[发明专利]电动汽车的车载充电系统及车载充电系统的控制方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车的车载充电系统，其包括动力电池、双向逆变器和监控装置，监控装置与双向逆变器和动力电池分别相连，其中，双向逆变器包括逆变桥、采样电路和逆变控制器，采样电路采样直流端和交流端的电压电流，逆变控制器根据交流端的电压、电流和监控装置下发的控制指令输出控制信号以对逆变桥控制，使双向逆变器在充电模式或离网逆变模式下工作；监控装置获取动力电池的状态信息、直流端和交流端的电压电流，接收整车调度系统下发的指令，并根据上述信息向逆变控制器下发控制指令。该系统不仅具备基本的为动力电池充电的功能，还能够作为高质量的交流电源向车外供电。本发明还公开了一种电动汽车的车载充电系统的控制方法。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的车载充电系统以及一种电动汽车的车载充电系统的控制方法。

背景技术

混合动力汽车一般采用单相充电的方式，可适用于普通家庭的单相电网。但是，当前的混合动力汽车一般只具备对动力电池充电的能力，而不具备对外放电的能力，或者仅仅只能提供为手机、笔记本等便携式设备充电的小功率(几瓦至几十瓦)、低电压(二十伏以内)的直流放电接口。

因此，现有的混合动力汽车上的车载充电系统功能单一，无法满足不同用户的用电需求。而且，一般采用带有变压器的隔离型设计方案，导致整个设备体积较大，占用空间大。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决上述的技术缺陷之一。

为此，本发明的一个目的在于提出了一种电动汽车的车载充电系统，不仅具备基本的为动力电池充电的功能，还能够作为高质量的交流电源向外供电，充分满足用户的需求。

本发明的另一个目的在于提出了一种电动汽车的车载充电系统的控制方法。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出的电动汽车的车载充电系统，包括动力电池、双向逆变器和监控装置，所述监控装置与所述双向逆变器和所述动力电池分别相连，其中，所述双向逆变器包括逆变桥、采样电路和逆变控制器，所述逆变桥包括连接所述动力电池的直流端和连接电网或负载的交流端，所述采样电路用于采样所述直流端的直流电压、直流电流和所述交流端的交流电压、交流电流，所述逆变控制器与所述采样电路和所述逆变桥分别相连，所述逆变控制器根据所述交流端的交流电压、交流电流和所述监控装置下发的控制指令输出控制信号以对所述逆变桥进行控制，以使所述双向逆变器在充电模式或离网逆变模式下工作；所述监控装置用于获取所述动力电池的状态信息、所述直流端的直流电压、直流电流和所述交流端的交流电压、交流电流，并接收所述电动汽车的整车调度系统下发的指令，以及根据所述整车调度系统下发的指令、所述动力电池的状态信息、所述直流端的直流电压、直流电流和所述交流端的交流电压、交流电流向所述逆变控制器下发所述控制指令。

根据本发明实施例的电动汽车的车载充电系统，通过采样电路采样逆变桥直流端的直流电压、直流电流和逆变桥交流端的交流电压、交流电流，然后监控装置获取动力电池的状态信息、采样电路获取的直流端的直流电压、直流电流和交流端的交流电压、交流电流，并接收电动汽车的整车调度系统下发的指令，以及监控装置根据整车调度系统下发的指令、动力电池的状态信息、采样电路获取的直流端的直流电压、直流电流和交流端的交流电压、交流电流向逆变控制器下发控制指令，逆变控制器根据采样电路获取的交流端的交流电压、交流电流和监控装置下发的控制指令输出控制信号以对逆变桥进行控制，以使双向逆变器工作在充电模式或离网逆变模式下。因此，本发明实施例的电动汽车的车载充电系统，不仅具备基本的为动力电池充电的功能，还能够作为高质量的交流电源向外供电，在驱车外出或短时停电时可给各种家用电器供电，功能更加全面，大大提高了车载充电系统的适用范围。此外，该电动汽车的车载充电系统采用非隔离方式，取消了变压器，简化了系统结构，降低了成本，减小了占用空间。