[发明专利]公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自动洗车手

权利要求书

1.发明型公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自动洗车手有一个 长395厘米宽50厘米高70厘米的平行弦桁架钢梁，它有8个节间、 72个结点、36根水平杆和竖杆、32根斜杆、72件不同尺寸的焊接连 接用补强钢板以及平行弦桁架钢梁两端长140厘米宽28厘米厚2厘 米钻有14个直径23毫米螺栓孔的连结板，平行弦桁架杆件安 GB167-88标准选用9比5.6的不等边角钢，用厚6毫米的钢板作补强 板，平行弦桁架钢梁用M22的标准螺栓连接左右两高378厘米含连 接用GB707-88标准28#长140厘米高28厘米的槽钢在内，由蜗杆减 速机、TG254链条、链轮组成的驱动左右两轨轮的四轨轮走行结构， 平行弦桁架钢梁中线内安装-QTS750-30型全无油润滑空气压缩机，钢 架梁后外侧安装由传动比1∶30的蜗杆减速机传动的直径30厘米长 250厘米由尼绒片带绳条类或塑膠板条或牛筋橡膠板条等组成的可调 距式或旋转式公交巴士顶棚外表面擦抹清洗结构，钢架梁前外侧中心 处安装一蜗杆减速机与左右两万向轴组成传动结构并分别连接左右 两发明型单股TG254特型杆件链传动用的同轴正反向棘轮交替差速 传动升降机，钢架梁两内端有蜗杆减速机，等腰梯形螺母丝杆和滑轨 拖板结构连接的两悬垂装有充气式396只乳白色玻璃牛筋橡膠细长 指组成的旋转臂结构，及附装的六只120度蹄形缝隙喷水咀结构和左 右两LG高清晰摄像监控系统，公交巴士外表面零损伤牌楼形轨道自 动洗车手的整体结构所用各形补强板、顶防雨棚、凹隆彩钢瓦、轴轮 移动支架表面采用中国传统的牌楼装饰建筑风格，集观赏性与实用性 和程序自动控制与现代科技继承创新，使用发明创新型马蹄铁形橡膠 内胎式充气护轮罩及120度蹄形可调缝隙式喷水咀。

2.根据权利要求1所述的发明创新型公交巴士外表面零损伤牌 楼形轨道自动洗车手其特征是：按GB167-88标准选用9比5.6不等 边角钢作杆件，厚6毫米普通热轧钢板作连结焊接补强板，厚12毫 米作立柱侧立支撑补强板，高28厘米长140厘米钻14个外径23毫 米厚2厘米长方形连结钢板焊接在长395厘米宽50厘米高70厘米的 平行弦桁架钢架梁两端，按GB707-88标准使用的16号热轧普通槽钢 两凹面对焊成高280厘米宽16厘米厚12.6厘米的扁方体轨轮走行支 架的立柱，立柱顶截切端面焊接连接一长140厘米宽28厘米腰厚11.5 毫米的热轧普通槽钢，槽钢上钻有三行均布14个外径23毫米用标准 M22螺栓与平行弦桁架钢架梁两端焊接的连接钢板牢固连结，立柱下 截切面焊接在一端安装有蜗杆减速机链接TG254链条链轮轨轮构成 的传动走行结构框架顶宽16厘米的平面上，左右两走行结构框架的 轨头内轨距414厘米，每一走行钢架安装二套往复运行不脱轨的双燕 尾滑板安全结构，平行弦桁架钢梁自重240公斤，允许载荷2420公 斤，实际载荷250公斤，载荷安全系数5，牌楼形两走行移动支座总 重量500公斤，允许载荷4200公斤，轨道自动洗车手总质量740公 斤，每秒运行速度10厘米时，起动冲击载荷是1.5倍，起动力1000 公斤，轨轮在轨面的摩擦系数在0.01-0.1之间，安全起动力100公斤 左右，TG254链条的破断戴荷是5000公斤，公交巴士外表面零损伤 牌楼形轨道自动洗车手的重心高度86厘米，本设备可安全使用。