[发明专利]用于机动车门扇的锁的枢转棘爪的制造方法，枢转棘爪和相应的锁

说明书

本发明涉及一种用于制造机动车门扇的锁的枢转棘爪的方法，该锁包括能在所述锁的打开位置和关闭位置之间与撞针接合的旋转制栓，其中，枢转棘爪包括旋转枢轴和保持端，该保持端能绕所述枢轴枢转和用于与所述制栓接合以把所述制栓保持在所述锁的关闭位置，其特征在于，该方法包括第一步骤(101)，其中，包括枢转棘爪的旋转枢轴和保持端的金属棘爪插件被冷锻，和第二步骤(102)，其中，所述插件通过树脂而被部分地包覆模制。本发明还涉及用于机动车门扇的锁，其包括通过上述制造方法(100)获得的枢转棘爪(1)。本发明还涉及通过上述制造方法(100)获得的用于机动车门扇的锁的枢转棘爪(1)。

本申请是申请号为200880129379.9、题为“用于机动车门扇的锁的枢转棘爪的制造方法，枢转棘爪和相应的锁”的分案申请，申请日为2008年8月1日。

技术领域

本发明涉及机动车打开扇片(opening leaf)的锁的枢转棘爪的制造方法，相应的枢转棘爪和用于相应机动车打开扇片的锁，特别是用于机动车的门、尾板、尾板窗或行李箱的锁。

背景技术

传统的锁包括与撞针(striker)接合的枢转制栓和绕旋转枢轴在锁的打开位置和关闭位置之间枢转的棘爪。该棘爪具有用于与制栓(latch)接合的保持端，以保持该制栓且防止其在锁的关闭位置中旋转。

为了制造棘爪，已知的制造方法包括首先切割一块钢，然后为其添加旋转枢轴，该枢轴被铆接到安装板。

为了减少装配该棘爪的零件数，使用的另一制造方法包括首先切割一块钢板，然后冲压该切割钢板以形成棘爪，该棘爪包括由一件形成的旋转枢轴和保持端。

一些已知的制造方法包括附加制造步骤，在该附加制造步骤中，由此获得的冲压切割件的部分被用树脂包覆模制(overmold)，以降低在锁的操作期间由于棘爪和制栓之间的冲击导致的噪音。这种制造方法例如描述于文献US 4,856,829。但是，尽管它们限制了操作噪音，这些制造方法具有一些缺陷。

特别地，通过切割和冲压，不能形成具有圆形形式的棘爪保持端。为了获得圆形的保持端，制造方法必须包括附加步骤，在该步骤期间，切割边缘被加工或敲击，以获得圆的半径。

而且，由这些制造方法得到的棘爪可导致随着制栓使用出现的问题，该问题由于保持端的表面的塑性变形导致。

此外，这些方法具有高的制造成本。

发明内容

本发明目的在于通过提供改进的枢转棘爪制造方法来消除这些问题，该方法以较低制造成本降低了操作噪音。

为此，本发明的主题是一种用于制造机动车打开扇片的锁的枢转棘爪的方法，该锁包括用于在所述锁的打开位置和关闭位置之间与撞针接合的旋转制栓，枢转棘爪包括旋转枢轴和保持端，该保持端能绕所述枢轴枢转和用于与所述制栓接合以把所述制栓保持在所述锁的关闭位置，其特征在于，该方法包括第一步骤，其中，包括枢转棘爪的旋转枢轴和保持端的金属棘爪插件被冷锻，和第二步骤，其中，所述插件通过树脂而被部分地包覆模制。

根据本发明的方法可包括下面特征中的一个或多个：

-在第一步骤中，保持端被冷锻为圆形的形式；

-在第一步骤中，在保持端中通过冷锻、或机加工或任意其它方式形成沟槽；在第二步骤中，所获得的沟槽被包覆模制有树脂；

-在第二步骤中，枢转棘爪的保持端被部分地包覆模制有树脂；

-在第二步骤中，金属棘爪插件的枢轴的至少一个轴承被包覆模制有树脂。