[发明专利]用于多个液化天然气运输罐运输的缓冲支架

说明书

技术领域

本发明涉及液化天然气运输设备支撑技术领域，更具体地说，涉及一种用于多个液 化天然气运输罐运输的缓冲支架。

背景技术

液化天然气(LiquefiedNaturalGas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球 上最干净的能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625， 液化天然气的重量仅为同体积水的45％左右。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处 理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非 常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。

液化天然气的主要成分是甲烷，还有少量的乙烷和丙烷。液化天然气无色、无味、 无毒、无腐蚀性，天然气在常压和-162℃左右可液化，液化天然气的体积约为气态体积 的1/625。在常压下，LNG的密度约为430-470kg/(因组分不同而略有差异)，燃点约 为650℃，热值为52MMBtu(1MMBtu＝2.52×108cal)，在空气中的爆炸极限(体积)为 5％-15％。液化天然气的储存是天然气储存方式之一。

液化天然气为一种易燃易爆的气体，所以在运输的过程中要使用气瓶支架将液化天 然气运输罐固定在运输车上，但是，现有的液化天然气车气瓶位置过高，所处位置扭曲 变形量很大，不便于拆装，维修和检测很不方便。

发明内容

本发明克服了现有技术中的不足，鉴于天然气易燃易爆的性质，在液化天然气运输 的过程中由于碰撞，会造成液化天然气泄露，从而对运输人员造成一定的安全隐患，提 供了一种用于多个液化天然气运输罐运输的缓冲支架，为运输罐提供支撑，防滑安全以 及根据运输罐的大小调节支架高度，提高运输效率，节省运输成本。

本发明的目的通过下述技术方案予以实现。

用于多个液化天然气运输罐运输的缓冲支架，由沿竖直方向设置的支架单元组成， 所述支架单元包括上底座、下底座、支撑装置、第一驱动装置、第二驱动装置、第一主 动轮支撑装置、第一从动轮支撑装置、第二主动轮支撑装置、第二从动轮支撑装置、第 三主动轮支撑装置、第三从动轮支撑装置、第四主动轮支撑装置以及第四从动轮支撑装 置，所述上底座与所述下底座通过所述支撑装置相连，所述第一主动轮支撑装置、所述 第二主动轮支撑装置、所述第一从动轮支撑装置以及所述第二从动轮支撑装置设置在所 述上底座上，所述第一主动轮支撑装置设置在所述上底座一端，所述第二从动轮支撑装 置设置在所述上底座另一端，所述第二主动轮支撑装置和所述第一从动轮支撑装置设置 在所述上底座中部，且被所述支撑装置相隔设置，所述第一驱动装置设置在所述第一主 动轮支撑装置一侧，所述第一主动轮支撑装置上设置有第一主动轮，所述第一从动轮支 撑装置上设置有第一从动轮，所述第二主动轮支撑装置上设置有第二主动轮，所述第二 从动轮支撑装置上设置有第二从动轮，所述第一驱动装置与所述第一主动轮和所述第二 主动轮相连，所述第三主动轮支撑装置、所述第四主动轮支撑装置、所述第三从动轮支 撑装置和所述第四从动轮支撑装置设置在所述下底座上，所述第三主动轮支撑装置设置 在所述下底座一端，所述第四从动轮支撑装置设置在所述下底座另一端，所述第四主动 轮支撑装置和所述第三从动轮支撑装置设置在所述下底座中部，且被所述支撑装置相隔 设置，所述第二驱动装置设置在所述第三主动轮支撑装置一侧，所述第三主动轮支撑装 置上设置有第三主动轮，所述第三从动轮支撑装置上设置有第三从动轮，所述第四主动 轮支撑装置上设置有第四主动轮，所述第四从动轮支撑装置上设置有第四从动轮，所述 第二驱动装置与所述第三主动轮和所述第四主动轮相连，所述支撑装置包括第一支撑部 件和第二支撑部件，所述第一支撑部件采用中空结构，所述第二支撑部件套接在所述第 一支撑部件内，所述第一支撑部件通过设置在所述第一支撑部件内侧传动轨道与所述第 二支撑部件相连，所述传动轨道上设置有锁紧装置，轨道驱动装置设置在所述第二支撑 部件外侧，总轨道驱动装置设置在所述第一支撑部件外侧，所述第一主动轮、所述第一 从动轮、所述第二主动轮、所述第二从动轮、所述第三主动轮、所述第三从动轮、所述 第四主动轮和所述第四从动轮的圆周面上均匀设置有防滑槽，所述防滑槽截面采用等腰 梯形，所述防滑槽的深度为5-10mm，所述防滑槽内设置有防滑块，所述防滑块的厚度为 9-15mm，所述防滑块外表面均匀设置有防滑纹。