[发明专利]停车保护及加速装置

说明书

本发明公开了一种停车保护及加速装置，所述装置包括电位器、小齿轮、大齿轮、开关和拉伸弹簧，所述大齿轮为小于或等于1/4的齿轮；所述小齿轮与所述电位器连接，所述小齿轮与所述大齿轮啮合，所述大齿轮被切割形成一个内凹台阶面，所述内凹台阶面顶住所述开关，使得大齿轮旋转时开关松开或闭合；所述大齿轮与脚踏杆相连，通过拉伸弹簧实现松开脚踏后的自动复位。本发明通过大齿轮的内凹台阶面顶住开关，在大齿轮旋转时微动开关松开或闭合，同时带动小齿轮旋转，小齿轮带动电位器旋转，实现加速或减速，从而实现停车保护及加速的功能。本发明结构简单，工作原理简单，安全可靠，且适合不同的结构特征。

技术领域

本发明属于电动工程车辆领域，更具体地说，本发明涉及一种电动工程车辆中使用的停车保护及加速装置。

背景技术

在电动工程车辆中大多使用封装的加速器进行加速，采用霍尔控制或电位器控制车速。这种加速器的优点是整体更换方便，可直接购买，但价格相对比较高。同时采用这种加速器限制了车辆的结构设计，尤其在一些空间较小的结构中难以采用。

另一种是直接采用电位器或霍尔元器件进行加速，因为不管是电位器还是霍尔元器件都能实现其电位从0到一定值范围的变化，停车时只要电位归零即可停车。但由于在实际使用过程中，机构有可能变形或者是产生相对位置，可能导致电位无法归到0。还有一个问题就是，大多数电位器或霍耳元器件其电位为0到有电位的状态其旋转的角度都不会太多，而且其不能承受太大压力。这在设计上问题不大，但实际生产过程中往往会产生误差。为确保松开踏板后电位能归0就有可能导致损坏电位器或霍耳元器件。

第三种是采用电位器与微动开关或行程开关相结合的方式，即松开踏板后不管电位器有无归位，只要接触到了微动开关，电路就自动关闭。此方法比较安全可靠，且适合不同的结构特征，但实现电位器旋转加速、进行微动开关的开关控制的器件的结构是有很大差异的，且工作原理也是各不相同的。

另外还有些利用光学传感或红外、位置感应等实现加速与停止功能的，此类控制方式成本相对较高，且电路较复杂。

发明内容

基于此，本发明为了克服上述现有技术的缺陷，提供了一种停车保护及加速装置，其是利用简单的齿轮来实现的。

为了实现上述发明目的，本发明采取了以下技术方案：

一种停车保护及加速装置，所述停车保护及加速装置包括电位器、小齿轮、大齿轮、开关和拉伸弹簧，所述大齿轮为小于或等于1/4的齿轮；所述小齿轮与所述电位器连接，所述小齿轮与所述大齿轮啮合，所述大齿轮被切割形成一个内凹台阶面，所述内凹台阶面顶住所述开关，使得大齿轮旋转时开关松开或闭合；所述大齿轮与脚踏杆相连，通过拉伸弹簧实现松开脚踏后的自动复位。

在其中一些实施例中，所述大齿轮为1/4的齿轮。

在其中一些实施例中，所述小齿轮与所述电位器旋钮固定，所述电位器用于调节驱动速度的装置，当所述小齿轮旋转时电位器阻值变化，从而控制驱动速度变化。

在其中一些实施例中，所述拉伸弹簧与限位螺杆相连，所述限位螺杆与机架轴套孔上的边缘相连。

在其中一些实施例中，所述脚踏杆在停车时的角度小于驱动时的角度。

在其中一些实施例中，所述开关与电位器及电磁刹车电路串联，当开关断开后机器无法驱动，同时电磁刹车处于刹车状态。

在其中一些实施例中，所述开关为微动开关或行程开关。

本发明提供了一种简单的齿轮切割面来保护车类工程机械在驱动过程驱动加速及停车的可靠性。本发明是利用齿轮传动实现电位器旋转加速，利用齿轮回位时其内凹台阶面下压开关来实现其停车功能的，具体的工作原理为：