在本实施例中，由于受车身安装位置的限制，所述两个半箍不是对称的半圆箍，靠车身的一个半箍较小，另一半箍较大，从而使所述安装孔的相对位置上移，两安装孔的间距缩小。

在所述半箍11的平面部分上设有倒钩状的限位扣13，所述两个半箍的平面部分通过所述限位扣扣合，防止在装配和运输过程中两个半箍脱开。

围绕所述减振套2的外周面设有一圈定位凸起22，在所述支架本体的内表面设有与所述定位凸起配合的定位环槽14。所述定位凸起和定位环槽配合起到减振套与支架本体间的轴向定位的作用。

如图5、图6所示，电动水泵3装配在上述减振套内并在外端用安装挡板4进行固定，然后利用螺栓穿过支架本体上的安装孔将所述安装支架与车身5固定连接。